【文章內(nèi)容簡介】 室長按寢室人員清點人數(shù)，人數(shù)不齊的寢室應(yīng)立即向現(xiàn)場指揮報告。當學(xué)生全部撤離完之后，搜救組分組對每個寢室仔細地搜查一遍，確認沒有人員后向演習(xí)總指揮長報告。七、相關(guān)要求(1)每個寢室在寢室外過道按2路縱隊沿過道邊有秩序的進行撤離現(xiàn)場，不搶道、不驚慌，安靜、快速，絕對不要打鬧、推搡（除樓梯外其他地點小跑步撤離，不要急跑、過快，以防跌倒）。(2)值班老師和所有社區(qū)管理會委員要做好安全的宣傳教育和演習(xí)中的管理工作；疏散時要有秩序，保證學(xué)生的安全，尤其在樓道上。(3)女生樓六層，每一個樓梯口各設(shè)引導(dǎo)委員1名，共16名。學(xué)校消防應(yīng)急演練預(yù)案 學(xué)校消防安全應(yīng)急預(yù)案篇五消防應(yīng)急預(yù)案(通用15篇)在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時會面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么編制才好呢？以下是小編收集整理的消防應(yīng)急預(yù)案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。（一）發(fā)現(xiàn)火情立即報警每位員工發(fā)現(xiàn)火情都有責任報警；以最快的速度報告飯店消防部門與飯店領(lǐng)導(dǎo)記住火警電話：9（總機），119（公安局消防火警），報告火情：將火情發(fā)生的區(qū)域、部門地點、樓層、房號、自己所在部門及姓名報告總機與消防值班室。（二）接到報警后的措施總機或消防值班人員要詳細記錄報警人姓名、部門；冷靜詳細了解火情發(fā)生的位置、區(qū)域、樓層、房號與火勢大??；由總機將火情報告保安部、客房部經(jīng)理與工程部值班人員；由保安部、客房部經(jīng)理與工程部值班人員組成調(diào)查、甄別、確認小組，趕赴現(xiàn)場查清下列問題：a、火情的具體位置、燃燒物品、燃燒范圍及火勢走向；b、火源是電起火還是其他原因；c、火場有無人員被困，有無貴重物品，有無易燃易爆危險物品等。立即通知總機報告飯店領(lǐng)導(dǎo)，迅速組成火場臨時指揮部，由指揮部領(lǐng)導(dǎo)迅速做出是否119報警的決定，同時向旅游局報告。（三）各相關(guān)部門的任務(wù)義務(wù)消防隊a、立即帶好消防器材與工具趕赴現(xiàn)場，等候命令；b、按照指揮部的指令進行撲救。保安部a、保安部經(jīng)理帶上通訊與必備物品趕赴指揮部；b、保安部值班人員守住電話，注意與消防、公安部門的聯(lián)系；c、清理飯店周圍場地，確保消防通道的暢通；d、阻止無關(guān)人員進入飯店，防止治安案件的發(fā)生；e、對飯店財務(wù)部、商場等場所加強巡查與戒備；f、迎接消防車，引導(dǎo)配合消防車到現(xiàn)場。1 高速公路隧道工程的現(xiàn)狀 高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目；由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大。近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)。其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當迫切的。 隧道施工過程中的應(yīng)急需要?，F(xiàn)階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等。對這些事故做好事先安排，明確職責分工，對于緊急需求加以識別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞 高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷；并且當火災(zāi)事故發(fā)生時，其溫度對隧道內(nèi)路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠，因此在隧道進出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。2 高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成 高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等。因此針對隧道內(nèi)的特定危險，結(jié)合應(yīng)急機構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動及指揮協(xié)調(diào)等方面，對隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。當前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當前高速公路隧道的運營機構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種；但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因為涉及隧道應(yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機制仍讓欠缺。 隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項涉及多領(lǐng)域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運營管理機構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機構(gòu)，并且該機構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺，隧道應(yīng)急機構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機構(gòu)、預(yù)警機構(gòu)、求援機構(gòu)等部門，通過與政府綜合應(yīng)急平臺的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動應(yīng)急管理體系。3 隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案編制 危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進行預(yù)防，首先應(yīng)該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。 組織機構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項目部經(jīng)理擔任。 預(yù)防措施。首先，要準備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負責應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。其次，要做好控制預(yù)防措施。實施性施工組織設(shè)計要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術(shù)交底。 應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當發(fā)生事故后，當事人應(yīng)該及時撥打120進行傷員救護。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心報告，對于項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時間、地點、情況、報告人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應(yīng)該準確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)通過監(jiān)控或者事故報告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應(yīng)急行動，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場進行救援指揮工作。應(yīng)該及時與政府綜合應(yīng)急管理機構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進行現(xiàn)場管制與工程搶險。當工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對現(xiàn)場進行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負責人應(yīng)在24小時內(nèi)寫出《事故調(diào)查報告》上報上級部門。4 結(jié)束語隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應(yīng)急預(yù)案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應(yīng)急預(yù)案進行闡釋，希望能從中總結(jié)出對我國高速公路隧道建設(shè)有利的經(jīng)驗。為最大限度的減少火災(zāi)損失，根據(jù)《中華人民共和國消防法》及其實施細則和省、市政府的有關(guān)規(guī)定精神，特制定本預(yù)案。本工作規(guī)程用于購物中心商業(yè)廣場管理處火災(zāi)撲救工作。總指揮主要職責1）統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理處各部門應(yīng)急救援工作；2）組織制定并實施火災(zāi)事故的應(yīng)急救援工作方案；3）統(tǒng)一調(diào)配救援設(shè)備、人員、物資、器材；4）適時批準啟動救援預(yù)案和終止緊急狀態(tài)；5）組織落實主管領(lǐng)導(dǎo)交辦的相關(guān)工作。副總指揮主要職責1）如總指揮不在，行駛總指揮職責；2）負責事故應(yīng)急處理的綜合協(xié)調(diào)工作；3）負責施救人員、物資、器材的調(diào)配；4）承辦總指揮交辦的其他工作。