【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 告、活動(dòng)總結(jié)、征文等題目自擬，用a4紙排版，字?jǐn)?shù)在3000以上，標(biāo)題黑體小三不加粗，正文用宋體小四，全文1。5倍行距。為了方便交流聯(lián)系，作者須將正文上傳至班級(jí)團(tuán)支部博客當(dāng)中，務(wù)必把姓名、學(xué)號(hào)、學(xué)院、班級(jí)、電子信箱附于正文結(jié)尾之后（盡可能也附上手機(jī)電話）。各班級(jí)于開學(xué)一周內(nèi)收齊實(shí)踐后期總結(jié)材料后上交給學(xué)院團(tuán)委，學(xué)院再統(tǒng)一上交到校團(tuán)委辦公室，各班級(jí)社會(huì)實(shí)踐課教師到團(tuán)委辦公室領(lǐng)取并批閱，并將每個(gè)班級(jí)3篇優(yōu)秀的調(diào)研報(bào)告（打印版）上報(bào)校團(tuán)委辦公室留存。大學(xué)寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)篇六今年的寒假社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)不是我第一次打工了。去年暑假的時(shí)候我就已經(jīng)在北國(guó)超市打了一個(gè)月的工。當(dāng)時(shí)打完工后我就有了很多感觸，當(dāng)時(shí)想寫下來(lái)，可是由于懶，最終這一想法沒有轉(zhuǎn)化成為行動(dòng)。就在前幾天大掃除的時(shí)候，我突然從抽屜里翻出了一份打工報(bào)告來(lái)，這份報(bào)告是超市門店的左姐姐要求我寫的，可是不知后來(lái)是什么原因，她一直沒向我要。于是這份報(bào)告就留在了自己手里，現(xiàn)在看看都還是覺得是那么的受益匪淺。這份報(bào)告分為兩部分，一是我打工的感受，第二是我對(duì)北國(guó)超市的一些意見和建議。當(dāng)然，對(duì)于大家來(lái)說，還是會(huì)對(duì)第一部分比較感興趣吧!我在北國(guó)打工的感想大概有以下幾點(diǎn)：。你可以在敲門的時(shí)候拿著這塊磚而洋洋自得，但是伱當(dāng)進(jìn)入著扇門后，就不要再把它當(dāng)做是一種必勝的資本了。因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入這扇門后大家就又一樣了，甚至有文憑的比不上那些德高望重的。的確就是如此，相對(duì)于文憑來(lái)講，社會(huì)更看重的是資歷和經(jīng)驗(yàn)。公司就是公司，它永遠(yuǎn)也不會(huì)成為我們的家。因?yàn)榫S持公司運(yùn)轉(zhuǎn)的是交易，是合同。只有當(dāng)你可以給公司帶來(lái)利潤(rùn)的時(shí)候，公司才會(huì)讓你成為其中的一員。如果當(dāng)你對(duì)公司沒有絲毫的利用價(jià)值，那么即使你對(duì)公司是十分忠誠(chéng)、十分熱愛，我想最終還是會(huì)被公司遺憾的辭退。我說這點(diǎn)的目的并不是讓大家在工作上偷工減料。盡職盡責(zé)地工作是天經(jīng)地義的，這就如同公司要發(fā)給工人工資一般。我的意思是，當(dāng)大家不幸的被某家公司辭退的時(shí)候，不要覺得心寒。你要清楚的是，公司之所以辭退你，不是因?yàn)樗麄儜岩赡愕闹孕模且驗(yàn)槟銓?duì)他們來(lái)講不再有利用價(jià)值了。在這里，希望那些過于投入工作并且過于信任公司的的人們有個(gè)心里準(zhǔn)備。當(dāng)然公司是自己的除外。這點(diǎn)其實(shí)類似于上面一點(diǎn)，只不過這點(diǎn)的范圍運(yùn)用的更廣。在打工的時(shí)候我更是對(duì)這句話頗有感觸。