【文章內(nèi)容簡介】 人格的深切和影響。所以，除了教學(xué)之外，我更多的是用理想、行為來教育學(xué)生。除了成績之外，更多的是用言行、品格來評價學(xué)生，以此希望我教育過的學(xué)生都以各自有效的方式前進(jìn)著。踏雪尋梅入林深教學(xué)，永遠(yuǎn)是一種發(fā)現(xiàn)。古代先哲說過：“授之以魚，不如授之以漁”。面對學(xué)生，怎樣幫助他們在知識的背后去發(fā)現(xiàn)方法，在方法的深處去尋找智慧，作為教師，理應(yīng)像一位負(fù)重的跋涉者，翻山穿林，踏雪尋梅。每當(dāng)教學(xué)遇到困難時，我就虛心地向其他教師學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)。我總是嚴(yán)格地要求自己，把備好的每一節(jié)課作為天職，千方百計地上出新意來，所以每一節(jié)課總有新的收獲、新的提高。我懂得：教中學(xué)，學(xué)中教，教學(xué)才能有所發(fā)展，有所創(chuàng)新。在緊張的工作之余，繼續(xù)深造，獲得教育碩士學(xué)位，惟愿自己給學(xué)生“一杯水”的時候，有滿滿的一桶水，乃至有源源不斷的“長流水”。正是由于在課堂教學(xué)中能夠根據(jù)新課程標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生的特點，著重抓“實”、“活”、“新”三個字，學(xué)生的數(shù)學(xué)素質(zhì)得到提高，并且創(chuàng)造了南校這么多年最好的抽測成績!孩子們收獲的時候，我何嘗不是在收獲呢?!教育、教學(xué)、科研、這是一個廣闊而迷人的天地，在這里我覺得教師應(yīng)具備水的性格：平靜時，總在默默地深思。奔騰時，總在苦苦地追求。選擇教師這一崇高的事業(yè)，我無怨無悔。我想，不怕艱難，自立、自信、自強、朝著既定目標(biāo)走下去，路,便在腳下不斷延伸!站在講臺近三十個春秋，因為種種機緣變故，現(xiàn)在仍然與職稱評定糾纏不清。因為體制加身，在職稱的大限沒有盡極時，每一個身在其中者都不可能對之視之如草芥。在愛恨情愁的交疊中審視擺在面前的雞肋，五味雜陳的暢飲可能是多少人共有的心理。據(jù)實而言，當(dāng)看到與自己同時工作的同事同學(xué)都光榮晉級時，自己只能扮演陪跑者，內(nèi)心的落寞不言而喻。當(dāng)?shù)弥亲约簩W(xué)生輩的也堂而皇之地晉升級別，而自己只能成為看客時，內(nèi)心的失落感會更加濃重。雖然是凡俗普通之人，但自己并非庸俗無能之輩，并非一無是處、毫無見地，為什么在大家歡暢時，自己只能成為局外人?在內(nèi)心千百次的自我叩問后，最終只能用“是天不眷我，而非我不為也”進(jìn)行自我療傷。當(dāng)無奈的嘆息在歲月的積累中日益濃烈，即將對職稱失去感覺和知覺時，“造化弄人”卻真正應(yīng)驗了。而靈光乍現(xiàn)所帶來的欣喜的余韻尚未褪盡時，一種新的漫長的痛苦的煎熬的大幕就在面前徐徐拉開。面對嚴(yán)苛的評審條件，必須字斟句酌地一條條對照。當(dāng)把各項應(yīng)該具備的條件與自己進(jìn)行對照，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有發(fā)生明顯的斷裂，自己僥幸有了參賽的資格。這就意味著扮演多年陪練的自己，在最精彩、最緊張的比賽開始時只能坐冷板凳的自己終于可以在賽場上一展身手。即使是臨時替補，畢竟有登臺亮相的機會?！笆晗眿D熬成婆”，面對這樣的天降大喜，用欣喜若狂形容并不為過?？墒?，也許是因為幸運來得太快，接下來的艱辛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常人的承受能力。得入其門的喜悅隨著一頁頁寫滿需要準(zhǔn)備的紛繁復(fù)雜的材料的翻閱，也漸漸地消退。四大塊，分門別類地列出長長的清單。雖然文件上僅僅用簡單的文字書寫，但真正操作起來，并嚴(yán)格按照要求準(zhǔn)備，真的會窮經(jīng)皓首。單就各項表格的填寫看，其中所涉及的信息只有“挖地三尺”才有可能完整無誤地填寫。如果不是生活的有心人，在平時對各種材料進(jìn)行搜集保存，還真的無法完善各項內(nèi)容。尤其是一些若干年前的東西，大到內(nèi)容，小到時間年月。稍有差池，就可能滿盤皆輸。相較于表格，其他所需要東西的準(zhǔn)備付出的工作量更大。從材料涉及的年限跨度看，一個周期輪回，不是一年三載，而是五年。從材料包含的內(nèi)容看，五年凡是與職業(yè)相關(guān)的各種材料：計劃、總結(jié)、各種活動記錄、各項可以證明自己業(yè)務(wù)能力的原件等一應(yīng)俱全。短時間的東西尚可準(zhǔn)備，時間一長想覓得全貌真的是“難于上青天”。但是，為了很好地參與游戲，并爭取不被淘汰出局，只能按照要求條分縷析的精心收羅。當(dāng)然，除了尋常的業(yè)務(wù)材料，因職業(yè)特殊性的框定，師者除了要用技術(shù)的手段處理教學(xué)的問題，還要有藝術(shù)的眼界和胸襟對待教研問題，而且還要能夠手繪吾心，并且要“公之于眾”，在業(yè)內(nèi)留下痕跡，以證明自己的存在。