【文章內(nèi)容簡介】 km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq03標段:左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+900，距離長江大堤100m?；A(chǔ)采用54根φ5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風化泥質(zhì)砂巖。鉆孔樁鋼護筒外徑8m，長度215m，設(shè)計中考慮鋼護筒作為永久結(jié)構(gòu)使用。承臺為矩形，平面尺寸為6631m。承臺頂標高為+00m，承臺厚6m。邊塔結(jié)構(gòu)設(shè)計為門式結(jié)構(gòu)，由(下、中、上)塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上、下橫梁為預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。塔高(從塔座頂面算起)為163m，橋面以上塔高約為132m，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹?m，順橋向?qū)挾葹?10m，塔柱間中心距:塔頂處35m，承臺處45m，斜率1:3課堂上我們學習到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。五、主要收獲及體會持續(xù)了一天的實習已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。通過的外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認識，為以后的學習工作打下了良好的基礎(chǔ)。由于對課本的不熟悉，這次實習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學習過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。畢業(yè)實踐報告字大學篇篇五一、實習目的201 年2月底開始我的畢業(yè)實習，實習單位是xxx公司。在這一段時間里我不僅參與了監(jiān)理日常工作，也參與了施工單位的技術(shù)員、施工員的一些工作，除了我的指導老師——監(jiān)理負責人焦工的指導外，他們也給予了我不少技術(shù)幫助，并提供了不少動手操作的機會!。這一段時間的實習對我來說是一個讓我進一步了解施工現(xiàn)場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。二、實習單位及崗位介紹xxx公司 ，組建于1994年。經(jīng)過多年的不懈努力，發(fā)展為甲級監(jiān)理企業(yè)。監(jiān)理員崗位職責 ：在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的直接領(lǐng)導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設(shè)計方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設(shè)備計劃。編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務(wù)。協(xié)同現(xiàn)場監(jiān)理工程師、認真履行《建設(shè)工程監(jiān)理合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益。編制監(jiān)理實施方案，根據(jù)本工程施工特點編制監(jiān)理實施細則，安全實施細則。做好施工技術(shù)交底，安全施工交底。督促施工材料經(jīng)常的檢驗、設(shè)備檢驗，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進行。參加工程分部竣工交驗，負責工程完好保護。參加監(jiān)理例會，做好會議記錄，及時在會上反映出現(xiàn)的問題。組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質(zhì)量評定。1參加圖紙會審和編制監(jiān)理實施細則。1監(jiān)理往來函件的整理，監(jiān)理工程師通知單的填寫三、實習內(nèi)容及過程在上學期的實習中，我更多接觸的是資料方面的工作，包括上傳確認安全資料,在這所有的工程中我接觸最多的就是模板工程和鋼筋工程。因為是在工程的初期，我看到和鋼筋的綁扎，混凝土的澆注以及模板的安裝。下面談?wù)勎业恼J識。首先是模板工程，這一工程采用組合鋼模板施工柱子，柱模板安裝時，其要點如下：(1) 柱模與梁模連接處采用定型鋼模板嵌補。(2) 支設(shè)的柱模，其標高、位置要準確，支設(shè)應(yīng)牢固。柱模板支撐應(yīng)連成整體。(3) 柱模根部要用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿。(4) 柱模的澆筑口和清掃口，在配模時應(yīng)一并考慮留出。獨立梁和整體樓層結(jié)構(gòu)模板：(1)安裝獨立梁模板應(yīng)設(shè)操作平層或搭設(shè)腳手架，嚴禁操作人員在獨立梁底?；蛑ＶЪ苌喜僮骰蛏舷峦ㄐ?。(2)樓上下層模板的支柱，應(yīng)安裝在同一垂直中心線上，在已拆模板的樓面上支模時，必須驗算該樓層結(jié)構(gòu)的負荷能力。(3)模板的支柱間距，橫縱向應(yīng)按模板設(shè)計計算書進行布置。(4)模板的主柱應(yīng)選用整料，若不能滿足要求時，支柱的接頭不宜超過2個(包括2個)，對接的支撐要用三面固定。(5)底層模板的支撐，宜先做好地面的墊層再支模，在原地上支模時，應(yīng)整平夯實，做好排水措施，支柱下端應(yīng)設(shè)通長墊板，并設(shè)一對木楔并用鐵釘釘牢固。(6)在砼樓面上支模時，支柱下端就墊木板，并加設(shè)一對木楔用鐵釘釘牢固。(7)模板的支撐，雙向水平拉撐從地面上來50cm設(shè)一道，在擱2米設(shè)一道。其他工程模板：(1)安裝圈梁、陽臺、雨篷及挑檐等模板時，其支撐應(yīng)自成系統(tǒng)，應(yīng)采用斜撐固定在內(nèi)端的柱?；蛄耗Ｉ?。懸挑結(jié)構(gòu)模板的支柱，上下必須保持在一條豎直的中心線上。