【文章內(nèi)容簡介】 、稅務(wù)登記。稅款計算和納稅審核。企業(yè)所得稅匯算清繳。為企業(yè)提供減、免稅申請報告。代理企業(yè)稅收復(fù)議，提供涉稅訴訟稅法依據(jù)。房地產(chǎn)企業(yè)增值稅清算。稅務(wù)籌劃。首先，剛進公司我就體會到了公司嚴明的制度。在去事務(wù)所的前一天晚上，朋友電話問我想不想到臨沂一家稅務(wù)師事務(wù)所實踐。其實，我當時有些猶豫。因為年前在韓姐的幫助下，我已經(jīng)在濟南信誠達會計咨詢公司實踐了一段時間。并且跟公司里的領(lǐng)導(dǎo)和同事相處的很融洽。尤其是公司領(lǐng)導(dǎo)姜老師、韓姐和李姐，總是熱心的解決我所遇到的任何問題，總是給予我無微不至的關(guān)懷。并且公司工作環(huán)境舒適，工作時間也很短，周六周日雙休，所有法定假期都有休假，過節(jié)還有過節(jié)費。這一切多少讓初來乍到的我感覺有些不舍。當然考慮到事務(wù)所可以學到更專業(yè)的知識，培養(yǎng)更具有挑戰(zhàn)性能力，我還是作出了艱難的決定。朋友告訴我，如果做出選擇，就必須在大年初六上午八點之前趕到事務(wù)所里。因為我家離臨沂市區(qū)比較遠，要坐一個半小時巴士才能到達。最讓人嗤之以鼻的是，雖然身為一個地地道道的臨沂人，雖然家住臨沂的表姑和表姐也邀請過我好多次，但是我卻從來沒有去過臨沂。所以我早上六點早早起床之后，收拾好東西帶著興奮和激動坐上了車直奔臨沂市區(qū)而去。還好我在七點四十五便已經(jīng)趕到。正在我從出租車上下來，并暗自慶幸自己到的比較早的時候，卻發(fā)現(xiàn)公司門口已經(jīng)很多人了。這時，我忽然認識到，同事們對時間是那么的注重。雖然說是八點上班，但是大家都在八點之前就都已經(jīng)到達了事務(wù)所。沒有任何遲者，不留一個落后者，已經(jīng)成為事務(wù)所大家公認的圭臬。當然，這與在學校上課迥然不同。在學校的時候，同學們一般都是拖到八點才到教室。更有甚者，老師都已在講臺上開講很長時間，剛一宣布要進行點名。這時，有些同學才拖拖拉拉趕到教室。首次開會，領(lǐng)導(dǎo)并沒有照本宣科，而是完全憑借自己所掌握的豐富的稅務(wù)知識和大量的實踐經(jīng)驗像我們深入淺出的講解稅務(wù)師事務(wù)所的執(zhí)業(yè)規(guī)范、鑒證過程和以前涉稅服務(wù)過程中所遇到的各種案例。并且針對行業(yè)特點，要求我們在關(guān)鍵的幾個月份一定要不畏艱辛，抓住機遇迎接挑戰(zhàn)。最后，鼓勵我們不斷提高自己業(yè)務(wù)水平，擁有高級國家公務(wù)員所具有的綜合素質(zhì)，向著專家型人才方向邁進。其次，地方性、區(qū)域性的納稅政策決定了稅務(wù)師事務(wù)所的業(yè)務(wù)特點。我們所在的河?xùn)|區(qū)，每年度的一月份到六月份是企業(yè)年度納稅申報期。因此這段時間的各部門的業(yè)務(wù)也是最繁忙的。當然，剛過大年初六，大部分企業(yè)并沒有開業(yè)。這就給我這只雛鳥留下了一段抓緊時間學習飛翔的機會。正巧，辦公室里有一份年前企業(yè)留下的報表、賬簿和憑證。于是，我便充分利用這有限的的時間和資源開始了稅務(wù)鑒證工作。