這種證明自我存在的憑證，雖然不是硬實力，但在一盤大棋的博弈中，它的有無往往會左右全局的走向。從本義上說，這本是職業(yè)人必須要經(jīng)營的事情?？墒?，由于平時疲于應(yīng)付生活的繁雜，奔波于塵世的紛紛擾擾，很多人已經(jīng)無暇在這塊土地耕作。當(dāng)“在關(guān)鍵時方顯英雄本色”時，“書到用時方恨少”的至理名言蘊涵的道理就得到了真真切切地彰顯。而由于軟實力的缺失，讓很多有幸躋身其中進(jìn)行“搏殺”者只能以“敗走麥城”的落寞抱憾離場。職稱，是一種資歷和能力的符號寫照，在一定程度上代表的是年輪的刻錄。(當(dāng)然也有出類拔萃的，不是以年輪，而是憑借響當(dāng)當(dāng)?shù)倪^硬的本領(lǐng))既然對大多數(shù)人來說，評職稱只是為了爭得一個證明閱歷的小本本，在具體操作的過程中就無需設(shè)定太多的條條框框。以門外漢的拙見，在硬杠杠符合的前提下，只要沒有什么原則性的障礙，平安著陸，順利過關(guān)是皆大歡喜的事情。這樣，既節(jié)約了時間成本，還節(jié)約了物質(zhì)成本，更減輕了精神壓力?；剡^頭看看所有的材料，材料能夠證明過去，真正能夠為接下來的教育教學(xué)注入活力和生機的東西可謂寥寥。畢竟，對活在當(dāng)下的人來說，無論何事何人都不可能生活在過去和對歷史的回憶中，而是用一種繼往開來的眼光面對未來。而當(dāng)下人所做的事情，當(dāng)是為未來的發(fā)展儲備正能量。只有這樣，社會和時代才能在良性的軌道上和諧發(fā)展。不過，萬事萬物的存在都有其自身的合理性。職評的全過程，之所以需要繁瑣的東西，是因為在整個過程中關(guān)涉到復(fù)雜的利益博弈。在完整的利益鏈條上，要讓各個環(huán)節(jié)有序發(fā)展，必須保證每一個鏈接點牢固。一旦發(fā)生脫節(jié)，“事情將會很嚴(yán)重”。因此，在和諧共處總的思想方針指導(dǎo)下，在強大體制框定力的作用下，讓每一個人都有飯吃，而且都能夠有尊嚴(yán)地活著，是保證社會和諧的前提。當(dāng)然，要實現(xiàn)天下共榮的盛景，沒有一部分人以“舍我其誰”的奉獻(xiàn)和犧牲是無法達(dá)到的。一個戰(zhàn)士，枕戈待旦是為了保家衛(wèi)國。一位師者，窮經(jīng)皓首，殫精竭慮是為了捍衛(wèi)師道尊嚴(yán)?？墒牵?dāng)所有的高大上面對冰冷刺骨的現(xiàn)實時，一切美麗的言辭都變得蒼白無力。但為了證明一份存在，師者不能不扮演“虐殺和嗜血者”的角色——職稱評定只是一個縮影，但卻是最真實的寫照。評職稱個人自傳800字左右 評職稱個人自傳材料篇五本人1997年參加工作以來，一直從事公路工程管理及相關(guān)工作，20年獲公路工程專業(yè)工程師職稱，并受單位聘任。本人在工作中維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，工作以來一直以高度負(fù)責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度完成好每一項工作任務(wù)。在多年的工程技術(shù)管理崗位上，始終堅持尊重科學(xué)和客觀規(guī)律，求真務(wù)實的態(tài)度，堅持原則、不謀私利；在政治思想方面，始終堅持黨的路線、方針、政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、^v^思想、^v^理論、^v^“三個代表”和^v^主席“八榮八恥”等重要思想，堅持改革、發(fā)展和進(jìn)步，不斷提高自己的政治理論和業(yè)務(wù)水平；在科技不斷進(jìn)步、新材料、新工藝和新的管理模式不斷出現(xiàn)大環(huán)境下，堅持不斷學(xué)習(xí)提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合能力，學(xué)以致用，勇于實踐和探索，從一名中等專業(yè)技術(shù)人員逐步成長為一名具有豐富實踐經(jīng)驗、具備全面的專業(yè)技術(shù)和管理能力的綜合專業(yè)人才，現(xiàn)把本人工作以來業(yè)務(wù)能力成長過程和主要技術(shù)經(jīng)歷總結(jié)如下:本人年云南省交通學(xué)校路橋?qū)I(yè)畢業(yè)以來，在工作中從未中斷對基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力的學(xué)習(xí)。年至20年，通過自考學(xué)習(xí)取得長沙交通學(xué)院道路工程管理大專學(xué)歷；20年至20年，通過北京交通大學(xué)函授和面授學(xué)習(xí)取得公路工程管理本科學(xué)歷；20至20年，參加了交通運輸部監(jiān)理工程師考試并取得監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格證書；20年參加^v^試驗檢測工程師考試并取得試驗檢測工程師執(zhí)業(yè)資格證書，20年參加^v^一級建造師考試并順利通過３門，20年３月參加^v^甲級