司機班年終工作總結(jié)優(yōu)秀7篇(編輯修改稿)
2025-04-12 21:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。績效如下： 全年培訓(xùn)合格率98%。 叉車安全事故率為0。 人員流動率為6%。 叉車使用率95%以上。 叉車出入庫運載量1—11月份為：?？湛ò?。 叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。 日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。 叉車年度費用： a)林德叉車未包括：，比去年下降44%。 b)杭州、豐田叉車：，比去下降5%。 c)柴油：20___年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下。叉車/，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：。 管理與措施： 落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如。車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。 完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。 在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。 叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了。車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。 嚴(yán)格監(jiān)管。禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。 為進(jìn)一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20___年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。 費用控制與措施： a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%。 b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。 c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。 d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。 e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%。 存在問題： 20___年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。 在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。 隊協(xié)作精神不盡人意。 20___年工作計劃： 20___年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力。 一、叉車班管理 進(jìn)一步提高20___年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。 優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。 加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。 加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。 落實叉車司機班組周會。 落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。 二、計劃工作 具體執(zhí)行目標(biāo) a、短期
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