其實(shí)我從來(lái)不認(rèn)為被人利用是一種貶義的說法。我很同意哥哥說過的一句話：當(dāng)你被人利用的時(shí)候，你就會(huì)體現(xiàn)出自己的價(jià)值。當(dāng)沒有人利用你的時(shí)候，就說明伱是真的沒用了。人和人之間的關(guān)系也確實(shí)按照這一規(guī)律進(jìn)行著。仔細(xì)想想，在別人需要幫助的時(shí)候想到你，這何嘗不是一種能力的體現(xiàn)呢?看來(lái)要想 朋友遍天下的話，自己首先要有能力。換一個(gè)角度來(lái)說，有能力后就會(huì)有更多的朋友。這是一個(gè)良性循環(huán)，何樂而不為呢?這就是我在北國(guó)打工的一些感想。當(dāng)時(shí)想想，覺得打工挺苦的：一天站8個(gè)小時(shí)，隨時(shí)接受攝像頭的監(jiān)視，到了晚上還要叫賣。我從小到大都沒干過這活，開始叫賣時(shí)真覺得不好意思，可是一想到這是工作，也不得不照做，后來(lái)就漸漸適應(yīng)了……不過，通過這次寒假的打工經(jīng)歷來(lái)看，在北國(guó)打工實(shí)在是太幸福了!我和另一個(gè)小女孩這次決定嘗試一下給個(gè)體企業(yè)打工的滋味。于是我倆邊挨家挨戶的找?？吹接姓衅傅牡晡覀兙瓦M(jìn)去問，絕大多數(shù)的店主一看到我們就會(huì)說一句話：對(duì)不起，我們招長(zhǎng)期的。我們便不得不退出。出來(lái)后，我倆便很奇怪地打量著對(duì)方，說： 咱倆有那么像學(xué)生嗎?仔細(xì)地和別的店mgnm員對(duì)比了一下，最終得出答案：的確很像學(xué)生!倆人相對(duì)一笑，接著下一家?，F(xiàn)在想想，我們當(dāng)時(shí)的心情很輕松，但偶爾大腦里會(huì)蹦出一個(gè)想法：我畢業(yè)后會(huì)不會(huì)也是這個(gè)樣子呢?給買衣服的打工人家都覺得不適合。那念大學(xué)到底有什么用呢?想了想覺得很郁悶，后來(lái)也就不想了。沒辦法，我沒辦法控制以后的事情，我能做好的只有現(xiàn)在。既然我選擇了讀大學(xué)，那么我現(xiàn)在的任務(wù)就是把大學(xué)讀好。我能做的也只有這些了……最終我們找到了一個(gè)給企業(yè)發(fā)傳單的工作，一天30元，每天工作6個(gè)小時(shí)。開始想想覺得挺簡(jiǎn)單，但開始工作后才發(fā)現(xiàn)難度很大。那么冷的天氣，我們要在外站著，熱情地給別人發(fā)傳單。但是路人的反映，往往十分冷淡。更慘的是，我們要隨時(shí)接受老板的檢查，他要檢查我們是否認(rèn)真工作了。通過這次打工，我們是深切地體會(huì)到了資本家的剝削本性啊!呵呵。不過，也確實(shí)有收獲，這次面對(duì)的人更加的社會(huì)化，并且沒有任何人的照顧是的這次的社會(huì)體驗(yàn)更加真實(shí)了!最主要的是，我的臉皮是更加厚了，呵呵。這兩次打工社會(huì)實(shí)踐感受有兩個(gè)共同點(diǎn)，那就是：大學(xué)和社會(huì)是截然不同的!讀書真的是一件再幸福不過的事了，不用為任何生存的事情發(fā)愁，更不用勾心斗角。只要把掌握了知識(shí)就算完成任務(wù)，實(shí)在是太簡(jiǎn)單了!可是，我們?cè)缤矶家叱鱿笱浪?，就算外面的世界再黑暗、再艱難，我們還是要面對(duì)的。因此，越早適應(yīng)社會(huì)對(duì)以后越有好處，適者生存嘛!這也正是我打工的最重要的目的。不管是什么工種，就算它再不起眼，我覺得也能從中收獲一些東西，那是從書本上學(xué)不到的……雖然我們是大學(xué)生，但是你在社會(huì)上實(shí)際的感受一番，你就會(huì)明白，大學(xué)生在社會(huì)上的分量是越來(lái)越輕了。有的崗位還專門注明：不要大學(xué)生。(這是我在詢問上好佳臨促的時(shí)候了解到的，廠家認(rèn)為大學(xué)生太木了)怎么樣同伴們，倍受打擊吧?