【文章內(nèi)容簡介】 程中極易造成結(jié)鹽堵塞管道。針對這一現(xiàn)象，再經(jīng)過有關(guān)領(lǐng)導的同意后，我班對兩個車間的部分管線實施改造，相繼完成了一車間氯化鉀，軟鉀母液管，軟鉀尾礦管，回收母液管，一二號過濾機真空管，e2母液管。二車間完成了螺桿泵出口管，軟鉀尾礦管，e2母液管，過濾機真空管，浮選調(diào)漿母液管等，并取得了良好的效果。在電氣方面，我班針對車間連續(xù)多次燒毀變頻器的故障現(xiàn)象，大膽改造，將一二車間的變頻器移至配電室內(nèi)，避免了因粉塵和返潮造成變頻器的損壞，并同時解決了二車間尾鹽泵變頻器輸出電流現(xiàn)場無法監(jiān)測的問題，為以后的相關(guān)改造奠定了基礎(chǔ)。另外我班在今年還引進了硫化機粘接輸送帶的技術(shù)，使得輸送帶的粘接質(zhì)量又向前邁了一步。5，認真開展班組安全活動，組織學習相關(guān)文件和有關(guān)技術(shù)措施，針對相關(guān)安全事件吸取經(jīng)驗教訓。認真開展安全工作大檢查，杜絕習慣性違章，對查出的問題及時整改，堅持開展事故預想、反事故演習、技術(shù)比武和崗位練兵等活動，使班員熟練掌握本崗位的安全生產(chǎn)工藝與操作技能及處理突發(fā)事故的能力，2xxx年我班無一起違章和安全事故發(fā)生，有效保證了班組安全生產(chǎn)。6，繼續(xù)加強修舊利廢工作，結(jié)合09年世界經(jīng)濟下滑對本單位的工作影響，確定創(chuàng)建目標和任務，牢固樹立勤儉節(jié)約的理念，努力增強緊迫感、責任感和使命感，從長遠著眼，從點滴入手，把我們的班組建設成節(jié)約風氣濃郁的“節(jié)約型班組”，在全公司形成最大限度節(jié)約一切資源的良好氛圍，為創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)增磚添瓦。7，積極抓好職工小家建設，多次開展民主生活會活動，使班內(nèi)呈現(xiàn)團結(jié)、互助現(xiàn)象，使班組具有很強的凝聚力，積極爭創(chuàng)我廠”和諧型班組”。班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)的基礎(chǔ)，班組建設的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質(zhì)，增強班組的活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建設的根本。選配好政治、業(yè)務素質(zhì)高、有一定組織能力的員工，制定各自的工作職責，健全崗位責任制和崗位操作法，明確班組長負責制，形成以班組長為核心的班組集體領(lǐng)導管理體系。開展班組達標升級競賽，評選優(yōu)秀員工；開展創(chuàng)合格班組、先進班組、優(yōu)秀班組及和諧班組活動。制定“四組”考核標準以及評選辦法。每月召開班組建設成果發(fā)布會，總結(jié)交流經(jīng)驗、表彰先進、樹立典型。建立必要的規(guī)章制度。沒有規(guī)矩，不成方圓，沒有制度行為也不可能規(guī)范。要制定班組的各項管理制度，如質(zhì)量管理、目標管理、考勤制度等，明確班組內(nèi)的`工作職責，任務、作業(yè)程序等，形成制度，頒布執(zhí)行。且要做到月有考核，季有初評，年有總結(jié)，考核成績作為評選先進班組的依據(jù)。整套制度的建立健全，就會逐步做到工作內(nèi)容指標化、工作要求標準化、工作步驟程序化、工作考核數(shù)據(jù)化、工作管理系統(tǒng)化。開展民主評議活動，推進班組自主管理和民主管理。民主評議是民主管理的重要內(nèi)容，發(fā)動班組人員圍繞生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務等深入開展合理化建議活動，為班組建設獻計獻策，主動改進工作方法，開展民主評議活動，體現(xiàn)班組人員自我教育、自我控制、自我完善的主人翁精神。5 `真規(guī)范及時做好各類臺賬，所有的工器具及班組資料實行定置管理。認真搞好班組軟件記錄、在“達標班組”基礎(chǔ)上嚴格按“模范班組”要求，規(guī)范班內(nèi)各項工作。班組個別員工思想覺悟低 ,勞動紀律差,工作缺乏工作主動性,在原先企業(yè)的一些不良習慣時有發(fā)生。班組員工學習進度不夠理想,實際工作經(jīng)驗極其缺乏,在今年車間提出的關(guān)于加強員工思想道德建設的工作當中，沒有取得較好的效果，有的員工始終不能很好的貫徹車間下達的各項制度，且攀比現(xiàn)象嚴重，嚴重影響了班組整體建設。2，措施：1）加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組骨干作用，各司其職， 各盡所能，落實責任制。2）加強勞動紀律，嚴格執(zhí)行獎懲制度，實行每月考核分數(shù)制。