最新新品發(fā)布會(huì)嘉賓致辭簡(jiǎn)短優(yōu)質(zhì)(5篇)(編輯修改稿)
2025-08-10 14:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 但自2021年3月起已停運(yùn)至今。二、推進(jìn)杭州至富陽(yáng)公交一體化的重要性與必要性推進(jìn)杭富公交一體化是融入杭州大都市的需要當(dāng)前，周邊縣市都在大力實(shí)施融入大都市戰(zhàn)略，他們抓融入首先是從交通的融入抓起，臨安、桐廬、建德、淳安如此，連不屬于杭州的安吉、德清、海寧、諸暨等地也竭盡全力想從杭州大都市經(jīng)濟(jì)圈中分得一杯羹，紛紛開通或想加快開通至杭州的公交線路。而富陽(yáng)無(wú)論是區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還是山水資源，都具備更好的融入條件，更應(yīng)先人一步、快人一拍。此外，從我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況看，320國(guó)道環(huán)線外移和綜合整治、杭富沿江公路拓寬改造等交通融入工程正在如火如荼地推進(jìn)，新城綜合體建設(shè)步伐日益加快，大批上規(guī)模的工業(yè)企業(yè)相繼落戶，受降、東洲房地產(chǎn)開發(fā)生機(jī)勃發(fā)，外地務(wù)工人員、流動(dòng)人員迅猛增加，城市化進(jìn)程繼續(xù)加快，這種經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)決定了我市必須加快推進(jìn)杭富公交一體化，進(jìn)一步提升公共交通的支撐能力。推進(jìn)杭富公交一體化是方便群眾出行的需要目前，杭富公共客運(yùn)交通雖然運(yùn)營(yíng)車輛較多，但由于管理多頭、經(jīng)營(yíng)主體小散多等原因，已越來(lái)越難以滿足群眾日益增長(zhǎng)的出行需求，諸如公交線路延伸及站點(diǎn)加密、節(jié)假日乘公交排長(zhǎng)隊(duì)等老大難問(wèn)題也一直未得到有效解決，社會(huì)各界及廣大群眾對(duì)此反響極大，人大代表、政協(xié)委員的相關(guān)建議、提案也是一年多于一年，今年推進(jìn)杭富公交一體化又被市人大列為一號(hào)議案。這些都充分說(shuō)明，打破現(xiàn)有公交經(jīng)營(yíng)格局，整合客運(yùn)公交資源，推進(jìn)公交一體化已到了刻不容緩的地步。推進(jìn)杭富公交一體化是公交行業(yè)自身發(fā)展的需要長(zhǎng)期以來(lái)，我市客運(yùn)市場(chǎng)分散，客運(yùn)企業(yè)弱小，客運(yùn)服務(wù)能力不強(qiáng)，服務(wù)水平不高，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益不佳等弊端一直存在。特別是客運(yùn)車輛個(gè)人承包掛靠經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)權(quán)不清、私下轉(zhuǎn)賣等老大難問(wèn)題，嚴(yán)重制約著公交行業(yè)的健康發(fā)展，也給社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)了一定的隱患。推進(jìn)杭富公交一體化，可以從根本上改變現(xiàn)有客運(yùn)管理模式和經(jīng)營(yíng)方式，優(yōu)化資源配置，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序和經(jīng)營(yíng)行為，有利于做強(qiáng)做大客運(yùn)
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