土木工程路橋(匯總4篇)(編輯修改稿)
2025-07-31 12:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 認(rèn)識(shí)，同時(shí)將來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起了提示了向?qū)У淖饔?。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。：“東盛花園安置區(qū)”建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位：青島高科園東盛實(shí)業(yè)總公司：新建：建設(shè)項(xiàng)目位于嶗山區(qū)，地處遼陽西路以南，勁松九路以西。：占地面積100250m2：總投資人民幣50000萬元，環(huán)保投資人民幣600萬元，％。7．建設(shè)期限：建設(shè)周期約為2年，將于20xx年12月完工。：地上總建筑面積約為248430m2，地下車庫建筑面積39684m2，%。規(guī)劃入住居民2440戶，約8540人。工程地址：青島市頤中體育中心內(nèi)，北臨同安路，西臨勁松七路建設(shè)單位：頤中（青島）體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：青島建工學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司質(zhì)量監(jiān)督單位：青島市質(zhì)量監(jiān)督站開工日期：20xx年10月8日竣工日期：20xx年12月30日質(zhì)量目標(biāo)：確保山東省建筑工程質(zhì)量“泰山杯”，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎(jiǎng)”。建筑功能：滿足體操、手球、籃球、排球等項(xiàng)目的全國(guó)性和單項(xiàng)國(guó)際比賽的要求，冰上項(xiàng)目表演，文藝演出及集會(huì)使用。建筑特點(diǎn)、規(guī)模：本工程是一座可承辦多項(xiàng)體育比賽項(xiàng)目的體育館，為法國(guó)camp。p（喜邦）建筑設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，由中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，造型與體育中心內(nèi)建筑協(xié)調(diào)，造型新穎獨(dú)特，具有極強(qiáng)的現(xiàn)代特色。體育館規(guī)模9677座固定座席，2434座活動(dòng)座席。建筑面積：43670m2，地下9907m2，地上33763m2?，建筑基底面積17268m2建筑層數(shù)：地下一層（局部二層）、地上四層在短暫的幾天中，我們遇到了很多的新問題，是計(jì)劃中不會(huì)發(fā)生的，也學(xué)會(huì)了幾點(diǎn)重要的施工工藝，下面就簡(jiǎn)單的總結(jié)一下：：鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強(qiáng)度上鋼筋可分為hpb23hpb33hpb400、rrb400級(jí)鋼筋。其中hpb23hpb335為最常用的兩種鋼筋。一般的鋼筋工程的施工過程如下：結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗(yàn)收。鋼筋的安裝對(duì)工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號(hào)，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。土木工程 路橋篇四暑假，我同土木xx級(jí)路橋方向另5名同學(xué)獲得了前往xx實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。自到達(dá)xx工地起實(shí)習(xí)40余日，所學(xué)所得頗多，應(yīng)要求攢此實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)項(xiàng)目：xx市xx立交橋。工程設(shè)計(jì)資料xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國(guó)道(柳石路)交會(huì)處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長(zhǎng)180m(共兩跨四聯(lián))，立交橋匝道共有8條機(jī)動(dòng)車道及4非機(jī)動(dòng)車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動(dòng)車道的地下通道(此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時(shí)修改，實(shí)習(xí)結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。工程實(shí)地情況xx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會(huì)，再加上周邊的陽合大橋、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場(chǎng)及舊機(jī)場(chǎng)開發(fā)區(qū)等，施工場(chǎng)地交通量極大。建橋處為峽長(zhǎng)山谷，交通組織難度很大，僅實(shí)習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥?。?chǎng)地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。工程進(jìn)度由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項(xiàng)目部制定的施工計(jì)劃。實(shí)習(xí)期間，熟練掌握了水準(zhǔn)測(cè)量及全站儀測(cè)量，能準(zhǔn)確完成水準(zhǔn)測(cè)量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測(cè)設(shè)任務(wù)，對(duì)施工測(cè)量過程也有較全面的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)其間的主要測(cè)量項(xiàng)目：路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路段(新建)為70cm換填素土，80cm級(jí)配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級(jí)配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac20sbs改性)、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(ac13)。測(cè)量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測(cè)量出樁的高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測(cè)量主體跨線橋，實(shí)習(xí)時(shí)橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢，測(cè)量組對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測(cè)的是梁橋支架，通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計(jì)標(biāo)高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，精確控制箱梁底、翼板模線形。頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣頂管——應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本上沒有，也從沒有
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