就這樣一遍一遍重復(fù)進行數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)核算、數(shù)據(jù)比對、數(shù)據(jù)分析，一直加班加到凌晨5點，總算把報告給做出來了。報告是醒了，我卻再也堅持不住呼呼倒頭睡了。聽到這句話，我立馬就暈倒在床上。沒辦法，干一行愛一行嘛。反正領(lǐng)導(dǎo)說了這份報告收費1萬。不賺白不賺。我趕忙以迅雷不及掩耳之勢，僅用5分鐘就已經(jīng)洗刷完畢，匆匆坐車奔辦公室而去。這個企業(yè)是相當?shù)碾y做。其一，購進的原材料特別多。單單只是彩盒就有十多種，還有各種型號的立銑刀、紙箱。原材料中擁有潤滑油、燃料油、火堿、氧氣、甲醇對于機械制造企業(yè)來說可以理解，但是我真不知道它們購進花生油做原材料干什么用，難道機器餓了要用花生油來填飽肚子?這一切都為我之后進行投入產(chǎn)出率計算和成本結(jié)轉(zhuǎn)分析帶來了巨大的麻煩。其二、它的短期借款并沒有明細分類賬。僅僅用一個上年結(jié)轉(zhuǎn)12萬，完全不足以說明借款據(jù)實存在這一問題。在賬務(wù)處理的時候，該公司把應(yīng)收賬款直接進行了轉(zhuǎn)付。員工都是機器不成。在查看企業(yè)憑證的時候，我還發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在在小副食店開具的大額辦公用品發(fā)票的問題。這些問題，使我跟同事小李不得不選擇進行實地查看和詢問。在實地查看和詢問過程中，同事小李感覺企業(yè)不大可能僅存在這以上幾個問題。因為企業(yè)收入1，7，.元，成本卻高達1，4，.元。企業(yè)會不會在產(chǎn)品成本結(jié)轉(zhuǎn)上做文章呢?帶著這一疑問，我們調(diào)閱了該企業(yè)產(chǎn)成品明細帳和設(shè)在車間的產(chǎn)成品臺帳。問題發(fā)現(xiàn)了，硫酸亞錫和硬脂酸兩個產(chǎn)品的年末產(chǎn)成品明細帳余額低于車間產(chǎn)成品臺帳上年末余額。硫酸亞錫產(chǎn)品年末余額還出現(xiàn)數(shù)量為零、金額為紅字的記錄。于是，我推測要嘛是記帳錯誤，要嘛是企業(yè)在產(chǎn)品的成本結(jié)轉(zhuǎn)上動了手腳。利用計算成本結(jié)轉(zhuǎn)的簡捷方法計算。找會計一談，他頓時目瞪口呆。對業(yè)務(wù)招待費納稅調(diào)整和固定資產(chǎn)折舊等問題上同事也是非常認真，不但翻出了國稅總局的批文，還出據(jù)了相關(guān)文件證明資料證明。這些行動不僅沒有引起企業(yè)的反感，出乎意料的是反而贏得了他們的尊重。事務(wù)所里的生活是緊張忙碌的，五個月的實踐幾乎每天都是從早上8點半上班到一直忙到晚上11點多?；蛟S我們已經(jīng)習慣，但所有我們?nèi)ミ^的公司的會計們都被我們拖累的疲憊不堪。雖然事務(wù)所里的同事看上去都比較成熟，但這個群體卻保持著這個行業(yè)旺盛的精力和敏銳的洞察力，確實無愧于精英的稱號。在短短五個月的實踐時間中，我體會最深的莫不是稅收的廣泛性和復(fù)雜性。面對如此種種形形色色的大中小企業(yè)，諸多的稅種加各種優(yōu)惠政策，對我們的稅務(wù)工作也提出了嚴峻的考驗，企業(yè)――稅務(wù)代理機構(gòu)――稅務(wù)機關(guān)，三者之間如何溝通以致達成默契，并傳遞出準確而有效的信息，我想尋求一種更好的制度，把稅務(wù)工作化繁為簡，并采用科學的管理。