【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 管內(nèi)構(gòu)成管道堵塞。為防止砼澆筑時(shí)將波浪管振搗變形或漏漿，在正彎矩鋼束處的波浪管中可采納穿入鋼絞線，在負(fù)彎矩鋼束處的波絞管中穿入Ф１６的光圓鋼筋。澆筑終了２小時(shí)后，將鋼絞線跟鋼筋前后拉動(dòng)，以保障管道疏通。最初，在邊梁翼板處預(yù)埋入護(hù)欄、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件，邊孔梁還需預(yù)埋伸縮縫鋼筋。b、破模箱梁模板包含側(cè)模、芯模跟封頭模板三部分，為保障混凝土外表質(zhì)量，箱梁模板采納定型鋼模板，芯模采納木模板，共4套。全部箱梁內(nèi)、外模可在橫向用花藍(lán)螺栓拉緊結(jié)合成全體。為了澆筑砼的便當(dāng)，在箱梁頂板兩頭按３４ｍ間距預(yù)留窗口，肋板偏下部（波浪管處）每隔８０９０ｃｍ設(shè)附著式振動(dòng)器一臺(tái)。封頭模板上需錨固錨墊板，破封頭模板后，需將波浪管穿入錨墊板的孔內(nèi)，以保障錨墊板與鋼束核心線垂直。c、混凝土澆注鋼筋、波浪管、預(yù)埋件、模板裝置終了并經(jīng)測(cè)驗(yàn)及格后，可進(jìn)展混凝土澆注。箱梁混凝土為５０＃高標(biāo)號(hào)混凝土，對(duì)原材料的質(zhì)量懇求相稱(chēng)嚴(yán)峻。因此，施工前需對(duì)砂、石的含泥量、粒級(jí)進(jìn)展操縱，保障原材料契合懇求。別的，為了進(jìn)步砼的晚期強(qiáng)度抵達(dá)９０％以上可在砼內(nèi)參與過(guò)量的外加劑，以延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)刻，提早進(jìn)展鋼絞線張拉。箱梁砼的澆筑分三層澆筑。第一層為底板，第二層為腹板，第三層為頂板及翼板。砼澆筑從一端向另一端踏步式推進(jìn)。每層澆筑砼厚度操縱在30CM閣下，澆筑底板時(shí)，將砼從箱梁頂板兩頭按３－４ｍ間距預(yù)留的窗口中灌入終究模上?，F(xiàn)在，窗口四周用麻袋等物掩蓋，以防砼散落在窗口外鋼筋及模板上。澆筑第二層時(shí)，砼從兩側(cè)腹板高低去，頂板上安排木板，防止砼掉落落到頂板上，砼的振搗以附著式振動(dòng)器為主，免得用拔出式振動(dòng)器碰撞波浪管及預(yù)埋件。澆筑過(guò)程中要常常反省預(yù)埋件地位，以保障其尺寸契合打算懇求。梁端錨固區(qū)為保障砼密實(shí)應(yīng)加強(qiáng)振搗，在砼澆筑終了２小時(shí)后，應(yīng)反省管道能否疏通。d、砼的養(yǎng)護(hù)砼澆筑實(shí)現(xiàn)并初凝后，應(yīng)破刻開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)時(shí)期，用草簾等物掩蓋，并常常灑水，以保障其外表潮濕。低于5゜C時(shí)不灑水，溫度低于攝氏0度時(shí)用養(yǎng)護(hù)棚布遮蔽，防止受凍。砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，對(duì)所預(yù)留的波浪管孔道應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水跟別的物質(zhì)灌入，可用一些軟布將孔道口封堵。e、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉在箱梁砼施工時(shí)，做兩組等同前提養(yǎng)護(hù)的試塊。經(jīng)實(shí)驗(yàn)砼強(qiáng)度抵達(dá)打算強(qiáng)度的９０％，進(jìn)展正彎矩鋼絞線張拉。張拉采納兩頭對(duì)稱(chēng)張拉，張拉次序?yàn)椋海俺鯌?yīng)力1０0％δｋ持荷2minδｋ（錨固）張拉時(shí)，采納噸位跟延長(zhǎng)量進(jìn)展雙控，并以延長(zhǎng)量校核。每束鋼絞線斷絲、滑移不得多于一根，每個(gè)斷面斷絲之跟不得超越該斷面鋼絲總數(shù)的ｌ％f、孔道壓漿鋼絞線張拉錨固后，盡早進(jìn)展孔道壓漿。壓漿前，須將孔道沖刷潔凈。潮濕，孔道壓漿采納純水泥漿，水灰比為０．４~0．４５因水泥漿中摻入了JM3外加劑。壓漿采納砂漿攪拌機(jī)跟活塞式壓漿泵，壓漿采納一次壓漿的方法，壓漿的壓力操縱在內(nèi)，進(jìn)漿速率應(yīng)緩慢。平均地進(jìn)展。
