【文章內容簡介】 求。第六章 施工進度布置第1節(jié) 工期總目的本標段施工總工期布置為440日歷天，較投標文件總工期延遲10天，擬于2001年2月15日開工，2002年4月30日全體開工并到達交驗形狀。第2節(jié) 施工進度橫道圖及搜集圖第3節(jié) 分段分項施工進度布置一、施工預備：2001年2月14日前，完成人員分配，隊伍進場，呆板裝備及檢測、試驗裝備到位裝置調試、斷定，材料傾銷、花費生活用房的搭建、租用、管線路架設，到達開工條件。二、出碴支洞施工〔含與正洞穿插轉向處〕：總工期方案為57天，月均成洞m，2001年2月15日～3月22日出碴支攤開挖及支護完成，2月21日～3月25日，出碴支洞鋪底砼完成，2月25日～3月30日，防水層鋪設及拱墻二次襯砌砼完成，3月23日～4月12日，完成支洞與正洞穿插轉向處的開挖及初期支護。三、DK7+～DK7+，方案工期104天，月均成洞m。2000年4月13日～5月17日，完成雙側壁導坑開挖及初期支護。2000年4月25日～5月25日，完成邊墻防水層鋪設及二次襯砌。2000年5月18日～6月22日，完成拱部開挖及初期支護任務。2000年6月1日～6月30日，完成拱部防水層鋪設及二次襯砌砼施工。2000年7月1日～7月16日，完成中心土開挖。2000年7月10日～7月24日，完成鋪底砼施工。四、DK7+～DK7+，本段作為施工調理段，方案工期62天，月均成洞m。2000年6月7日～6月27日，完成雙側壁導坑開挖及初期支護。2000年6月15日～6月28日，完成邊墻防水層鋪設及二次襯砌。2000年6月28日～7月14日，完成拱部開挖及初期支護任務。2000年7月3日～7月23日，完成拱部防水層及二次襯砌施工。2000年7月24日～7月30日，完成中心土開挖。2000年8月1日～8月5日，完成鋪底砼施工。五、DK7+～DK7+295右線單線隧道段，方案工期132天，月成洞m。2001年7月17日～11月12日，完成開挖及初期支護任務。2001年7月25日～11月20日，完成鋪底砼及水溝施工。2001年8月2日～11月25日，完成防水層鋪設及二次襯砌砼。DK7+～DK7+，方案工期96天，月成洞m。2001年8月1日～10月21日，完成開挖及初期支護任務。2001年8月10日～10月31日，完成鋪底砼及水溝施工。2001年8月15日～11月4日，完成防水層鋪設及二次襯砌砼。DK7+～DK7+295左線單線隧道，方案工期53天，月均成洞m。2001年10月22日～11月28日，完成開挖及初期支護任務。2001年11月1日～12月5日，完成鋪底砼及水溝施工。2001年11月5日～12月13日，完成防水層鋪設及二次襯砌砼施工。六、DK7+295～DK7+238段，方案工期55天，月均成洞m。2001年11月13日～12月14日，完成開挖及初期支護任務。2001年11月21日～12月22日，完成鋪底及水溝砼。2001年11月26日～12月27日，完成防水層鋪設及二次襯砌砼。七、DK7+238～DK7+190段，方案工期44天，月均成洞m。2001年12月15日～2002年1月10日，完成開挖及初期支護任務。2001年12月23日～2002年1月18日，完成鋪底砼及水溝施工。2001年12月28日～2002年1月24日，完成防水層鋪設及二次襯砌砼。八、DK7+190～DK7+175段，方案工期45天，月均成洞m。2002年1月11日～2002年1月18日，完成DK7+190～DK7+182段的開挖及初期支護任務。2002年1月19日～2002年2月5日，完成DK7+182～DK7+160段大年夜管棚的打設及注漿凝集任務。2002年2月6日～2002年2月14日，完本鈔票段剩余7米開挖及初期支護任務。2002年1月20日～2002年2月20日，分段完成仰拱及填充砼施工。