【文章內容簡介】 終，能夠正確認真的對待每一項工作。認真學習公司的各項規(guī)章制度，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，對于再苦再累的工作，我都堅持圓滿完成，并做出成效，從不計較個人得失，堅守在崗位上，完成一個個工作中的小里程碑，看著工作的順利開展以及項目核準批復的取得，我心中感到無比地自豪和光榮，自我以往付出的無數艱辛和汗水，得到了回報，我內心也就無怨無悔，心滿意足了。在工作中，我不斷地學習文化知識和專業(yè)知識，努力提高自我的學識水平和專用本事。對于項目審批的新規(guī)范、新標準，我都及時去了解并認真學習和研究，掌握新規(guī)范、新標準，把規(guī)范、標準應用于工作中，不斷地評價經驗和教訓。每一專項任務完成時，我都認真作好專項工作的辦理流程記錄，每當回頭評價時，發(fā)現自我在工作中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。明確職責分工，督促流程執(zhí)行。及時收集整理，定期整理資料，及時反饋問題。辦理部門及時跟進，完善資料歸檔。經過以上措施，及時發(fā)現問題，并在第一時間進行整改，坎坷而又圓滿地經過一次次工作。項目前期的工作具有時效性、目標性、約束性的特點，所以需要及時的跟蹤最新政策的發(fā)布，了解當地政府的最新動向，當地產業(yè)布局的規(guī)劃，經過各種渠道了解國家能源發(fā)展趨勢，緊緊把握環(huán)保、接入、節(jié)能、水資源、國土等項目核準要件辦理的新動向。項目審批的辦理是一項綜合性的專業(yè)，既要有專業(yè)知識也支撐，又要有協調溝通本事，所以在掌握自身資源優(yōu)勢的基礎上要做好與設計院、當地政府部門的溝通，使得各個部門能夠為項目的推動盡心盡力?？傊椖壳捌诠ぷ鲝木C合管理部、工程部到財務部甚至經營部都有千絲萬縷的聯系，需要各部門、人員各盡其責的相互配合，才能保證前期工作的順利開展，每項工作及時高效的取得提高。孤掌難鳴，強有力的領導及制度是硬件保證，具有高素質及優(yōu)秀業(yè)務水平的員工是軟件保證，兩者兼具才能塑造一個攻無不克，戰(zhàn)無不勝的優(yōu)秀團隊，優(yōu)秀團隊才能干出一流的工作。唯有不斷的學習和掌握新的整理方法，才能做好這項工作。我將繼續(xù)堅持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神，堅持好的，拋棄壞的，只要不斷提高自身的修養(yǎng)，愛崗敬業(yè)，定會有所收獲。測試員的自我評價篇七每個人的表現不一樣，怎么僅僅由別人的評價來判定自己呢？自己該沉淀下來，窺探自己的內心，寫下自己的。這樣才可以不斷進步。但是自我評價要怎么寫呢?下面是本站小編為大家?guī)淼膞xx相信對你會有幫助的。在過去的2個月中，通過不斷的學習和自我提高，已經適應了本職的工作，但對于一個初入公司的新人，要全面融入企業(yè)的方方面面，可能在一些問題的考慮上還不夠全面，但我相信，通過公司領導及同事的悉心指導，我一定會在今后的工作中更好的提高自己的水平、素質，更好的完成本職工作。在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補不足，向白盒測試、內部代碼測試方向了解，加強軟件測試、計算機語言方面的知識，不斷自我學習，力爭成為學習型、創(chuàng)新型、實干型兼?zhèn)涞男率兰o人才?！俺哂兴?，寸有所長”，自己的專業(yè)，在學校整天跟課本打交道，從到單位以后，我知道自己的不足和該努力的方向，現在在項目部從事測量施工試驗等工作，多向同事學習工作知識和交流。我深知自己的經驗和閱歷都很不足，實踐還很有缺陷，但是有不懂的我就問，多查閱資料和圖紙，在辦公室各位同事和領導的幫助下，感覺自己這段日子學了很多，每天都很充實?，F將這段日子的工作做一個。自我評定。4，由于自己工作經驗不足，在工作中缺乏實踐經驗，質量檢查工作做得不足，通過以后的繼續(xù)學習和實踐的積累，多向同事學習，這也是我以后工作中要好好努力的方向。二、在職業(yè)的態(tài)度方面，每個人都有一顆上進的心，我不僅僅是為公司打工、為老板打工，我也是為自己打工，相信自己能做好，有一顆很熱的心、一雙很勤勞的手。一方面我要不拘泥于一些東西，要善于突破、有創(chuàng)意的想法，同時又要以大局、團隊為重，不能太過于個性。然后就是以后在做事的過程中要注意方法，這樣才能讓工作效率更高、減少無謂的重復工，事情也會做的更好。轉眼間20xx年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。總結一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。質量是企業(yè)的生命，質量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。做好開工前的測量交底。工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區(qū)內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。中線復測和邊線放樣。中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符。如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米。應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合。應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現問題及時聯系設計單位查明原因。二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上。兩方向線的交角盡可能接近90176。，不應采用小于30176。的交角。護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠。護樁之間距離不能太遠。所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設。在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設。里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。三、校對及增設水準點。其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核。其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。縱橫斷面測量。通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。施工測量。做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。工程質量與工程測量的關系。專業(yè)技術業(yè)務工作方面。本人參加工作以來，為適應工作的需要，努力學習工程專業(yè)知識和提高崗位技能，通過自己的努力以及領導和同事們的幫助，能扎實有效地完成日常事務工作。任職以來，我積極承擔工程測量的各項工作任務，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作，積極參加單位組織的各項活動。以下為本人任職以來完成的主要工作：協合完成了全縣重點項目和招商引資項目相關測量工作。完成了工業(yè)園及后備工業(yè)園地形測量18平方公里。完成市政府下達的各專項標準化建設地形