g、出坑堆放
在孔道壓漿的強(qiáng)度不低于梁身砼打算標(biāo)號(hào)的５５％即時(shí)，可進(jìn)展出坑堆放。為了防止箱梁的上拱度太年夜，存梁時(shí)刻一般操縱在６０天以?xún)?nèi)。（二）箱梁裝置梁裝置前，先在墩臺(tái)上裝置好四氟滑板支座，不銹鋼板、四氟滑板外表應(yīng)潔凈潔凈，支座核心腸位跟高程應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，支座四角高差小于2mm。本橋采納雙導(dǎo)梁法裝置，詳見(jiàn)附圖，其詳細(xì)步調(diào)為：1）導(dǎo)梁拼裝及就位兩側(cè)導(dǎo)梁均采納單層4排貝雷拼裝，高低配加強(qiáng)弦桿。在臺(tái)后填土上鋪設(shè)枕木、鋼軌，拼裝雙導(dǎo)梁，導(dǎo)梁在鋼軌上的挪動(dòng)采納搖滾，導(dǎo)梁拼裝終了后，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引前移，兩組導(dǎo)梁之間用槽鋼跟支持架相連以加強(qiáng)側(cè)向波動(dòng)性。在導(dǎo)梁上部裝置兩組行車(chē)，即前行車(chē)跟先行車(chē)，行車(chē)由橫梁及天車(chē)等構(gòu)成，行車(chē)在導(dǎo)梁上部的縱向挪動(dòng)采納搖滾。導(dǎo)梁橫移采納平滾。2）預(yù)制梁吊運(yùn)、橫移及落梁就位用運(yùn)梁平車(chē)將空心板運(yùn)至臺(tái)后，將兩組行車(chē)沿導(dǎo)梁移至臺(tái)后，用前行車(chē)跟先行車(chē)的吊架吊起空心板，沿導(dǎo)梁上部向前挪動(dòng)，以后行車(chē)跟先行車(chē)進(jìn)入墩臺(tái)上部規(guī)則地位時(shí)，將行車(chē)制動(dòng)，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將導(dǎo)梁側(cè)向挪動(dòng)，瞄準(zhǔn)支座地位，落梁就位，先吊中塊，后吊邊塊。一孔梁裝置終了后，將導(dǎo)梁前移，如斯重復(fù)，直至全體梁裝置終了。（三）、中孔70m跨鋼筋砼系桿拱施工：中孔采納剛性系桿剛性拱肋的系桿拱構(gòu)造，系桿拱跨徑為70m，矢高f=，跨比D≈1/5，拱軸線為二次拋物線。拱肋邊拱采納工字形的拱系桿，中為箱形截面。吊桿采納OVMDS5（7）85高強(qiáng)鋼絲，共411根吊桿，對(duì)應(yīng)吊桿間設(shè)橫梁，行車(chē)道板擱支在橫梁上。 支架根底處置：a系桿支架根底：按照對(duì)上部感化荷載及地基承載力盤(pán)算，每個(gè)系桿下采納2個(gè)臨時(shí)承臺(tái)，每根承臺(tái)上面施打9根20m長(zhǎng)φ60cm鋼管樁，壁厚9mm，鋼管入土深度按照盤(pán)算斷定，承臺(tái)采納鋼筋砼，配筋按構(gòu)造盤(pán)算。b、 橫梁支架根底：橫梁支架亦用鋼筋砼承臺(tái)、φ60鋼管樁根底。c、鋼管樁根底采納DZ45振動(dòng)錘振動(dòng)下沉至規(guī)則高程。支架搭設(shè)按照構(gòu)造盤(pán)算，每個(gè)系桿下采納單層7排貝雷縱梁，高低配加強(qiáng)弦桿,在貝雷縱梁上鋪木方及槽鋼作支承,橫梁支架亦用貝雷片。 航孔預(yù)留：搭支架時(shí)，按規(guī)則預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿(mǎn)意通航懇求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁14根作為防撞護(hù)樁。系桿、橫梁模板制安，支架預(yù)壓，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安置a、 為保障系桿砼內(nèi)實(shí)外光，系桿底模、側(cè)模采納優(yōu)質(zhì)竹膠板制造，用槽鋼作加勁肋（以便裝置附著式振動(dòng)器），對(duì)銷(xiāo)螺栓結(jié)實(shí)模板，模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿(mǎn)意懇求，系梁端模采納木模，芯模采納膠合板制造，擬加工制造兩套系梁模板，分段制造，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。