2002年1月26日～2002年2月24日，分段完成防水層鋪設及襯砌砼施工。九、DK7+175～DK7+161段，方案工期24天，月均成洞m。2002年2月15日～2002年3月1日，完成開挖及初期支護任務。2002年2月21日～2002年3月5日，完成仰拱及填充砼施工。2002年2月25日～2002年3月10日，完成防水層鋪設及二次襯砌砼施工。十、DK7+161～DK7+157段，明洞施工，方案工期21天。2002年3月11日～2002年3月15日，完成根底土石方開挖任務。2002年3月16日～2002年3月21日，完成仰拱及填充砼施工。2002年3月22日～2002年3月31日，完成襯砌任務。十一、出口洞門施工及邊仰坡錨索墻加固處置：2002年4月1日～4月25日。十二、場地清理：2002年4月25日～4月30日。十三、DK7+157～DK7+148段洞外路基及附屬工程施工、方案工期41天，施工日期為2002年3月16日～4月25日。第七章 施工方法第1節(jié) 施工方法、文字說明及圖大年夜坪隧道出碴支洞〔支變0+～支變0+05〕。一、支變0+～支變0+。支洞錯車道及過渡段，跨度大年夜，為Ⅱ類圍巖，采納正臺階法開挖，噴、錨、網(wǎng)、格柵鋼架支護，拱墻一次灌筑法。見以以下圖支洞錯車道及過渡段開挖襯砌施工分部及次第圖說明：臺階上部開挖及初期支護；臺階下部開挖及初期支護；③、隧底砼澆筑。④、拱墻防水層及二次襯砌；(1)、開挖及初期支護。該段Ⅱ類圍巖錯車道及過渡段采納正臺階微震動，光面爆破開挖，～m,～m。臺階上部采納鉆孔臺架設置人工手持風鉆鉆孔,臺階下部采納鑿巖臺車鉆孔。在施工過程中按照短開挖、弱爆破、快支護、強支護、快襯砌的原那么。循環(huán)進尺把持在m內，施工時沿環(huán)向設置間距為 m的減震孔。在爆破前作好爆破方案，到達地表的爆破震動速率，把持在1cm/s以內，在施工時嚴峻按爆破方案把持裝藥量。通過監(jiān)控量測及時修正爆破方案參數(shù)，到達微振動，光面爆破結果。臺階上部開挖后，破刻在碴堆上初噴砼，封閉巖層，然后出碴，出碴終了后使用鉆孔作業(yè)臺架鉆錨桿孔，隨后安設早強藥包錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架，最后用復噴到方案厚度。及時在臺階上施作拱部初期支護，待拱部初期支護施作終了后，開挖臺階下部，施作下部初期支護。施工時須留心：在臺階下部開挖之前，需在拱足設置鎖足錨桿，加強拱足受力，在臺階下部開挖之后，格柵鋼架須及時接至基足，基足松碴全體去除。(2)、拱墻防水層及二次襯砌砼灌筑。采納襯砌臺架鋪設防水層，軌行式襯砌臺架設置大年夜塊鋼模板，澆筑二次襯砌砼，每次模筑長度為8m，砼采納商品砼，泵送入模，拔出式搗固器搗固，二次襯砌距掌子面間隔把持在15～20m。〔3〕、隧底砼澆筑。為了保證文明施工及襯砌臺架軌道的裝置，鋪底砼在二次襯砌砼之前先行施作。隧底石碴去除干凈后，檢查隧底標高及斷面，凡不合格處，采納人工修鑿，合格后，澆筑隧底砼。二、支變0+～變變0+05出碴支洞單車道襯砌段。該段為Ⅳ類圍巖，斷面較小，采納全斷面開挖，噴錨網(wǎng)支護，拱墻一次灌筑法。見以以下圖。地下隧道正洞施工方法一、DK7+～DK7+～大年夜坪區(qū)間隧道Ⅳ類圍巖道岔段。Ⅳ類圍巖道岔復合襯砌段，開挖寬度大年夜，采納雙側壁導坑開挖，先墻后拱的施作方法，見以以下圖。Ⅳ類圍巖道岔段雙側壁導坑開挖襯砌施工分部及次第圖說明：1′側壁導坑上部開挖及初期支護〔含施工支護〕。2′側壁導坑下部開挖及初期支護〔含施工支護〕。③邊墻防水層及二次襯砌。4′拱部開挖及初期支護〔含施工支護〕。⑤拱部防水層及二次襯砌。中心土開挖。隧底砼澆筑。側壁導坑開挖跟支護。