【文章內(nèi)容簡介】 淑清，得名“001小姐”。伍淑清是香港最大的飲食集團(tuán)——美心集團(tuán)創(chuàng)始人伍沾德之女，生于1948年她即將年滿71周歲，至今未婚，身邊的人都稱她為“伍小姐”。她還曾任三屆全國政協(xié)委員、三屆政協(xié)常委、全國工商聯(lián)副主席。正是她摸著石頭過河，開創(chuàng)了中外合資企業(yè)的先河，拉開了我國招商引資的大幕。日前，在她贊助的香港中華基金中學(xué)校園內(nèi)，年過七旬的“伍小姐”接受了華西都市報、封面新聞記者的專訪，講述自己和家族參與、助力國家發(fā)展的家國情。伍淑清的父親伍沾德是廣東臺山人，1947年畢業(yè)于當(dāng)時的廣州嶺南大學(xué)，后移居香港。伍淑清8歲那年，伍沾德兄弟創(chuàng)立了美心公司，之后逐步發(fā)展成為香港最大的飲食集團(tuán)，目前美心集團(tuán)已占香港飲食業(yè)市場份額的10%以上。少女時代的伍淑清讀于香港的教會學(xué)校，嚴(yán)苛的管理令她養(yǎng)成了自律的習(xí)慣。她告訴記者，自己每天只休息四小時，其他時間幾乎都在工作。這個“生物鐘”已經(jīng)保持了幾十年。從教會學(xué)校畢業(yè)后，伍淑清留學(xué)美國，23歲學(xué)成返港，她做了人生中的一個重要決定?！拔腋鷭寢屩v，不用麻煩您再給我介紹男朋友了，我要利用人生做自己喜歡的事情?！?978年，伍淑清30歲。就在那一年12月，黨的十一屆三中全會在北京召開。我國開啟了改革開放的新航程，開始向世界敞開大門。剛剛參加工作不久的伍淑清，也是在那一年12月，第一次來到內(nèi)地。1979年1月1日，中美兩國正式建交。中美通航事宜開始提上日程。然而，中美通航面前擺著一個重大難題：長達(dá)幾十個小時的飛行時長，中國當(dāng)時沒有能夠提供專業(yè)航空食品的企業(yè)。通航談判中，美方明確提出，中美航線的配餐必須符合國際標(biāo)準(zhǔn)。可當(dāng)時的首都機(jī)場，為航班提供配餐的是民航北京管理局下屬的一個只有30多人的配餐間，盛放餐食的是保溫桶、暖水瓶。伍淑清曾對媒體回憶，她第一次坐中國民航的班機(jī)時，食物是冰冷的，空姐提著開水壺走來走去給旅客沖茶，同機(jī)的香港人紛紛抱怨?！昂髞硇氯A社香港分社社長王匡找到我爸爸說，國家希望您到內(nèi)地做航空食品?！蔽槭缜寤貞?，于是她來到內(nèi)地，想親眼看一看內(nèi)地的發(fā)展。伍淑清坦言，當(dāng)時的感覺是“很落后”，但同時，她也敏銳地看到了內(nèi)地巨大的市場潛力，感覺到了有做事情的空間。1979年這一年，對于伍淑清和她的父親伍沾德來說，格外忙碌。由于1980年5月，是中美兩國計劃通航的日期，伍淑清和父親多次往返京港兩地，就合資創(chuàng)辦航食公司進(jìn)行談判。當(dāng)時除了美心集團(tuán)之外，與中國民航局進(jìn)行談判的還有來自日本、歐洲和新加坡的企業(yè)。伍淑清回憶，當(dāng)時日方提出的要求是日本航空在首都機(jī)場的優(yōu)先起降權(quán)，不管其他飛機(jī)上的乘客是什么人都要為其讓路。最終，中國政府決定選擇華僑出身的伍家作為合作對象?！澳莻€時候，內(nèi)地還沒有外商投資方面的法律?！蔽槭缜寤貞?，當(dāng)時很多合作細(xì)節(jié)都是從零談起。他們就把香港的企業(yè)法、工商業(yè)法從英文翻譯成中文，拿到北京去談，最終簽署了意向書。