橫梁模板亦采納優(yōu)質(zhì)竹膠板制造，木方、槽鋼作加勁肋。b、 在支架上鋪設(shè)系桿及部分橫梁底模，系桿預(yù)拱度按照打算懇求按8cm計(jì)，按二次拋物線調(diào)配。c、 底模鋪設(shè)后，為增加支架非彈性變形，采納橡膠膠囊灌水加載進(jìn)展等載預(yù)壓，并設(shè)破沉落不雅察點(diǎn)跟蹤不雅察。待沉落波動(dòng)后，測(cè)出沉落數(shù)據(jù)，并進(jìn)展底模調(diào)劑。d、 鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，其焊接與綁扎討論應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)及打算懇求。e、 鋼絞線每隔50100cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿波浪管，先破一側(cè)破模，而后穿鋼絞線束，再破一側(cè)破模，安置系桿及橫梁錨墊板，最初破端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模接壤處夾海綿條，以防漏漿。f、 施工過(guò)程中留意安置好以下預(yù)埋件：① 系桿、橫梁張拉端錨墊板；② 在系桿預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)56處排漿孔；③ 吊桿結(jié)實(shí)端錨墊板及下導(dǎo)管，準(zhǔn)確操縱好每個(gè)下導(dǎo)管的破體地位及垂直度。④ 剩余橫梁（未澆）的鋼筋預(yù)埋件、波浪管、錨墊板等。g、 系桿及部分橫梁澆筑工藝系桿與橫梁一同澆筑，砼澆筑采納整片灌注，歪向分層，縱向分段，由兩頭對(duì)稱(chēng)向兩頭進(jìn)展，分段長(zhǎng)度操縱在46m，分層厚度不超越30cm，年夜抵分6層澆筑，采納附著式振動(dòng)器跟拔出式振動(dòng)器結(jié)合振搗，灌注連續(xù)平均進(jìn)展，砼運(yùn)輸采納HBT60B保送泵運(yùn)輸，2臺(tái)HB30型保送泵備用。因系桿斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波浪管縱橫交錯(cuò)，按照在泰州年夜橋施工中的經(jīng)歷，采納級(jí)配連續(xù)的中小子，同時(shí)在砼中參與存在緩凝、保坍、減水跟高加強(qiáng)功用的多功用復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的%），在滿(mǎn)意砼坍落度的同時(shí)，又可確保砼強(qiáng)度。h、 砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)做好以下任務(wù)：①澆筑對(duì)稱(chēng)平衡進(jìn)展，同時(shí)在支架根底上設(shè)不雅察點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架沉落情況。②派專(zhuān)人跟蹤不雅看模板及支架變形情況，為防止系桿芯模上浮，將其用對(duì)拉螺栓結(jié)實(shí)在系桿下的支架上。③拱足處配筋特密，因此在梁端拱足處打算專(zhuān)門(mén)的共同比，除附著式振動(dòng)器跟拔出式振動(dòng)器振搗外，同時(shí)采納鉗式振動(dòng)器加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)。④拱足預(yù)埋件、吊桿預(yù)埋件采納定位方法，防止?jié)仓^(guò)程中發(fā)作位移。張拉系梁及橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：待系梁砼抵達(dá)規(guī)則的強(qiáng)度后，進(jìn)展系梁第一批預(yù)應(yīng)力束的張拉，系梁第一批預(yù)應(yīng)力束的張拉終了后對(duì)端橫梁及內(nèi)橫梁進(jìn)展張拉。