我想只有質(zhì)量和效率作為稅務(wù)師事務(wù)所的強大發(fā)展動力，才能夠鷹擊長空，魚翔淺底，萬籟霜天競自由?？傊?，這次實踐是充實而有益的，為我以后踏入社會工作積累了很多良好的知識與經(jīng)驗。社會調(diào)查報告篇六會各界也予以了充分關(guān)注，同時對此表示很支持以及充分的肯定。近年來，我市公交事業(yè)取得了飛速發(fā)展，公交服務(wù)質(zhì)量、線網(wǎng)覆蓋率、車容車貌有了極大改善，對南昌市的繁榮發(fā)展起到了極大的推動作用，目前我市公交車輛已達1074輛，開通線路57條，城區(qū)內(nèi)共設(shè)公交停靠點300個，公交客運已成為市民重要出行方式。然而，受諸多條件限制，我市公交發(fā)展水平與南昌花園城市、區(qū)域經(jīng)濟中心城市的城市定位還有相當?shù)牟罹啵鞘泄贿\行水平有待進一步提高。公交線路分布不均，中心城區(qū)密度過大，城市客流得不到合理分配。，全市57條公交線路均從中途經(jīng)，行駛里程逾200公里，；而在非中心城區(qū)，，反差巨大。北端至青山路，西端至撫生路，東端至京東，所涉公交車多達304輛，占全市公交車總量近1/3；在這不大的運營范圍內(nèi)，往北京西路重復(fù)的有4條，往陽明路重復(fù)的有9條。由于線路重復(fù)，公交車輛相對密集，加上這些路段自身流量就大，尤其是疊山路、象山北路、孺子路等混合交通的道路上，稍有不暢，便極易造成擁堵。此外，由于重復(fù)線路上的客源量、車輛數(shù)得不到合理匹配，致使有的車輛擁擠不堪，而有的車就明顯乘客不足，造成公交運量相對緊張或過剩。公交站臺過于集中，站距過近。在我市中心城區(qū)各類公交站臺有180個，占全市公交站臺的75%。按一個站臺最低服務(wù)半徑500米計算，這些站臺總服務(wù)面積達90平方公里，為中心城區(qū)面積的10。47倍，公交站臺設(shè)置密度明顯過高。此外，我市市區(qū)有近一半的公交站臺站距少于國標要求的500米，如長運站與交通廳站不到300米，1121路相互間的公交起點站與終點站距離更是不足20米，致使公交車?？款l率過高，公交乘客不易快速分流。部分公交站臺并站問題突出。我市19等多路公交車都不同程度存在幾條公交線路共用一個站臺的現(xiàn)象，較為典型的八一大道工人文化宮站臺和沿江中路海關(guān)站臺，均各有9條公交線路使用，經(jīng)常有6輛公交車或是接長龍，或是雙排停車，擠占車道，迫使其他車輛減速行駛，既防礙了相鄰道口其他車輛的正常進出，又使得大量乘客不在站臺上下，而是隨意穿越非機動或機動車道，造成人車混行、車輛擁堵。站臺位置不當。許多站臺，或是設(shè)置在距離路口不足50米處，或是設(shè)置在立交橋引橋旁和車流復(fù)雜地段，公交車輛進出站時，不僅極易造成路口擁堵，而且也會帶來事故隱患；其中，問題較突出的有八一大道市防疫站、贛江賓館、十中門口站、自來水公司站、青云水廠站、省裝璜建材大市場站等站臺。在主次干道雙向并排設(shè)站的情況同樣非常突出。據(jù)統(tǒng)計，僅八一大道、南京西路設(shè)并排站臺4處，陽明路設(shè)并排站臺5處，象山北路、民德路設(shè)有并排站臺6處，疊山路更是達到12處之多，一旦雙向公交