【文章內容簡介】 中液體的熱脹冷縮來反映電阻放出熱量的多少的【答案】C 【解析】【解答】解：A、裝置中RR3并聯(lián)后再與R1串聯(lián)，通過R1的電流I1=I2+I3 ， 而I2=I3 ， 所以右邊容器中通過R3的電流I3是左側通過R1電流的一半，即是研究電流產生的熱量與電流的關系，故A錯誤；B、由圖知，通過R1的電流I1=I2+I3 ， 而I2=I3 ， 所以通過電阻R1和R2的電流不相等，故B錯；C、左右兩容器中的電阻相同，而通過電阻R1的電流大于R2的電流，通電時間相同，由Q=I2Rt可知，左邊容器中的電阻產生的熱量多，左邊U形管內液面的高度差比右邊U形管內液面的高度差大，故C正確；D、電流產生的熱量不能用眼睛直接觀察，對密封容器中空氣加熱，引起U型管中液面變化，通過液面高度差的變化來反映，是利用容器內氣體的熱脹冷縮來反映電阻放出熱量的多少，故D錯誤．故選C．【分析】A、電流產生的熱量跟電流大小、電阻大小、通電時間有關，在通電時間和電阻相同時，是探究電流產生熱量跟電流的關系；B、根據(jù)串、并聯(lián)電路的電流大小關系分析判斷C、通電時間相同、電阻相同，通過的電流不同，利用焦耳定律Q放=I2Rt分析判斷；D、電流通過導體產生熱量的多少不能直接觀察，但氣體溫度的變化可以通過U型管中液面高度差的變化來反映，體現(xiàn)的是轉換思想．12．（如圖所示）分析，下列結論正確的是（ ） A.當小燈泡的電壓為0V時，其電阻為0B.，C.通過小燈泡的電流與其兩端的電壓成正比D.【答案】 D 【解析】【解答】A. 電阻是導體的屬性，當小燈泡的電壓為0V時，電流為零，但電阻不為0，A不符合題意；B. ，其實際功率為： ，B不符合題意；C. 因為燈絲電阻隨溫度升高而變大，當燈兩端的電壓升高時，燈絲的溫度升高，電阻壯大，所以通過小燈泡的電流與其兩端的電壓不成正比，C不符合題意；D. ，所以功率為： ，D符合題意；故答案為：D?！痉治觥扛鶕?jù)坐標圖像，利用電壓和電流計算用電器的電功率.13．如圖所示，阻值為R的電阻絲，用四種方法分別接在電壓為U或2U的電源上．閉合開關后，在相同時間內虛線框里的電阻絲產生的總熱量最多的是（　　）A.B.C.D.【答案】 D 【解析】【解答】因為串聯(lián)電路中電阻等于各分電阻之和，并聯(lián)電路中總電阻的倒數(shù)等于各分電阻倒數(shù)之和，所以兩電阻串聯(lián)時電路中的總電阻最大，兩電阻并聯(lián)時電路中的總電阻最小，因為Q放=W=t，所以在相同的時間內放出的熱量最多的是D選項．故選D．【分析】根據(jù)電阻的串并聯(lián)比較各選項中電阻的大小，根據(jù)Q放=t得出它們在相同的時間內放出熱量的關系．14．如圖所示的四個電路中，電源電壓U相同，R1＜R2 ， 電路消耗的總功率由大到小的順序是（ ）A.甲、乙、丙、丁B.丁、丙、乙、甲C.丁、甲、乙、丙D.丙、乙、甲、丁【答案】 C 【解析】【分析】根據(jù)串并聯(lián)電路電阻特點可知，兩電阻并聯(lián)時總電阻最小，兩電阻串聯(lián)時總電阻最大；根據(jù)P=可知，電壓不變時，電阻越小，電路消耗的電功率越大，反之越大．【解答】（1）兩個電阻串聯(lián)時，總電阻等于各分電阻之和，即總電阻越串越大，大于任何一個分電阻；并聯(lián)時，總電阻的倒數(shù)等于各分電阻倒數(shù)之和，即總電阻越并越小，小于任何一個分電阻；所以甲、乙、丙、丁四個電路兩端電壓相等，電阻關系為R丙＞R乙＞R甲＞R丁 ． （2）根據(jù)P=可知，四個電路的總功率關系為P丙＜P乙＜P甲＜P丁 ． 故答案為：丁甲乙丙．【點評】本題考查了利用串并聯(lián)電路電阻特點和電功率公式解決簡單問題的能力．掌握電阻的串聯(lián)，相當于導體的長度變長，電阻變大；電阻的并聯(lián)，相當于增大橫截面積，減小電阻是解決本題的關鍵．15．共享電動車不僅環(huán)保節(jié)能而且為人們的出行帶來了很大方便。已知某品牌共享電動車的電動機線圈內阻一定，轉軸卡住不能轉動時，線圈兩端電壓為48V，電流為12A．當電動車在水平地面上以18km/h的速度勻速直線行駛時，線圈兩端電壓仍然為48V，電流為2A，則下列說法正確的是（ ） A.電動機線圈電阻為24ΩB.電動機的機械功率為96WC.%D.電動車前進時受到的阻力為16N【答案】 D 【解析】【解答】解：（1）因電動機轉軸卡住不能轉動時為純電阻用電器， 所以，由I＝ 可得，電動機線圈的電阻：R＝ ＝ ＝4Ω，A不符合題意；（2）當在水平地面上以v＝18km/h＝5m/s的速度勻速直線行駛時，電動車為非純電阻，此時電動機消耗的電功率：PM＝UI′＝48V2A＝96W，電動機線圈電阻消耗的熱功率：PR＝（I′）2R＝（2A）24Ω＝16W，電動機的機械功率：P機械＝PM﹣PR＝96W﹣16W＝80W，B不符合題意；電動機的效率：η＝ 100%＝ 100%≈%，C不符合題意；因電動車在水平地面上勻速直線行駛時處于平衡狀態(tài)，受到的阻力和牽引力是一對平衡力，所以，由P＝ ＝ ＝Fv可得，電動車前進時的牽引力即受到的阻力：f＝F＝ ＝ ＝16N，D符合題意。故答案為：D。 【分析】結合題意，電動機轉軸卡住不能轉動時為純電阻用電器，根據(jù)歐姆定律I＝ 求出電動機線圈的電阻；當在水平地面上勻速直線行駛時，電動車為非純電阻，根據(jù)P=UI求出此時電動機消耗的電功率，根據(jù)P=I2R求出電動機線圈電阻消耗的熱功率，利用nη＝ 100%求出電動機的效率；電動車在水平地面上勻速直線行駛時處于平衡狀態(tài)，受到的阻力和牽引力是一對平衡力，二力大小相等，利用P＝ ＝ ＝Fv求出電動車前進時的牽引力即受到的阻力.16．如圖所示的電路中，電源電壓保持不變．閉合開關S，移動滑片，使電壓表V1示數(shù)與電壓表V2示數(shù)之比為2：1，此時R2的功率為P1；再次移動滑片，使電壓表V1示數(shù)與電壓表V2示數(shù)之比為1：2，此時R2的功率為P2 ， 則P1：P2為（ ） A.1：4B.1：2160