大學(xué)生寒假實(shí)踐報(bào)告總結(jié)(5篇)(編輯修改稿)
2025-08-08 19:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 多為人處事的道理。最重要的是我們分享了我們對(duì)于見習(xí)活動(dòng)的心得體會(huì)，有人認(rèn)為，見習(xí)活動(dòng)不僅僅讓我們走進(jìn)了企業(yè)感受了一種屬于社會(huì)企業(yè)獨(dú)有的氛圍，還讓我們對(duì)專業(yè)的知識(shí)有了一定的了解，對(duì)我們今后的專業(yè)課有很大的向往和學(xué)習(xí)的動(dòng)力，讓我們對(duì)未來的發(fā)展和目標(biāo)有了新的定位。有人認(rèn)為，見習(xí)讓我們明白了當(dāng)今社會(huì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，并且社會(huì)所需要的人才的素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們所想象的那樣，只有在學(xué)習(xí)中不斷地磨練自我，在活動(dòng)中不斷地總結(jié)，在現(xiàn)在給自己一個(gè)目標(biāo)并且朝著目標(biāo)不放棄的前進(jìn)，才可以讓自己逐步成為社會(huì)的人才。還有人認(rèn)為，我們作為當(dāng)代的大學(xué)生，不應(yīng)該僅僅知識(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，應(yīng)該廣泛的培養(yǎng)自己的能力和興趣，多讀書，讀好書，把握好自己的時(shí)間，去多做真正有意義的事情。不僅僅是見習(xí)活動(dòng)讓我們受益匪淺，我們也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，分享資料進(jìn)行共同的討論總結(jié)。讓我們學(xué)會(huì)去處理問題，去尋找途徑解決問題。給了我們每一個(gè)人發(fā)言表達(dá)自我的途徑，對(duì)我們自己也是一種鍛煉和突破。同時(shí)也告訴我們了要把握機(jī)會(huì)去努力爭(zhēng)取。通過此次參校外企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)活動(dòng)，同學(xué)們?cè)谝欢ǔ潭壬显鲩L(zhǎng)了見識(shí)并表示在以后的學(xué)習(xí)過程中要不斷擴(kuò)展自己的學(xué)習(xí)途徑和學(xué)習(xí)范圍，讓學(xué)習(xí)不僅僅停留在課堂和書本上，更應(yīng)與實(shí)踐相結(jié)合，真正做到“學(xué)以致用”、“學(xué)有所成”。大學(xué)生寒假實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇三20xx年初，我們?cè)谏虾！⒔幍鹊亻_始畢業(yè)見習(xí)。通過在x、x等幾個(gè)船廠的見習(xí)考察，我們收獲頗豐，不但將自己所學(xué)專業(yè)知識(shí)付諸實(shí)施，而且對(duì)公司的管理、造船工序等各個(gè)方面都有了全新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)橐娏?xí)的場(chǎng)地是工廠，安全自然是重中之重了，所以見習(xí)還沒開始，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個(gè)人安全的培訓(xùn)。之前僅僅知道安全不就是沒什么事情的生產(chǎn)嘛，有什么好說的？但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。在x廠的見習(xí)，讓我們對(duì)x廠的歷史、現(xiàn)狀和運(yùn)營(yíng)模式等有了初步認(rèn)識(shí)。隨著見習(xí)的進(jìn)一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現(xiàn)代船舶的建造流程等?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號(hào)料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗(yàn)，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗(yàn)，交船與驗(yàn)收等。船舶建造流程中，我們接觸最多的應(yīng)該是焊接了。在見習(xí)的各個(gè)階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時(shí)約占船體建造總工時(shí)的30%~40%，焊接成本占船體建造成本的1/3左右，焊接生產(chǎn)率是影響造船產(chǎn)量和生產(chǎn)成本的重要因素之一。同時(shí)，船體建造質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項(xiàng)重要的檢驗(yàn)指標(biāo)。正因?yàn)檫@些，焊接被作為見習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容。至于系泊試驗(yàn)，其目的在于檢查船體、機(jī)械、電氣裝置與船舶動(dòng)力裝置的制造和安裝情況，并鑒定其質(zhì)量，使船舶具備適航條件。船舶的系泊試驗(yàn)是在船廠碼頭上進(jìn)行的。由于受到碼頭堤岸堅(jiān)固性的限制，并因船舶基本上處于一種靜止?fàn)顟B(tài)的緣故，對(duì)船舶主機(jī)、軸系及直接服務(wù)于主機(jī)的各種輔機(jī)、設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)尚不能顯示其在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的性能，這就是系泊試驗(yàn)的局限性。因此，船舶的系泊試驗(yàn)后還必須進(jìn)行航行試驗(yàn)。航行試驗(yàn)的目的是更全面地自己地檢查船舶各部分的安裝質(zhì)量和使用情況、各種
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