【文章內(nèi)容簡介】 驗船人員不但要掌握和運用有關(guān)新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保*了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保*艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結(jié)合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。幾年來共進行公*檢驗15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)*意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“xxx水運035”船的公*檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公*檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主*板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經(jīng)過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無*鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xxx*流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)*是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術(shù)把關(guān)，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保*船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)*核算時設(shè)計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保*安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感*認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密*、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為*服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進行過多艘船舶船體設(shè)計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米*板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計船舶圖紙進行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙設(shè)計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經(jīng)濟效益有機地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。船舶檢驗是一項技術(shù)很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗。我從船舶檢驗*畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)*知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科*的學習。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的*學習，業(yè)務(wù)培訓，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和*技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經(jīng)驗，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。工廠年終工作總結(jié)個人 工廠年終工作總結(jié)個人版篇六在公司領(lǐng)導和同事的關(guān)心指導下，我積極做好自己的本職工作，積累了一些過去從沒有的經(jīng)驗，通過不懈努力，各方面都取得了一定的進步?，F(xiàn)將個人工作總結(jié)如下：不斷拓寬采購渠道，征詢采購信息和最新設(shè)備信息，為市場提供產(chǎn)品信息和支持。采購的工作和市場業(yè)務(wù)工作關(guān)聯(lián)十分緊密，我們根據(jù)公司的經(jīng)營計劃和市場部的業(yè)務(wù)拓展計劃，積極拓寬了采購渠道，同時，定期為市場部提供產(chǎn)品信息，保證市場部工作的正常開展，取得了市場部的好評。在項目采購上盡量爭取價格優(yōu)惠和較長的帳期，嚴格控制款項支付，保證了公司的正常運營，這是我們?nèi)ツ旯ぷ髦械闹匦?，因為?yīng)收款任務(wù)比較艱巨，所以應(yīng)付款這塊控制比較嚴格，這對我們來說真是巨大的挑戰(zhàn)和鍛煉，通過我們和供應(yīng)商的良好溝通和多年關(guān)系的積累，付款的控制做的比較好。根據(jù)公司的需要，參與部分市場業(yè)務(wù)工作，取得一定的好成績，從商務(wù)談判、到供貨以及后期收款等能較好的完成，取得客戶的一直好評。同時還參與xx銀行的設(shè)備采購項目的商務(wù)談判工作，取得了項目的成功。我協(xié)助公司主要完成應(yīng)收款工作，主要是xx證券的應(yīng)收款工作，在過去的一年里，我協(xié)助公司開展大項目的收款工作，經(jīng)過我們的努力，較好的完成了公司的應(yīng)收款指標。技術(shù)水平還需提高，尤其是對產(chǎn)品的具體配置和關(guān)鍵性能指標的理解還要提高，目前，產(chǎn)品的品種越來越豐富，分類也越來越細，采購工作對技術(shù)的依賴越來越大，所以提高基本技術(shù)能力，對今后的工作具有十分重要的意義。這也是我今后努力的方向。和市場部、工程部門的溝通還需加強和提高，今后要逐步加強和市場部以及工程部門的溝通，嚴格控制采購供貨時間和采購周期，保證項目的供貨的科學合理，爭取更低的成本。加強對客戶需求的理解，尋求更多的渠道，為客戶解決問題，這也是我今后努力的方向。以上就是我20xx年主要完成的工作情況，有成績也有不足，在公司上市的大好時機鼓勵下，我一定會努力學習，不斷提高業(yè)務(wù)水平和綜合技能，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。工廠年終工作總結(jié)個人 工廠年終工作總結(jié)個人版篇七以下，是我對本年度工作情況的總結(jié)：嚴抓質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量是企業(yè)生存之本，作為管理團隊的帶動者，我嚴格跟進產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督，仔細地檢查產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，對相關(guān)責任人給予處罰，讓員工真正認識到質(zhì)量的重要性。xxx、xx年是我廠的第二個工作年，質(zhì)量有所增長。我們吸取前年缺少經(jīng)驗的教訓，定時請總廠質(zhì)量部門的相關(guān)人員來交流學習，提高我們質(zhì)量監(jiān)督和檢測方面的能力，使部門各人員都掌握多種質(zhì)檢技能，從而使我們在質(zhì)檢工作中，能及時、有效的進行判斷，彌補了工作量大人力不足的缺陷，保證了部門工作的正常運轉(zhuǎn)。工作更加細致化。在每周的工作例會中，我都會積極的提出自己在工作中發(fā)現(xiàn)的問題和對質(zhì)量要求的意見，并且在產(chǎn)品的每一個環(huán)節(jié)，我都力求做到了然于胸。平時，也會向其他同行和同事虛心的學習工作和管理方面的經(jīng)驗，借鑒好的工作方式，增強自己的`責任意識，從而更好的提高自己完成工作的質(zhì)量和標準。在生產(chǎn)流程的控制方面，我嚴格地控制原材料、半成品、成品的檢