但這就是現(xiàn)實(shí)!現(xiàn)在，學(xué)還是要上的，而且還是要上好的。但僅僅學(xué)習(xí)好是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，多接觸接觸社會(huì)，就會(huì)覺得受益匪淺，也許從中也能找到奮斗的動(dòng)力，也許人就是這樣長(zhǎng)大的吧……大學(xué)寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)篇七——關(guān)于北京市政公交票價(jià)改革效率的分析各個(gè)大城市發(fā)展過程中遇到的共同問題就是交通擁堵，北京市在遇到這個(gè)問題時(shí)力圖通過降低公共交通的票價(jià)來(lái)引導(dǎo)人們出行方式的改變，北京市公交自今年1月1日起進(jìn)行改革的具體調(diào)整如下：取消成人月票卡、學(xué)生月票卡和公交地鐵聯(lián)合月票卡，保留地鐵專用月票卡，發(fā)行普通卡、學(xué)生卡。原學(xué)生月票卡可作為學(xué)生卡繼續(xù)使用，原成人月票卡可作為普通卡繼續(xù)使用，原公交地鐵聯(lián)合月票卡可作為地鐵專用月票卡繼續(xù)使用。市區(qū)公交線路普票票制票價(jià)統(tǒng)一為：?jiǎn)我黄敝凭€路每乘次1元；分段計(jì)價(jià)線路12公里以內(nèi)1元起價(jià)，每增加5公里加價(jià)0。5元?，F(xiàn)金購(gòu)票無(wú)折扣優(yōu)惠。刷卡乘坐市區(qū)公交線路享受普通卡4折、學(xué)生卡2折優(yōu)惠；刷卡乘坐原月票有效分段計(jì)價(jià)線路“打折封頂”，即普通卡每乘次0。4元、學(xué)生卡每乘次0。2元。由于本次公共交通票價(jià)改革主要涉及公路交通，因此地鐵在這里不做考慮。這次改革的具體目的是為解決北京交通擁堵的問題。解決交通的擁堵一定程度上可以減少尾氣對(duì)環(huán)境的污染，還可以有效的利用公路資源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交車價(jià)格為手段，來(lái)解決交通擁堵問題。讓我們看看通過這種方式來(lái)促使人們乘坐公共交通出行以減少私家車的增長(zhǎng)對(duì)減少道路擁堵的方法是否是有效率的，是否達(dá)到了預(yù)期的目的。據(jù)北京中觀經(jīng)濟(jì)調(diào)查有限公司于1月4日至6日采用計(jì)算機(jī)輔助電話訪問的方式進(jìn)行的調(diào)查，約八成的居民表示其出行更加方便了。79。8%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，20。2%的居民表示本次公交改革并沒有更方便其出行。由此可見公交的票價(jià)改革給居民的出行還是帶來(lái)了方便；調(diào)查還顯示八成多的居民出行費(fèi)用減少。83。3%的居民表示其出行費(fèi)用減少了，12。5%的居民出行費(fèi)用沒有變化，4。2%的居民出行費(fèi)用增加了。可見大部分居民從這次改革中得到了實(shí)惠，公交的改革降低了他們的出行成本；同時(shí)約八成的居民表示將增加乘坐公交車出行的次數(shù)。79。8%的居民表示將增加乘坐公交車出行的次數(shù)，20。2%的居民不會(huì)增加乘坐公交出行的次數(shù)。通過這份調(diào)查報(bào)告表面上看來(lái)公交的票價(jià)改革方便了市民的出行，降低了出行的成本，并且對(duì)市民出行使用公共交通起到了激勵(lì)的作用，然而這有效的解決了北京市交通擁堵的問題么！當(dāng)我們出行時(shí)依然能夠發(fā)現(xiàn)北京的交通擁堵問題并沒有得到解決。因此我們需要反思政府的這次改革是否有效率。（一）公交的票價(jià)改革沒有對(duì)有車族放棄私家車出行足夠的刺激。