按照張拉噸位采納合適的YCW型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩頭張拉，張拉以張拉力跟伸長(zhǎng)值雙控操縱，實(shí)踐伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值差值操縱在177。6%以?xún)?nèi)。錨具為夾片式自錨型錨具，按照《公路橋梁涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ0412000）張拉預(yù)應(yīng)力張拉次序?yàn)椋?—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉次序按打算懇求，OVM錨張拉工藝如下：a、 千斤頂與配件裝置次序：裝置任務(wù)錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→東西錨—→東西錨夾片b、 施加預(yù)應(yīng)力：向千斤頂張拉缸加油壓至打算油壓值—→丈量伸長(zhǎng)量—→做好張拉記載。c、 錨固：翻開(kāi)高壓油泵停頓閥，張拉油壓緩慢落至零—→活塞回程。d、 封端：卸下東西錨、千斤頂、限位板—→切除過(guò)剩鋼絞線—→封錨—→灌漿—→用砼將端部封平。鋼筋混凝土拱肋預(yù)制、支架搭設(shè)、裝置拱肋、吊桿跟風(fēng)撐a、 拱肋預(yù)制全橋共4片拱肋，每片拱肋剖析為5個(gè)節(jié)段。采納全體放樣各段分不平臥預(yù)制。①放樣下料：在場(chǎng)內(nèi)整平壓實(shí)園地，現(xiàn)澆地坪砼作為拱肋制造場(chǎng)，砼地坪高差嚴(yán)峻操縱在177。2mm以?xún)?nèi)，在砼地坪上1：1全體縮小樣，準(zhǔn)確放出拱軸線及拱肋外緣線，并按打算懇求設(shè)置8cm跨中預(yù)拱度，其余按拋物線調(diào)配至其余各點(diǎn)上。②模板：采納優(yōu)質(zhì)竹膠板制造，用槽鋼作加勁肋（以便裝置附著式振動(dòng)器），對(duì)銷(xiāo)螺栓結(jié)實(shí)模板，模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿(mǎn)意懇求，系梁端模采納木模，芯模采納膠合板制造，擬加工制造兩套系梁模板，分段制造，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。橫梁模板亦采納優(yōu)質(zhì)竹膠板制造，木方、槽鋼作加勁肋。③混凝土澆注：按圖紙懇求綁扎好拱肋鋼筋，進(jìn)展混凝土澆筑?；炷翝仓杉{歪向分層、縱向分段，由一端向另一端按部就班的施工工藝，分層下料、振搗，每層厚度不超越30cm，下層混凝土必需鄙人層混凝土振搗密實(shí)落后展，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)平均進(jìn)展。b、拱肋支架搭設(shè)在拱肋節(jié)段拼接點(diǎn)下部搭設(shè)裝置支架，思索到國(guó)產(chǎn)貝雷剛度年夜、強(qiáng)度年夜且變形小，能滿(mǎn)意拱肋裝置的精度懇求，擬采納貝雷片搭支架，落架裝備采納砂筒，準(zhǔn)確放出支架破體地位，同時(shí)不克不及阻礙吊桿施工，支架高度跟高程按拱肋的下翼緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按打算懇求預(yù)加預(yù)拱度，支架搭設(shè)終了后，在支架頂上放出拱肋核心線，同時(shí)在系梁頂面放出拱肋核心線，以便反省拱肋裝置質(zhì)量。C、 拱肋裝置：拱肋裝置可采納以下三種打算，打算比較如下：拱肋裝置打算比較序號(hào)打算類(lèi)不優(yōu)缺陷備注1浮吊法 拱肋吊裝高度年夜，達(dá)24m閣下，拱肋節(jié)段達(dá)84T閣下，所需的浮吊船起吊才能特不年夜；浮吊船也無(wú)奈吊裝；裝置拱肋時(shí)，對(duì)通航有阻礙2年夜型吊車(chē) 位于河上部分拱肋由于起吊高度、水平幅度比較年夜，汽吊無(wú)奈裝置。 如先突擊搞好北引橋，將吊車(chē)開(kāi)至78孔，但由于起打水平幅度年夜，即便是200T汽吊，跨中部分拱肋節(jié)段也無(wú)奈吊裝； 年夜型汽吊房錢(qián)高，進(jìn)登場(chǎng)費(fèi)高。