(2)安裝懸挑結(jié)構(gòu)模板應(yīng)搭設(shè)腳手架或懸挑工作臺，并設(shè)防護欄桿和安全網(wǎng)。在危險部位作業(yè)時，操作人員應(yīng)系好安全帶作業(yè)處的下方不得有人通行和停留。由于到工地時基礎(chǔ)工程已接近尾聲，加上我對鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)也比較感興趣。所以更多地關(guān)注了一下鋼筋的施工。畢業(yè)實踐報告字大學篇篇六實習目的：通過本次實習，掌握小地區(qū)控制測量的做法：能熟練進行導線測量的選點、觀測與計算工作，熟練掌握四等水準測量和圖根水準測量的操作與計算方法。掌握大比例尺地形圖的方法與技能。掌握公路中計算與放樣的方法，掌握工業(yè)與民用建筑物的放樣方法。同時，通過本實習，還可以培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，進一步培養(yǎng)學生精益求精，一絲不茍的工作態(tài)度。實習的任務(wù)及要求：(一) 控制測量：(1)導線測量：用水準儀和經(jīng)緯儀進行距離和角度的測量。全站儀測出控制點之間的距離。(2)水準測量：由已知水準點，用水準測量方法測出兩個未知水準點的高程。(二)地形測繪：測繪圖幅為50cm50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。(三)工程放樣測量(1)公路中線測量：測設(shè)兩條曲線(圓水準線加緩和曲線)(2)房屋軸線測設(shè)：求出建筑物的角點坐標，并用全站儀將建筑物的角點在實地測設(shè)出來。實習過程中如何使用儀器：(一)水準儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動角螺旋使圓水準器氣泡居中。鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。水準測量時應(yīng)該注意的事項：我們應(yīng)該目標定線，看水準儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠。水準測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴格地檢校儀器和按水準測量技術(shù)要求限制視距差的長度)。讀數(shù)誤差(特別注意的)。外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實驗可忽略不計)，大氣折光的影響(我們應(yīng)該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。)，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學校到處都是水泥地所以不予考慮)。(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉(zhuǎn)動角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動180度，再調(diào)平使其居中，重復幾次，即可進行實驗。經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準確，否則畫出來的圖誤差很大。經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準部水準管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正。視準軸垂直儀器橫軸的 校驗與校正。橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正。十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正。豎盤指標差的檢驗與校正。光學對儀器的檢驗與校正。(三)全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運用的比較少，相比前兩者了解少些。實習感想：總結(jié)這次實習的得與失。在這次為期兩個星期的實習過程中，收獲最大的就是在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，通過地形測繪的實習，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法，還有就是能夠比較熟練地對水準儀和經(jīng)緯儀進行對中整平。特別是在經(jīng)緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，之前老是調(diào)平了水泡，然而卻對不準所測的點，浪費了很多時間，而現(xiàn)在在這次實習中通過對經(jīng)緯儀的大量應(yīng)用，我已經(jīng)熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，用經(jīng)緯儀測量也比較如魚得水。我感覺到數(shù)據(jù)處理能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過自己實際測量得到的結(jié)果，整理時往往誤差都在允許范圍內(nèi)，這次通過自己的實際測量練習得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。由于數(shù)據(jù)量大，而且數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數(shù)據(jù)都計算準確后可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責。測量需要建立在準確的數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數(shù)據(jù)準確無誤。如果測量結(jié)果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進行重新測量，認真科學地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。公路中線測量首先選定公路的起點、交點、終點，用鋼尺或測距儀測定距離，用經(jīng)緯儀測定右角，選定圓的曲率半徑，緩和曲線長度。用支距法、偏角法進行計算和