20xx年普車實習(xí)報告(編輯修改稿)
2025-04-05 06:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 立即向所屬部門領(lǐng)導(dǎo)報告，不得拖延報告或隱瞞事實?！ ?8條財物授受的禁止 職工不得利用職權(quán)便利，使用公司的資金、物品進行提供、出借、贈與及其他的利益授受活動?！ ?9條受賄以及回扣的禁止 (1)職工不得利用職務(wù)或職權(quán)便利，以任何方式接受財物或以其他方式收受賄賂?！ ?2)職工不得利用職務(wù)或職權(quán)便利，為利于他人或其他公司的經(jīng)營活動，以任何方式收取、索要回扣、手續(xù)費等的行為。 五、實習(xí)主要工作概況 在機械加工中，帶旋轉(zhuǎn)表面的零件所占比例是很大的，他們大都要經(jīng)過車床進行切削加工，因此車削加工在機械制造中應(yīng)用非常普遍，地位也非常重要。 普通車削加工基本是金屬切削加工的第一道工序。普通車床常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面﹑端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進行鉆孔﹑擴孔﹑攻絲和滾花等。普通車床的工藝范圍較廣，機床主軸轉(zhuǎn)速和進給量的調(diào)整范圍較大，加工前的工藝準備和調(diào)整工作量較少。但自動化程度較低，工件的加工精度在一定程度上取決于工人的操作水平，適用于單件﹑小批生產(chǎn)和修配車間。主軸由電動機經(jīng)主軸箱帶動旋轉(zhuǎn)，工件裝在主軸卡盤中或支承在頂尖間并隨主軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)進給箱﹑絲杠或光杠傳至溜板箱，轉(zhuǎn)變?yōu)榈都艿倪M給運動。絲杠是為車削螺紋時使刀架獲得精確的移動量而設(shè)置的。普通車床具有交換齒輪和螺紋種類變換機構(gòu)，適當(dāng)選擇傳動比可加工出公制﹑英制﹑模數(shù)和徑節(jié)螺紋。方刀架可作縱﹑橫向進給，能同時安裝4把刀具，可按需要選用。尾座的功用是用后頂尖支承軸類工件，或用以安裝孔加工刀具。有些車床還在溜板箱上裝有輔助電動機，專供刀架作縱橫向快速移動用。此外，普通車床還有一些變型，如：①馬鞍車床：床身在卡盤下有一段可裝卸的導(dǎo)軌(形如馬鞍)，卸下后可擴大工件回轉(zhuǎn)直徑。②精密車床：結(jié)構(gòu)與普通車床相同，但具有較高的加工精度。③無絲杠車床：沒有絲杠，不能加工螺紋，主軸轉(zhuǎn)速范圍較小，但轉(zhuǎn)速較高，并且大部分加大了功率，故生產(chǎn)效率較高。④卡盤車床：沒有尾座，床身較短，適用于成批生產(chǎn)中加工盤﹑套類工件。 我實習(xí)的廠的車床型號有： cd6240a、ca6150、c6140等機床?！ ±纾骸 〈筮B馬鞍車床(cd6240a)的機床參數(shù) 型號：cd6240a 床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑：400mm(16“) 刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑：220mm(8 5/8”) 馬鞍內(nèi)最大工件回轉(zhuǎn)直徑：700mm(27 1/2“) 最大工件長度：750/1000/1500/XX/3000mm(30”/40“/60”/80“/118”) 馬鞍內(nèi)的最大長度：250mm(9 13/16“) 床身寬度：394mm(15 1/2”) 主軸轉(zhuǎn)速：11—1400r/min(22級steps) 主軸內(nèi)孔直徑：52mm(2 1/16“) 主軸孔前端錐度：莫氏6號mores 刀具支承面到主軸中心高度：27mm(1 1/16”) 小刀架最大行程：150mm(6“) 床鞍縱向快速移動速度：4m/min 刀架橫向快速移動速度： 尾座頂尖套筒直徑：75mm(2 15/16”) 尾座頂尖套筒行程：150mm(6“) 尾座頂尖套筒錐孔錐度：莫氏5號morse 主電機：50hz 10hp(60hz 7 1/3hp) 快速電機：250w(1/3hp) 冷卻電機：90w(1/8hp) 普通車床的操作規(guī)程如下： 一、車削時操作者必須戴護目鏡，以防切屑灼傷眼睛?！ 《?、裝夾工件和車刀要停機進行。工件和車刀必須裝牢靠，防止飛出傷人。，刀具下墊片的形狀尺寸應(yīng)與刀體基本一致，墊片應(yīng)盡可能少而平。工件裝夾好后，卡盤扳手必須立即取下?！ ∪?、在
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