【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。鑄造廠：該廠主要采用熔模鑄造法生產(chǎn)，熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，受型殼強(qiáng)度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨?zāi)！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?。采用石蠟造型，熔模制造的生產(chǎn)流程基本如下：化臘（1：1的石蠟硬脂酸，防止臘模變軟）——臘?！b配——熔臘——焙燒（焙燒爐，未熔干凈的臘滴蒸發(fā)）——鑄造。動(dòng)力機(jī)械廠：一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司簡(jiǎn)介：該公司是中國一拖集團(tuán)有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機(jī)公司和第一拖拉機(jī)股份有限公司于20xx年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力機(jī)械的公司。其前身為第一拖拉機(jī)股份有限公司第一發(fā)動(dòng)機(jī)廠，自1958年建廠以來，已累計(jì)生產(chǎn)各類柴油機(jī)60多萬余臺(tái)。主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件，主要產(chǎn)品有三種：ytr105柴油機(jī)（用于農(nóng)用機(jī)械，工程機(jī)械。目前至今已售出12萬臺(tái)）4125系列柴油機(jī)（用于配備履帶式拖拉機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)組；廠內(nèi)的機(jī)加車間主要生產(chǎn)零件，缸蓋，缸體，有多條生產(chǎn)線。參觀工裝制造廠：立銑刀的工藝過程：鉆孔，攻絲鉆孔及背銑端齒打印熱處理磨前面清掃研孔磨外圓磨鋒。深孔鉆工藝過程：車削銑齒銑背銑扁尾打印，鉆工藝鉆熱處理磨前面及拋槽研磨外圓磨柱后角及磨鋒。定位鍵工藝過程：刨方面留磨（兩連件）劃線孔成，去削hrc40—50切開箱體加工。第一裝配廠：廠房?jī)?nèi)機(jī)床主要有搖臂鉆床，轉(zhuǎn)塔式六角車床和全自動(dòng)花鍵軸銑床等。此車間主要是進(jìn)行履帶式拖拉機(jī)的裝配和整機(jī)裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機(jī)加工。進(jìn)入車間，三個(gè)大型的數(shù)控加工中心非常凸顯，進(jìn)一步從師傅那了解到，這三臺(tái)大型數(shù)控加工中心為日本進(jìn)口，主要加工對(duì)象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產(chǎn)線，增加了企業(yè)生產(chǎn)的靈活性，體現(xiàn)一拖集團(tuán)向柔性化制造的企業(yè)發(fā)展方向。第一裝配車間的產(chǎn)品：四檔變速器。工藝材料研究所：（1）樣品制備室電熱鼓風(fēng)干燥箱；砂輪機(jī)；鉆床；鉗工臺(tái)（2）原子吸收室原子吸收分光光度計(jì)：金屬試樣的溶液→利用物質(zhì)波長(zhǎng)的唯一性來測(cè)定試樣中微量或低含量元素的含量。（3）直讀光譜分析儀本儀器可同時(shí)測(cè)量十幾到幾十種元素的含量。利用光電轉(zhuǎn)換：光能→電能，測(cè)量方便，只須測(cè)量電流幾次取平均值即可。洛軸：軸承生產(chǎn)工序：材料準(zhǔn)備（鍛造工藝產(chǎn)品）——車削（去除氧化層）——熱處理（淬火+回火，使硬度在hrc60—66）——磨削——裝配主要產(chǎn)品：轉(zhuǎn)盤軸承軋機(jī)軸承軋機(jī)軸承風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承系列水利工程用軸承精密機(jī)床軸承剖分式軸承精密機(jī)床軸承轉(zhuǎn)臺(tái)軸承。滾動(dòng)軸承的裝配過程：一是通過熱脹冷縮的方式直接將滾子放入溝槽中；二是先將內(nèi)圈偏離外圈圓心，放入七個(gè)完全進(jìn)入深溝的滾珠以及一個(gè)沒有完全進(jìn)入深溝的滾珠，然后在施加外力的作用下滾珠慢慢進(jìn)入深溝，同時(shí)內(nèi)圈會(huì)回到中心位置。國機(jī)重工：一拖（洛陽）工程機(jī)械有限公司，于20xx年8月脫離一拖，加入國機(jī)重工，成立國機(jī)重工洛陽有限公司，主打產(chǎn)品為壓路機(jī)，該公司共有五個(gè)車間：結(jié)構(gòu)件車間、鉚接車間、機(jī)械加工車間、涂裝車間、組裝車間。