【文章內(nèi)容簡介】 很熟悉，一般人的印象就是設(shè)計師拿著尺子量量房屋內(nèi)的長寬高就行了，但實際上量房遠不止這些。量房是設(shè)計師對房屋進行設(shè)計的依據(jù)，只有量房比較精確，才能做出準確的設(shè)計，不至于后期施工時，因為尺寸不對而無法實現(xiàn)，需要進行設(shè)計更改或者項目更改。一些項目如上下水、暖氣、煤氣位置如果沒有測量或者測量不準確，就有可能導致后期購買的坐便器、水盆等因尺寸不對無法安裝而發(fā)生退貨、換貨的情況，由此既多產(chǎn)生了費用，又延誤了裝修時間，還帶來很多麻煩。因此，只有做到精準量房，才能保證設(shè)計和施工不出現(xiàn)偏差測量各個房間墻地面長寬高、墻體及梁的厚度、門窗高度及距墻高度是第一步，也是必須的。量房中易忽略項目一個是窗戶上梁與頂面高度。很多實例證明，由于設(shè)計師量房時忽略了這個環(huán)節(jié)，安裝窗簾時才發(fā)現(xiàn)窗戶上梁與吊頂?shù)目臻g不夠，導致窗簾盒無法安裝。另一個是梁的厚度。此厚度關(guān)系到吊頂?shù)脑O(shè)計，如果測量不準，很可能導致吊頂設(shè)計無法實現(xiàn)，后期要進行更改。要查看各種管道、暖氣、煤氣、地漏、強弱電箱，并標注具體位置。具體應(yīng)涵蓋包完上下水管道后的位置、坐便器下水的墻距、地漏具體位置、暖氣的長寬高度。原墻面的基層處理直接關(guān)系到后期施工項目及施工質(zhì)量。一些原墻面處理不到位，如膩子處理不好，直接貼磚處理，容易造成后期瓷磚空鼓，重新進行處理，業(yè)主損失可就大了。而如果對原墻面情況沒有仔細考量就進行墻面施工，容易發(fā)生裝修后沒多久墻面開裂的情況。有經(jīng)驗的設(shè)計師可以通過目測、摸墻等方式來判斷基層處理的質(zhì)量，以及是否需要進行重新處理，但這個環(huán)節(jié)通常容易被設(shè)計師和業(yè)主忽略。這個星期我有兩天的時間是在跑材料市場的，去了解材料，其實在我們裝修這行材料也是一個很重要的問題，當設(shè)計師在幫別人設(shè)計了一個設(shè)計的時候，你要知道用什么材料去表示這個設(shè)計，怎樣才使設(shè)計更完美，這些都是我們考慮的問題，雖然跑材料市場很累，但是我學到了很多東西，我覺得也沒有什么可累的，年輕什么都能挺得住，堅持下就過去會計頂崗實習周記 大學生頂崗周記篇二實習時間xxxx20xx年xx月15日至20xx年xx月21日來到工地已經(jīng)一周了，雖然每天很忙很累，但收獲也很多。第一次到現(xiàn)場很好奇，什么都想知道可又不知從何問起，無論我們問什么，老師都很耐心的告訴我們。這一周的時間，已經(jīng)慢慢的適應(yīng)了工地的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，這次實習是我們學習理論知識以來的第一次接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實際相結(jié)合，突破了書本的限制，其意義重大。由于剛來到工地，對周圍環(huán)境都不熟悉，老師帶著我去現(xiàn)場看了看，了解了一下工地周邊環(huán)境、工程進度以及工程概況，因為資料員必須知道工程進度，了解施工現(xiàn)場的情況，才能把資料做好做真，才能把資料跟上工程進度。在去現(xiàn)場的路上老師先是給我介紹了一下公司的情況，對公司有了初步的了解，然后，又給我講了講資料方面的知識，我這才知道了，原來資料是分為技術(shù)資料和安全資料的。技術(shù)資料一共十一盒，安全資料一共十三盒。學習挺認真挺積極的，有不懂的地方就積極提出。會計頂崗實習周記 大學生頂崗周記篇三路橋頂崗實習周記1時光如梭，充實的一周的實習生活又結(jié)束了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。第一周實習具體也沒開始做什么，第二周呢，就算是正式開始學線路維修了，養(yǎng)護之類的了。由于在學校里學的只是一些皮毛，可以說是基本上都不會。我的計劃是先學會道尺，我想那樣應(yīng)該會容易點。雖說現(xiàn)在要學的東西有很多，但也只能一步步慢慢來，學會一樣再去學另一樣，操之過急的話可能到頭來什么也沒掌握好。我現(xiàn)在的目標是穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步前進?，F(xiàn)在剛開始做線路是用道尺測量的，考驗人耐力，像工線路要計算的地方有很多，不能隨便舍棄，任何地方都要細心的對待。這周，師傅把道尺拿給我用了，感覺無從下手，感到壓力很大，但是我必須接受這個挑戰(zhàn)。下定決心后我就開始動工了，我先從直線下手，有一些地方要看好幾遍才能弄好，對于一些看的不是很懂的地方去請教師傅。一天的時間在不知不覺間過去了，第一次測量看的這么累，深深體驗到了工作的辛苦，發(fā)現(xiàn)在學校里的生活是相當?shù)陌惨?，心里也有了一些想法?？吹莱呔突宋液枚鄷r間，不懂的地方還真的是很多，感覺到還有很多地方要加強學習?；A(chǔ)量完之后等等。具體的我也不一一道來了，計算基本的都還是不難的，主要就是一些復雜的地方不會量，遇到不會的地方就去請教師傅。第一周就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現(xiàn)在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。路橋頂崗實習周記2過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是道路橋梁程技術(shù)專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。第二周實習快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。路橋頂崗實習周記3不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學道路橋梁程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結(jié)合，努力讓道路橋梁程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的道路橋梁程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。經(jīng)過2個多星期的正式實習工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的沒長大的孩子。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。第三周實習快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。會計頂崗實習周記 大學生頂崗周記篇四昨天接到電話通知，要到公司報到，然后就要開始我的實習生涯。去到一個我學的物流行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。 今天是上班第一天。到公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。下午，一個老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，老師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。下午公司把我分到營業(yè)部門，其實我也不知道要干嘛，第一天來工作是有點傻乎乎的感覺，才發(fā)現(xiàn)。你在學校多厲害，出來你也要認真向一些前輩學習，不然你永遠不知道這工序該如何完成。第一周幾乎都是跟著一些老員工來學習他們的知識，了解表面的發(fā)貨填單之類的內(nèi)容，關(guān)于比較難的東西，還待一一學習。過了一周，大概知道我該做些什么。我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進行調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨224。配送224。卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。 我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區(qū)別。經(jīng)過前一周的上機模擬，一周的數(shù)據(jù)搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。 今天還是上機模擬運營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進行建設(shè)運營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務(wù)的擴大和整合。 今天的時間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結(jié)束了今周的實習，但是我覺得剛剛對這個軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西。這個軟件我盡量會把他做到更好，因為現(xiàn)實中要控制的東西不是你一個人可以控制的，這也是我在實習中學到的，總以為一切都會按時按步的到達或者完成，所以人際方面必須要搞好，工作是需要大家的配合才能更好的完成，在現(xiàn)在開始，多交一些朋友，每個部門的朋友都必須要有一個，方便以后更好完成工作。我要學習的還有很多，繼續(xù)向前奔跑吧，兄弟。我發(fā)覺這下去是不行的，要挨出頭有點難，要做就要做比別人看得更遠，不止是每天在發(fā)貨，收貨，我在考慮做不做物流好呢。今周還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互