大學(xué)生暑假汽車站社會(huì)實(shí)踐報(bào)告(編輯修改稿)
2025-04-03 12:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在卡車上運(yùn)走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系數(shù)降低，對(duì)行車十分危險(xiǎn)，尤其是在急轉(zhuǎn)彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時(shí)用鹽水或粒鹽防止凍結(jié)，也是行之有效的措施，但大量長(zhǎng)期使用，往往對(duì)水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。 交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括標(biāo)志和標(biāo)線的清潔和養(yǎng)護(hù)維護(hù)更新，照明和信號(hào)燈的維護(hù)，以外交通事故的搶救等。 橋梁養(yǎng)護(hù)包括定期檢查油漆橋面維修上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理河道控制等。 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作不可避免地會(huì)對(duì)過(guò)往交通造成影響，通過(guò)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效果最大化、養(yǎng)護(hù)成本最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。我們首先從道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的通行能力、交通效率、交通事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個(gè)方面，對(duì)國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)行了綜述。接著對(duì)我國(guó)城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作的基本情況進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)對(duì)交通的影響進(jìn)行了分析，并對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上，提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)總成本模型。道路養(yǎng)護(hù)總成本模型由養(yǎng)護(hù)施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構(gòu)成，為使模型能夠準(zhǔn)確反映工程實(shí)際，在模型構(gòu)建時(shí)加入了夜間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護(hù)類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故系數(shù)，同時(shí)考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計(jì)算交通延誤是求解總成本模型的關(guān)鍵，本文首先通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型來(lái)求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來(lái)精確計(jì)算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試?yán)媒煌ǚ抡娴姆椒▉?lái)解決這一難題。 古人曰：逝者如斯夫，不舍晝夜。短暫又難忘的實(shí)習(xí)旅程就像白駒過(guò)隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊張充實(shí)的工作環(huán)境中不覺(jué)間已經(jīng)走過(guò)了一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，回首這一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，內(nèi)心充滿著激動(dòng)，也讓我有著無(wú)限的感慨。就業(yè)環(huán)境的不容樂(lè)觀，競(jìng)爭(zhēng)形式的日趨激烈，面對(duì)憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了社會(huì)實(shí)踐工作。打工實(shí)踐實(shí)踐雖然很短，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以體會(huì)一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)大學(xué)生所擁有的無(wú)形資產(chǎn)，真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。大學(xué)生除了學(xué)習(xí)書本知識(shí)，還需要參加社會(huì)實(shí)踐。因?yàn)楹芏嗟拇髮W(xué)生都清醒得知道兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書的人不是現(xiàn)代社會(huì)需要的人才。 大學(xué)生暑假汽車站社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 大學(xué)生
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