3跨墩門(mén)架 用貝雷架組裝跨墩門(mén)架，門(mén)架凈跨27m，凈高15m，如斯跨墩門(mén)架可掩蓋全部中孔進(jìn)展吊裝； 吊裝快捷便利，除吊裝拱肋外，還可共同中孔模板、足手等吊運(yùn)；結(jié)論綜合以上剖析，可采納打算3，亦即跨墩門(mén)架吊裝打算，如斯吊裝拱肋，平安牢靠，速率快同時(shí)本錢(qián)低。起首搭設(shè)跨墩門(mén)架承重根底，根底采納鋼筋砼承臺(tái)，φcm鋼管樁根底?？缍臻T(mén)架吊裝拱肋時(shí)采納兩點(diǎn)吊，吊點(diǎn)地位設(shè)在5L處，為確保拱肋起吊后，其拱軸線在統(tǒng)一豎直破體內(nèi)，吊點(diǎn)地位位于頂面正中（打算形態(tài)）。所有預(yù)備任務(wù)齊備后，按打算次序進(jìn)展吊裝，拱肋就位后，先臨時(shí)結(jié)實(shí)，待全體拱肋就位后，再次反省并調(diào)劑拱軸線高程、破體地位。別的，拱肋吊裝前，留意將風(fēng)撐地位線標(biāo)注出來(lái)。d、裝置吊桿鋼管及風(fēng)撐：吊桿鋼管在吊裝拱肋前先裝置，最初調(diào)劑其核心腸位、垂直度等，風(fēng)撐裝置時(shí)搭設(shè)任務(wù)平臺(tái)，任務(wù)平臺(tái)結(jié)實(shí)在拱肋上，將風(fēng)撐就位后，調(diào)劑其與拱肋上標(biāo)注的地位線瞄準(zhǔn)，而后焊接鋼筋并澆筑濕討論混凝土，實(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)。穿吊桿鋼絲，吊桿初張拉：a、吊桿高強(qiáng)鋼絲下料編束、冷鐓穿束。①鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機(jī)一次實(shí)現(xiàn)收盤(pán)、調(diào)直及下料任務(wù)，下料在必定的拉力下進(jìn)展，鋼絲束下料用砂輪切割機(jī)割，在同束鋼絲中，下料長(zhǎng)度絕對(duì)差值嚴(yán)峻操縱在177。2mm以?xún)?nèi)，每根吊桿鋼絲下料長(zhǎng)度按以下公式盤(pán)算：L=1+2h+2δ（HH1）△Lc此中：1——吊桿的孔道長(zhǎng)度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度△ L——鋼絲束張拉伸長(zhǎng)值C——張拉時(shí)構(gòu)件砼的彈性緊縮值編束在平坦的園地長(zhǎng)進(jìn)展，每束按規(guī)則的根數(shù)陳列理順，每隔m安置梳子板，分不將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，而后用鉛絲順次編織成簾片，每束每隔m安置一只外徑與束內(nèi)徑一樣的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。②穿束冷鐓起首采納LD20k型液壓冷鐓機(jī)進(jìn)展冷鐓，鐓頭應(yīng)園整不歪歪，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉實(shí)驗(yàn)，試鐓及格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額外油壓，為保障鐓頭不歪歪，被鐓的鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，鐓頭的公平度不超越1mm。將張拉端鋼絲冷鐓后逐根穿入錨具孔內(nèi)，將編束的鋼絲束由吊桿上端連同錨環(huán)（卸去錨圈）往下拉80cm閣下，而后在系桿下端實(shí)現(xiàn)結(jié)實(shí)端鐓頭，再將鋼束往回拉，擰好錨圈。b、 吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最要害的工序，吊桿張拉必需嚴(yán)峻按打算規(guī)則的張拉力跟規(guī)則次序，用四臺(tái)YCW—150型千斤頂（配東西拉桿及撐足）張拉兩片拱肋吊桿對(duì)應(yīng)鋼束。每根吊桿張拉都遵照以下次序：0—→初應(yīng)力—→100%σi1（持荷載2min）—→（錨