滅火組組長主要職責1）負責在火警發(fā)生后要迅速趕赴現(xiàn)場指揮滅火；2）負責報告火災(zāi)的撲救情況；3）負責火災(zāi)撲滅后，保護火災(zāi)現(xiàn)場等待調(diào)查；4）承辦總指揮交辦的其他工作。疏散組組長主要職責1）負責有計劃、有步驟的將易燃易爆物品、受火災(zāi)威脅的人員、重要文件及時疏散到安全地方；2）指揮疏散事故影響區(qū)的人員；3）保證消防車輛能自由進出，保持商場內(nèi)外各通道暢通；4）承辦總指揮交辦的其他工作。警戒組組長主要職責1)組織工程部人員維護事故發(fā)生區(qū)域治安、交通秩序；2)承辦總指揮交辦的其他工作。后援支持組組長主要職責1）統(tǒng)一指揮施救隊伍；2）籌措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材；3）負責實施防止事故擴大的安全防范措施；4）迅速組建搶險和現(xiàn)場救治醫(yī)療隊伍；5）組織指揮現(xiàn)場搶險救災(zāi)、傷員救治及轉(zhuǎn)送工作；6）承辦總指揮交辦的其他工作。火災(zāi)確認中控室發(fā)現(xiàn)消防自動控制系統(tǒng)報警或接到火災(zāi)報警電話后，立即通知巡邏人員到現(xiàn)場查看。預(yù)案啟動1）巡邏人員在接到通知后帶上滅火器50秒內(nèi)到達現(xiàn)場后，證實是火災(zāi)后，應(yīng)立即用對講機或電話向中控室報警，同時啟動手動報警器，使樓層警鈴、火災(zāi)報警器的信號傳到消防監(jiān)控中心。2）中控崗接到火災(zāi)報警信號后聯(lián)系總指揮，如聯(lián)系不到總指揮，由現(xiàn)場職務(wù)最高者擔任臨時總指揮。3）總指揮根據(jù)中控崗的描述決定是否啟動本預(yù)案?；馂?zāi)報警1）總指揮決定是否報“119”。2）中控崗報警時必須講清下列事項：火災(zāi)發(fā)生地點；火勢大小；燃燒物質(zhì)；報警人的姓名和崗位。3）中控崗及時向安全主管、班長、客服人員、環(huán)境主管等崗位發(fā)出通知。4）中控崗與巡邏人員保持聯(lián)系，并隨時向總指揮報告火情。組織救火1）指揮接到火災(zāi)信息后，即到中控室組織滅火工作，并隨時向總經(jīng)理報告火災(zāi)的撲救情況。2）中控崗立即迫降客用電梯并通知配電人員切斷著火層的電源及管道煤氣閥門。3）中控崗人員立即啟動消防廣播通知用戶進行疏散（以下通告要重復(fù)廣播）：請注意：現(xiàn)在本商場棟層發(fā)生火災(zāi)，請在本棟的商戶不要驚慌，聽從管理處員工指揮，向樓下疏散，同時要做到如下幾點：a、人員有秩序由消防通道步行下樓；b、請千萬不要乘搭電梯；c、如果來不及下樓，可按樓層就近情況疏散到層平臺。4）安全主管接到中控崗?fù)ㄖ?，立即趕到現(xiàn)場指揮滅火，并隨時向總指揮報告情況5）中控崗用電話通知備勤保安發(fā)生火災(zāi)地點6）所有保安員聽到火警警鈴后，滅火組人員穿戴好戰(zhàn)斗服，攜帶滅火器工具迅速奔赴火災(zāi)現(xiàn)場滅火（人員上樓只允許搭乘消防電梯或由消防樓梯走上去，不允許乘其他電梯）、疏散組將商場內(nèi)易燃易爆物品、受火災(zāi)威脅的人員、重要文件及時疏散到安全地方。7）接到通知后，各部么應(yīng)按各自的職責范圍迅速奔赴自己的崗位，做好消防工作，并隨時與中控室聯(lián)系。8）后援支持組組長派人到商場門口引導(dǎo)消防車進入火場，指示消防栓位置。人員疏散、搶救1）積極搶救受火災(zāi)威脅的人員，是滅火工作的首要任務(wù)，當有人員受到火勢威脅時，應(yīng)根據(jù)救人任務(wù)的大小和現(xiàn)有滅火力量，首先組織參戰(zhàn)人員救人，同時部署組織一定力量滅火，在力量不足的情況下，應(yīng)將主要力量投入救人工作。2）疏散救人的方法。a、由總指揮發(fā)出疏散指令，消防中心利用廣播引導(dǎo)人員從消防梯疏散到安全地帶，疏散組負責安排疏散工作。b、疏散順序：首先為著火層人員，其次是著火層上一層人員，再次為著火層上二層人員，并依次往上。當火災(zāi)層以上很可能受火災(zāi)影響的人員全部疏散后，開始依次疏散火災(zāi)層下一層、下兩層人員。c、與子同時，疏散組還要依次檢查各樓層保證所有人員按要求撤離。在檢查時，要特別注意以下地點：墻角、門旁以及桌子和其他物體的下面，因為人驚慌時，常常在這些地方，尤其是兒童。d、當樓層火災(zāi)面積大，受困人較多時，可先引導(dǎo)、疏散受困人員到安全地帶，然后再設(shè)法轉(zhuǎn)移到地面。e、當火場被困人員暫時無法施救時，可利用消防廣播引導(dǎo)火場人員進行自救：如用被條連結(jié)成繩吊落下層的方法；或密閉窗、堵塞孔洞，防止煙氣竄入房間，再用水淋濕門窗降溫，清楚這些部位的易燃物品，防止火勢蔓延過來，若房內(nèi)有救生器材，則引導(dǎo)他們使用這些器材，如救生繩、緩降器、救生袋進行自救。3）疏散救人時要注意的事項。a、在火災(zāi)情況下，要由消防樓梯疏散。b、疏散時，要用濕毛巾、衣物等捂住口，避免被煙氣嗆住導(dǎo)致窒息。c、疏散時，要沿著緊急出口標志批示的方向走，并要彎腰或爬行前進，因煙氣都懸浮在上部。d、商場緊急疏散時，切記要由首層向商場以外跑，不要錯走到地下室。e、為搜查為疏散人員而進入關(guān)閉的房間