【文章內容簡介】 的思想意識。以提高全體黨員整體素質為重點，進一步加強黨員隊伍建設。車間黨總支認真制定了黨員政治理論學習全年規(guī)劃，確定了學習所要達到的目標，以及通過學習需重點解決的問題。今年上半年先后組織了10次全體黨員的集中學習，并按照每名黨員干部一次兩篇，每名黨員一次一篇學習筆記的標準對全體黨員進行嚴格要求。同時合理安排工作程序，結合春節(jié)期間施工相對較少的情況，車間及時組織中修隊黨小組對黨的有關文件進行了系統學習。以提高全體干部職工整體素質為目標，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質的基礎上，車間組織黨員與廣大職工結成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進行宣傳，在技術業(yè)務方面更是毫無保留的進行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。二、以豐富的活動為載體，充分發(fā)揮組織作用。開展了“兩節(jié)”期間廉潔自律專題教育活動，通過廣泛的宣傳教育，集中學習，使每名黨員干部職工提高了廉政建設的自覺性，提高了政治敏銳性，增強了政治責任感。活動開展以來，車間全體干部職工沒有出現過一件違規(guī)或觸紅線事件。通過展示宣傳陣地作用、政治導向作用、戰(zhàn)斗堡壘作用、先鋒模范作用，保證了人身、設備安全和人員穩(wěn)定。三、以安全生產為最終目的，狠抓黨組織跟進到位的服務保證作用 ，車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了二個關鍵：盯住關鍵隊伍。車間施工任務重，施工地點分散，民工經常是臨時從當地雇請，其作業(yè)標準和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時期造成的隱患，車間支部聯合各黨小組以包保形式，將有責任心的黨員分片配置到各個關鍵民工隊伍當中。盯住關鍵時期。在07年底迎部檢攻堅戰(zhàn)中，車間各項施工點多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我黨總支黨組織，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴峻的考驗。首先，黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅持24小時干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時間，保證了部檢長時間在崗，嚴防死守。其次，發(fā)生“”事故后，我們在集中修期間配合段開展了以“查思想、查管理、查作風”為重點的安全大檢查大反思活動，從支部到黨小組到黨員個人層層分解任務目標，壓力層層傳遞。激發(fā)了廣大黨員立足崗位、精檢細修、敬業(yè)奉獻的主動性和積極性。車間團支部、車間工會也分別在團員和職工中開展了形式多樣的競賽活動，形成了廣大黨團員、廣大干部職工齊心合力共保集中修的態(tài)勢。我們有理由相信黃石重點維修車間黨總支在書記郭運濤的帶領下，在今后的工作中一定做得越來越好。鐵一樣的精神，鐵一樣的人 燈塔將武漢北編組場照亮的如同白晝，清涼的晚風吹干濕透的黃色工作服。“好了，伙計們，今天這活干的漂亮!咱們一個下午加半個晚上就卸完了26個道碴高邊車，收工了” 隨著一個面膛黝黑的漢子一聲沙啞的話語，十幾個漢子收起料具，拖著疲憊的身軀踏上歸途。他，黃開武，黃石重點維修車間維修一工區(qū)工長，共產黨員，30多歲的漢子。從吹響武漢北會戰(zhàn)的口角開始，他已經不分白天黑夜在會戰(zhàn)的工地奮戰(zhàn)了10多天。黃工長在4月份帶領職工進行的集中修施工，20多天沒有回過家，本來打算在“”小長假痛痛快快休息兩天。然而“武漢北會戰(zhàn)”的任務下達后，他把任務艱巨的事實告訴了愛人，也得到了愛人的理解與支持。從這一天開始，只有在電話里向嬌妻愛子訴說他的思念。4月30日，他馬不停蹄趕到車間，立即投入到緊張的天心洲大橋安裝護軌的施工中。面對緊張的天心洲護軌安裝施工，他并沒有自亂陣腳、畏懼退縮，從裝備材料機具到人員調遣，從生產組織到后勤保障，從錨固質量到護軌安設，精心謀劃，合理安排，一步一個腳印踏實工作。