然而，由于無先例可循，上級部門遲遲沒有批復(fù)合同。伍淑清記憶猶新的一個細(xì)節(jié)是，時任中國民航局局長當(dāng)時對他的父親伍沾德說，“伍先生，因?yàn)橹袊鴽]有審批中外合資企業(yè)的先例，審批還需時日。我們先握握手，一言為定。”聽到這番話，伍沾德說：“我們都是中國人，都相信鄧小平先生宣布的改革開放政策?！庇谑牵p方握手為約。1979年11月，距離中美通航只有不到半年的時間，伍沾德做了一個大膽的決定：先自己墊付500萬港幣購置設(shè)備開工，再等待批復(fù)合同。“500萬港幣在當(dāng)時是一筆不小的數(shù)字，可以在香港樓價最高的中環(huán)買下好幾層寫字樓。但是我們有相同的目標(biāo)，都是為了國家好，也都相信改革開放一定會讓國家有大發(fā)展，所以我們彼此信任，甘愿為此冒險。”伍淑清說，因?yàn)楦赣H是華僑的后代，所以希望看到國家強(qiáng)大，當(dāng)時不是抱著做買賣的心態(tài)，而是為了給國家做貢獻(xiàn)的情懷去做這件事。伍淑清回憶，父親做這個決定時，曾背負(fù)了不小的壓力?！爱?dāng)時很多身邊的人都勸他不要‘去北京做生意’，伯父也曾警告他‘有問題要自己承擔(dān)責(zé)任’?！比欢母赣H，并未退縮?；I到資金后，北京工廠隨即開建，但挑戰(zhàn)再度來臨。航線對航空配餐要求嚴(yán)格，要達(dá)標(biāo)就需要進(jìn)口歐美設(shè)備。在當(dāng)時，歐美仍對中國實(shí)施禁運(yùn)，伍沾德就以個人名義，從美國購買設(shè)備，在香港訂貨付款，設(shè)備運(yùn)到香港后，再想辦法將運(yùn)回內(nèi)地。到北京航空食品有限公司終于拿到審批許可時，工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)，伍淑清將這比喻為“先有蛋，后有雞”。1980年4月，國家正式批準(zhǔn)了成立第一家中外合資企業(yè)——北京航空食品有限公司。當(dāng)年5月1日，北京航食掛牌成立，投資雙方分別為：中國民航北京管理局出資300萬元，占股51%。香港中國航空食品有限公司出資288萬元，占股49%。北京航食因享有“外資審字[1980]第一號”的批準(zhǔn)文件編號，被譽(yù)為“001號合資企業(yè)”。作為合資企業(yè)中“第一個吃螃蟹的人”，北京航食在成立之后面臨著很多的挑戰(zhàn)。回望過去，伍淑清認(rèn)為：“當(dāng)時引進(jìn)的不僅是資金和技術(shù)，還包括整個企業(yè)合作的理念和模式?！蔽槭缜逶鴮γ襟w回憶，當(dāng)時他們與還習(xí)慣于計劃經(jīng)濟(jì)思維的合作伙伴不斷革新，從合資企業(yè)的法律條文、股份制概念、復(fù)式記賬法、打卡管理制度等細(xì)節(jié)入手，一步步將001號合資公司塑造為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)?！拔覀冃枰匦屡嘤?xùn)員工的概念，比如剛開始時，很多員工不愿意打卡，覺得這么做是不是瞧不起他們”，如今這些早已司空見慣的企業(yè)管理制度在改革開放伊始的中國，曾面對舊思維的挑戰(zhàn)。伍淑清說，當(dāng)時自己每兩個星期都要去一次北京，落實(shí)各種各樣的事情，而她的弟弟則直接在北京工作了9年的時間。如今，北京航食占有北京首都國際機(jī)場70%的配餐市場，實(shí)現(xiàn)了38年連續(xù)盈利，累計納稅超過1