中信重工：中信重工機(jī)械股份有限公司（原洛陽礦山機(jī)器廠），公司主要產(chǎn)品有：采掘機(jī)械、提升機(jī)械、選煤機(jī)械、破碎與粉磨機(jī)械、水泥機(jī)械、冶金軋鋼機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域提供成套重大技術(shù)裝備、工程成套服務(wù)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區(qū)，在國內(nèi)外占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。沃德福機(jī)器人工廠：我們參觀的洛陽沃德福機(jī)器人科技有限公司擁有機(jī)器人核心技術(shù)，致力于rv減速器及工業(yè)機(jī)器人研發(fā)、制造、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用等數(shù)字化智能高端裝備制造的企業(yè)。在參觀中見到了解了日本fanuc、德國kuka、瑞典abb等機(jī)器人，簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)了機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器的核心設(shè)計(jì)技術(shù)，擺線輪減速和行星輪減速部分的關(guān)鍵連接技術(shù)，減速器內(nèi)多齒嚙合運(yùn)動(dòng)的間隙補(bǔ)償技術(shù)等。1曲軸講座：曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。為減小曲軸質(zhì)量及運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個(gè)軸頸表面上都開有油孔，以便將機(jī)油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應(yīng)力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩，有時(shí)也可平衡往復(fù)慣性力及其力矩。當(dāng)這些力和力矩自身達(dá)到平衡時(shí)，平衡重還可用來減輕主軸承的負(fù)荷。1河柴重工：連桿的加工工藝過程：熱處理→機(jī)械加工粗磨面（定位：1面2銷）→鉆/鉸孔→矩形連桿蓋→銑/磨內(nèi)藏面→銑兩平面→銑分開面→去內(nèi)孔余量→磨兩平面→鉆兩個(gè)定位銷孔→銑磨兩平面→鉆孔（h= d=17mm）→→連桿蓋鉆空2螺紋孔（m4x16）→孔倒角→去棒毛坯→檢查→鏜大孔→拆開釋放應(yīng)力→瓦小孔→檢查以加工面→探傷（有無折裂裂紋）→磨/鏜大孔/小孔→壓襯套（冷卻到120℃）→壓進(jìn)大連桿大孔→定位銷→對(duì)秤桿稱重（3500~3525ɡ）。1摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)裝拆：發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的動(dòng)力之源，是把熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的一個(gè)裝置，它就如一個(gè)人的心臟，摩托車的性能好壞很大程度取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造水平。目前市面上流行的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都是由三大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成的。一、機(jī)體機(jī)構(gòu)；二、曲軸連桿機(jī)構(gòu)；三、配氣機(jī)構(gòu)?！拔宕笙到y(tǒng)”一：燃料供給系統(tǒng)；二、進(jìn)排氣系統(tǒng)；三、冷卻系統(tǒng)；四、潤滑系統(tǒng)；五、點(diǎn)火系統(tǒng)。）1參觀洛陽博物館。三、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解。通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)感想很多，體會(huì)也很深，擴(kuò)展了我的知識(shí)面，對(duì)書本理論知識(shí)給予了一個(gè)很好的補(bǔ)充，真正腳踏實(shí)地進(jìn)入到工廠生產(chǎn)重點(diǎn)地帶支了解生產(chǎn)過程，支認(rèn)