公交票價(jià)的改革主要體現(xiàn)在它的降價(jià)上，然而這次大幅度的降價(jià)最大的受益者不是那些有車族，而是平時(shí)就乘公交車的居民，和一些既沒有車平時(shí)又不成公交車的人，這些人大部分選擇騎自行車或者步行出行。公交的降價(jià)對(duì)這些人產(chǎn)生的刺激很大，相反對(duì)那些原本就開車出行的人刺激卻很小，甚至沒有。原因是原本開車出行的人對(duì)開車出行這種方式的評(píng)價(jià)比乘公車出行這種方式的評(píng)價(jià)高，這種高評(píng)價(jià)是本身存在的，不以政府降低公交票價(jià)而改變，造成這種現(xiàn)象主要是由于兩種出行方式的出行環(huán)境、出行時(shí)間、以及出行的靈活性選擇上有所不同。因此雖然公共交通的票價(jià)降低了，也不能改變有車族開車出行的意愿，因?yàn)樗麄冊(cè)敢鉃樽约旱倪@種出行方式付出更多，而不在于可以替代的出行方式有多么廉價(jià)。因此，公交的票價(jià)改革沒有對(duì)有車族放棄私家車出行足夠的刺激。（二）使用公共交通出行的人數(shù)沒有明顯的增加（缺乏彈性的需求）。據(jù)交通委的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前日均有1100萬(wàn)人次乘坐公交車，乘客增加了約75萬(wàn)人次。按原先平均票價(jià)1元和現(xiàn)在的平均票價(jià)0。4元算，公共交通的需求彈性為0。082，可見公共交通的需求為缺乏彈性的需求，這樣看來(lái)很大的價(jià)格變動(dòng)的變化需求量的變化反映也不會(huì)明顯，甚至十分微小。（三）票價(jià)的降低是由政府的補(bǔ)貼造成的，無(wú)益于資源的有效配置。這次的票價(jià)的降低并不是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)造成的，而是通過政府的補(bǔ)貼來(lái)實(shí)現(xiàn)的。并不否認(rèn)，宏觀政策的調(diào)控對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到立竿見影的效果，然而在此次票價(jià)改革中，政府的調(diào)控在沒有達(dá)到，或是說短期內(nèi)沒有達(dá)到減輕交通擁堵目的的同時(shí)，也無(wú)益于資源的有效配置。政府的補(bǔ)貼從稅收而來(lái)，稅收本身就是私人財(cái)產(chǎn)的非自愿轉(zhuǎn)移，稅收應(yīng)用在改進(jìn)影響社會(huì)安定團(tuán)結(jié)的因素上，而以前的公交票價(jià)并不是很高，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)講，在其可以接受的范圍之內(nèi)，這并不是影響社會(huì)安定團(tuán)結(jié)，影響社會(huì)反展進(jìn)步的主要矛盾，因此把稅收以補(bǔ)貼的形式用在促進(jìn)公共交通的發(fā)展上是無(wú)效率的。（四）政府依然在大力發(fā)展汽車工業(yè)。道路擁堵的根本原因是由于道路資源的增長(zhǎng)滿足不了車輛的快速增長(zhǎng)，然而就在北京市大力推行公共交通的同時(shí)，北京的汽車工業(yè)也在飛速的發(fā)展，近年來(lái)，北京汽車工業(yè)通過戰(zhàn)略管理和資本運(yùn)營(yíng)，初步形成了以北京現(xiàn)代汽車公司為代表的轎車、以北汽福田汽車股份有限公司為代表的商用車和以北京吉普為代表的輕型越野車的“三個(gè)板塊”。20xx年全系統(tǒng)產(chǎn)銷量和銷售收入居全國(guó)第五位。政府大力發(fā)展汽車工業(yè)的政策對(duì)緩解交通的擁堵本起著負(fù)作用。有人認(rèn)為現(xiàn)行的票價(jià)制度在短期內(nèi)無(wú)法改善交通擁堵狀況，