3加強培訓工作，針對不同的員工，采用不同的培訓方式。班組培訓盡量多角 度、多方式,讓學習變得充滿生機。4）以我廠 兩各車間設備為基礎(chǔ)，指派專人講解設備的原理和維修方法。組織班員學習新工藝、新技術(shù)，并將知識轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)力。20xx年即將來臨，回顧過去，我深感欣慰。展望未來，我滿懷信心。作為鉀鹽公司的員工我們感到驕傲和自豪，希望120萬噸產(chǎn)量更上一層樓。為此本人將和本班員工盡最大的努力，把明年的工作做得更好，做得更加完美，為羅鉀的振興，貢獻出微薄之力。班組年終工作總結(jié)開頭篇八x年1月8日，“x”班組在科室領(lǐng)導的關(guān)懷下，在班組成員的期盼下正式成立了。一年以來，在信息管理部的正確領(lǐng)導下，本著“服務顧客、完善自我、回饋社會”的企業(yè)宗旨，圓滿的完成了各項工作任務，取得了一定的成績?，F(xiàn)將“x”班組x年的工作情況匯報如下。x年1月起，截至到10月底，數(shù)據(jù)顯示：“x”班組的實際接通數(shù)為x個，人工接通率為x%，全年旅客滿意率為x%。自8月20日截止至10月底，“x”班組累計營銷機票為：x張，累計成單數(shù)為：x單。在全年qc服務質(zhì)量課題研究中，“x”班組《提升x熱線滿意率》qc課題喜獲x年x機場集團——“x機場qc成果匯報會”二等獎；自成立以來，“x”班組堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全理念，將安全工作開展到日常生活與工作中，全力抓好安全管理，為呼叫中心的發(fā)展和建設創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。x年初，客服第二分隊與班組每位成員均簽訂安全責任書，每位成員熟知各項安全質(zhì)量指標以及各項保障措施，為確保各項措施的落實，班組會定期進行內(nèi)部抽查。全年系統(tǒng)不正常情況信息報告率、設備機房、坐席前端設備巡視率等各項安全質(zhì)量指標均控制在績效目標控制范圍內(nèi)。進一步推進風險管理，針對每一項風險都要做到閉環(huán)，“x”班組結(jié)合生產(chǎn)實際，將安全意識深入到日常工作中，全年總共辨識危險源多達11條，通過對危險源全面系統(tǒng)的風險分析和評估，實施降低風險的措施，目前所有風險均已閉環(huán)。同時，“x”班組積極發(fā)動班組成員采用頭腦風暴，全年共提出48條合理化建議。開展應急演練，提升應急處置能力班組成員積極協(xié)助科室制定應急演練方案，不斷完善工作流程及應急流程，尤其是在《航空涉恐電話處置預案》上出謀劃策，具有很強的操作性。制定了不就代表完事了這是“x”班組對成員的一貫要求，其中班組成員多次協(xié)助科室動態(tài)修訂《呼叫中心客服系統(tǒng)故障演練方案》、《不正常航班服務預案》，積極參加各項應急演練。通過動態(tài)增強員工的應急處置能力和抗風險能力，全面提高了員工的安全警覺性，10月31日“x”班組成員成功處置一起涉恐威脅航空器安全事件。以制度建設為抓手，全面提升隊伍素質(zhì)無規(guī)矩不成方圓?！皒”班組成立以后迅速建立了各項規(guī)章制度，先后制定了《早晚班交接管理制度》、《衛(wèi)生管理制度》以及《班組會議制度》等規(guī)范性文件。（一）積極推進行動計劃，完善工作流程自x成立以來，“x”班組在分公司領(lǐng)導的大力培養(yǎng)下、在企業(yè)文化熏陶下，從思想上和行動上對服務意識、服務理念、服務態(tài)度等都有了全新的認識和理解。從接聽電話的隨意性強、口語化嚴重、處理問題不及時到現(xiàn)在的對待每通電話按照指定的工作流程執(zhí)行，有了一個質(zhì)的飛躍；從生疏到熟練掌握再到恰當?shù)亟鉀Q客戶的問題，班組成員付出了極大的努力。為進一步提高我們的服務水平，班組成員積極獻計獻策，按照“接聽—總結(jié)需求—解決需求—結(jié)束”的步驟，不斷地完善每一項工作流程。作為一線客服代表成員，我們每天的工作內(nèi)容就是解決旅客問題。呼叫中心是公司對外服務的一個重要窗口，我們的服務質(zhì)量高低直接關(guān)系到公司的聲譽。“x”班組要求每一位成員服務旅客均要做到用心去聆聽。正是有了這熱情的服務，我們多次受到旅客表揚，截止11月19日仍保持零投訴的驕人業(yè)績。（二）細化培訓工作，切實提高成員業(yè)務水平“x”班組在完成科室培訓的前提下，根據(jù)自身實際需求量身定制了溝通常用技巧、營銷技巧等培訓，截止到10月31日，人均培訓課時達到38個。為了進一步提升整體的服務水平，班組成員集思廣益，開展“互幫互助”、“一對一”、“發(fā)音練習”以及“大家來找茬”等新舉措，自開展這四項舉措以來，我們的“互幫互助”共相互聽取和分析了上千通的錄音。針對錄音中的不足和優(yōu)點我們通過晚班會來分享。