20xx行車日常使用及檢修安全技術(shù)措施(編輯修改稿)
2025-03-30 06:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一米，并實(shí)在留意平安吊運(yùn)工作物，要慢起慢落，挪動(dòng)時(shí)要鳴鈴，使用行車的人應(yīng)走在吊物的前面，以警辭別人離開通道，并指定放置地點(diǎn)。1禁止行車吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，吊著重物時(shí)，操作者和掛索人不得隨意離開工作崗位，如因特別需要必須采取有效措施。1操作時(shí)精力要集中，在正常工作變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，必須將操縱器扳到零位，換擋機(jī)構(gòu)完全停頓轉(zhuǎn)動(dòng)后再進(jìn)展換向開車。吊運(yùn)過程中，只能一個(gè)方向操作（即大車、小車、卷?yè)P(yáng)不能同時(shí)動(dòng)作）。行車在運(yùn)轉(zhuǎn)中，未完全停頓時(shí)，嚴(yán)禁開倒車，行車行至接近軌道兩端時(shí)切勿開動(dòng)過猛，以免發(fā)生越軌等事故，應(yīng)距廠房墻壁半米停車。1同一跨度內(nèi)有兩臺(tái)行車工作時(shí)，以防止相撞。工作需要兩臺(tái)同時(shí)接近時(shí)，應(yīng)經(jīng)鄰機(jī)同意。1禁止兩臺(tái)行車吊同一物件。在特別情況下，應(yīng)采取平安措施后，并不得超過極限負(fù)荷，由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、步調(diào)一致方可起吊。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，行車與行車之間要保持一定的間隔，嚴(yán)禁撞車，同壁行吊車錯(cuò)車時(shí)，行車應(yīng)開動(dòng)小車主動(dòng)避讓。1在處理缺點(diǎn)或離車時(shí)必須切斷電源。不準(zhǔn)懸掛重物離開車，無(wú)載荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，吊鉤應(yīng)升至上極限位置。操作中如制動(dòng)器、軸承和電器等部位有過熱、有異常聲音或危險(xiǎn)現(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源停頓使用，并通知相關(guān)人員檢查處理。2操作完后，應(yīng)將行車停頓在指定位置，吊鉤上不準(zhǔn)懸掛重物以及吊裝附件和鋼絲繩，將吊鉤升至上極限位置，切斷主機(jī)電源，并清掃擦拭，保持整潔。五、行車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軌道①測(cè)量軌距偏向，大車軌距的極限偏向?yàn)椋篠≤10m；②結(jié)合梁的螺栓、結(jié)合板完好，緊固無(wú)松動(dòng)；③軌道完好、無(wú)裂紋損傷、無(wú)嚴(yán)峻銹蝕剝落現(xiàn)象，軌道接頭間隙不大于2mm，軌道連接處高低差不大于1mm，側(cè)向錯(cuò)位不大于1mm；④軌道壓板、墊板焊接完好、焊縫無(wú)裂紋；⑤軌道同其承軌梁或主梁的上蓋是否緊貼，并測(cè)量誤差情況，對(duì)超差部分進(jìn)展調(diào)整；⑥軌道實(shí)際中心線與梁的實(shí)際中心偏向不超過10mm，且不大于行吊梁腹板厚度的一半。金屬構(gòu)造①檢查所有連接螺栓，特別是對(duì)端梁接頭、主梁與端梁連接、斜梯連接、大車導(dǎo)電維修平臺(tái)、導(dǎo)電支架及零件、小車架或其他件的連接螺栓，不得有松動(dòng)；②檢查焊縫，如覺察有裂紋時(shí)，用優(yōu)質(zhì)焊
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1