從5月1日到5月4日，他帶領職民工奮戰(zhàn)4個白天3個晚上，每天工作18個小時以上，睡眠僅5個小時，以身作則，克服疲勞，盯錨固，盯安裝，熬紅了雙眼，安全順利地超額完，受 1到指揮部、段領導和工程局的一致好評。緊接著，又馬不停蹄的趕往武漢北編組場，開始站場整修的會戰(zhàn)任務。白天，他卸完高邊車道碴，又開始整修線路，又指揮料具到位和修理。晚上，跟班卸道碴又匯總工作量，作出次日工作安排。會戰(zhàn)中，他身先士卒，臟活累活他總是干在前，用自己的實際行動來感染和帶動身邊的職工，每天奮戰(zhàn)10多個小時，齊心協力搞好各項工作，出色的完成了上級交給的各項工作任務。工作上，他按照段和車間的具體安排，倒排進度，精細安排，按照每天組織好工作，同時，在設備的整治中嚴格標準和要求，落實整治標準和回檢作業(yè)情況。終于，每天10多個小時的勞累，這個“鐵一樣的人”累到了，5月9日，感冒和“拉肚子”困擾著他，職工將他送到鄉(xiāng)村診所，一瓶鹽水幾片藥又支撐他重回會戰(zhàn)的工地，這點小病算個啥?，F在武漢北的線路有又他活躍的身影和沙啞的聲音。他再一次帶領工區(qū)職工超額的完成了會戰(zhàn)任務。至5月18日，完成道岔整修59組、整修股道44條、小半徑及附帶曲線36條，卸高邊車131個，絕緣接頭整治210個，配合電務道岔整治32組，受到上級領導的肯定。作為工區(qū)的支部書記和工長，他能夠團結和幫助職工，同職工交心談心，在搞好安全生產的同時，堅持做好職工的政治思想工作，穩(wěn)定職工隊伍，職工思想上的有波動，他同職工促膝談心，化解職工思想上的矛盾和問題。同時，針對職工具體的家庭困難，給于力所能及的幫助關心，并積極向上級反映解決，當職工生病時，總是能夠關心體貼和看望職工。通過自己的愛心，他使工區(qū)職工感受到組織的溫暖，激發(fā)了職工的工作積極性。在提高職工的業(yè)務素質上，他能夠請有經驗的職工講課，并通過現場教授，是職工的業(yè)務素質大步提高，在班組形成了“學業(yè)務學技術、大練基本功”的風氣。通過他的帶領和努力，維修一工區(qū)的安全生產和職工隊伍穩(wěn)定，為橋工段的安全生產做出了自己的貢獻。鐵路車務先進事跡材料 鐵路車務先進班組事跡篇二鐵路工務先進事跡材料_事跡材料1982年12月這一天是他人生里程上一個心起點，他接父親班被分配到工務段，面對手中通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜是終于結束了農村生活，成為一名正式鐵路工人；愁是自己矮小瘦弱身體能否干好養(yǎng)路工作。當他扛著行李來到工區(qū)，當時很不習慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻了解和理解，感受到了他們平凡和偉大。作為老鐵路后代，不能丟臉，要在平凡工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日掌握工作要領，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他業(yè)務能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗技術，成了工區(qū)生產骨干，他把干好本職工作作為自己人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。隨著鐵路改革，維修體制改革，2002年3月份又被調入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長。新建隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規(guī)格復雜，針對這一現象，他有針對性開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根先進事跡教育工隊職工，用集體力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共堅強集體。多年以來，共同目標使這里職工在工作生活中建立了良好互幫互助、團結協作氛圍，增強了敬業(yè)愛崗自覺性。養(yǎng)路工工作周而復始，在線路動態(tài)變化中，從事簡單、重復、繁重體力勞動，需要奉獻、需要全身心投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力