本著不拋棄，不放棄的理念，班組開展了“一對一”的舉措，由輔導專員針對落后的員工制定培訓計劃、錄音分析、數(shù)據(jù)分析并進行一期和二期的專項輔導。在開展舉措的同時我們通過電話撥測問問題的方法再一次對我們的`業(yè)務知識進行鞏固。在質(zhì)檢專員的檢測下，班組的質(zhì)檢低分持續(xù)減少。“x”班組充分發(fā)揮班組成員特點，根據(jù)每位組員的特長進行職責分工，讓組員深入了解班組建設并共同努力建設我們的班組，讓每位組員都有歸屬感。（一）分工合作，攜手共進，共同建設優(yōu)秀班組“x”班組在班組建設中，組員分工明確，各展所長，人盡其能，相互協(xié)作。同時在人員管理方面，自主創(chuàng)新，制定《小組長輪崗制度》，讓每位輪崗小組長均能感受“在其位、做其事、想其事”。不斷的向其他優(yōu)秀班組學習取經(jīng)，找出自己班組存在的問題和不足并進行改進，在部門“優(yōu)秀班組”評比中進步明顯，也取得了優(yōu)異的成績。（二）打造團隊氛圍，開展班組活動“x”班組是一支充滿活力的隊伍，在工作之余我們開展了多次班組活動，增加了彼此間的情感。在過去的10個月里，“x”班組在全組成員的共同努力下取得了一定的成績，但還是在很多方面存在不足之處，這要求我們再在今后的工作中進行認真地總結(jié)、調(diào)研，并在工作中不斷的加以改善。一、班組的成員雖然都很積極努力，但在大量的工作當中，有時候會出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。二、在“服務意識”、“溝通能力”以及專業(yè)理論方面的培訓過少。三、“x”班組是一支年輕化的隊伍，雖然有著年輕人的干勁，但是缺乏經(jīng)驗和在某些方面會表現(xiàn)出不成熟。對于x年的發(fā)展，我們深知我們?nèi)沃氐肋h，必須從意識上樹立服務意識，必須建立有效地服務規(guī)范體系，同時再進一步加強對組員的培訓，總結(jié)經(jīng)驗，做好班組建設，爭取獲得“優(yōu)秀班組”的榮譽。具體計劃如下：一、夯實基礎(chǔ)。掌握扎實的專業(yè)知識，為優(yōu)質(zhì)服務奠定理論基礎(chǔ)，我們要做到對于原有的知識信手拈來，對于新的知識能夠及時掌握，并有鉆研精神。二、狠抓培訓。通過開展各類培訓、各類考核，進一步讓組員提高服務意識和服務水平。三、完善班組管理制度。切實落實管理崗位責任制，進一步完善科學有效的激勵機制。四、更深層次開展班組建設工作。及時發(fā)現(xiàn)問題，在最短的時間內(nèi)找到解決疑難問題的最佳途徑。五、營銷業(yè)務的大力開展。提升組員的營銷意識和業(yè)務能力，為營銷業(yè)務的開展，打下扎實的基礎(chǔ)總結(jié)不足，肯定付出。對于新一年的工作計劃與工作目標，我們要把學習、創(chuàng)新、服務、熱情、合作、發(fā)展的理念貫穿于我們的日常工作中，協(xié)助完成科室年度目標，爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，打造團隊競爭力。班組年終工作總結(jié)開頭篇九本人于20xx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。20xx年x月，調(diào)xx車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。20xx年x月通過高級檢車員技能鑒定，并于20xx年任車輛乘務長至今。在技術(shù)業(yè)務學習方面：本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。認真學習相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名；20xx年評為段“路風信得過先進個人”；20xx年評為段“路風先進標兵”；20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；20xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術(shù)業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。不斷學習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展：隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw—200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的`實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有xx年雪災列車大面積晚點的應及處理等。記得20xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車