側壁導坑采納臺階法，分兩部開挖，臺階上部采納鉆孔作業(yè)臺架設置人工手持風鉆鉆孔，臺階下部采納鑿巖臺車鉆孔。施工中嚴峻按照短進尺、弱爆破、快支護、強支護的原那么。臺階上部開挖時，把持拱足部分的炮孔角度跟傾向、裝藥量，以利拱足超欠挖的把持。臺階上部開挖后，在碴堆上初噴砼，待出碴終了后，使用鉆孔作業(yè)臺架及時施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、20b工字鋼架，最后復噴砼至方案。臺階下部開挖之前，拱足采納鎖足錨桿進展加固，確保臺階上部的動搖。臺階下部開挖后，及時將20b工字鋼架接至基足并用噴射砼封閉至方案。中間隔壁采納噴射砼、錨桿、14號工字鋼架等支護方法，施作二次襯砌時，邊撤除中隔壁臨時支護，邊施作二次襯砌，并盡能夠使中隔壁臨時支護保管時刻長。導坑寬度初擬6m，以滿意邊墻二次襯砌能通過運輸車輛，齊頭能滿意裝載機裝碴，～m，～ m。一側導坑提高，兩側導坑前后錯開間隔不小于15m。邊墻跟二次襯砌?！?〕、施工次第設破邊墻模型支持架跟足手架鋪設墻部防水層及安設縱、橫向排水管設破邊墻模型跟支持灌注砼養(yǎng)生、拆模設置橫撐頂緊邊墻?！?〕、邊墻砼澆筑終了，撤除模型后，用厚層草墊對防水層討論及邊墻頂端砼進展掩飾，防止拱部爆破作業(yè)對邊墻砼及防水層討論的破壞。拱部開挖及初期支護。拱部分為兩部開挖，先開挖一側，開挖后及時施作該部初期支護，待一側開挖到達15m以上時，再開挖另一側，及時施作另一側初期支護，拱部開挖待邊墻二次襯砌砼達75%強度后進展，開挖后碴可由側導運出。拱部防水層鋪設跟二次襯砌。施工次第如下：兩側導坑搭設足手架在中心土跟足手架上鋪設防水層設破拱架跟模板，拱架節(jié)點支持在中心土上，支持硬朗，確保拱架在砼灌筑過程中跟灌筑后動搖形砼灌筑采納泵送入模，要特不留心兩側對稱灌注。中心土〔6部〕開挖。中心土〔6部〕待二次襯砌砼到達方案強度，撤除模型后，采納微振松動爆破開挖，裝載機挖裝，底部人工修鑿，施工時留心，該段中心土開挖必須待出碴支道二次襯砌完成后方能進展。隧底砼澆筑。中心土〔6部〕開挖后，檢查隧底標高及斷面，不合格，采納人工接著修鑿，合格后澆筑隧底砼。場地使用。該段全體工序完成后，為了充分使用開挖時刻跟出碴時刻，加快掌子面掘進施工的速率，考慮作為洞內石碴的臨時堆放場地，在夜晚集合呆板裝備進展二次翻碴。二、DK7+～DK7+Ⅳ類圍巖道岔段。該段施工方法同DK7+～DK7+。該段施工，考慮在DK7+～DK7+，使用工序調理時刻施工。三、DK7+～DK7+295右線Ⅳ類圍巖單線段。該段采納全斷面法開挖，噴、錨、網(wǎng)支護，拱墻一次灌筑法。見以以下圖。Ⅳ類圍巖單線段開挖襯砌施工分部及次第圖說明：全斷面開挖及初期支護。②、隧底砼澆筑。③、墻拱防水層及二次襯砌。開挖：Ⅳ類圍巖分修單線采納液壓鑿巖臺車鉆孔，全斷面微振動，光面爆破開挖，循環(huán)進尺把持在m以內。在爆破前作好爆破方案，到達空中的爆破震動速率把持在1cm/s以內，在施工時嚴峻按爆破方案把持裝藥量。通過監(jiān)控量測，及時修正爆破方案參數(shù)，到達微震動，光面爆破結果。掌子面與二次襯砌間隔把持在15～20m內。爆破尋頂后，在碴堆長進展拱部初噴砼，待出碴后，再對墻部進展初噴，初噴砼厚度約4cm。使用空中作業(yè)車施作拱部錨桿，掛鋼筋網(wǎng)跟復噴砼至方案厚度10cm。防水層跟排水管鋪設裝置，使用空中作業(yè)車、人工鋪設裝置。二次襯砌：鋪底先行，采納模板襯砌臺車，商品砼泵送入模，拱墻一次澆筑。每次襯砌長度為8m。該段開挖方法同DK7+～DK7+295右線Ⅳ類圍巖單線段，該段施工在右線Ⅳ類圍巖單線段襯砌30m以上方能進展施工。二次襯砌采納襯砌臺架設置大年夜塊鋼模板泵送砼一次澆筑。五、DK7+～DK7+295左線Ⅳ類圍巖單線段。該段施工方法同DK7+～DK7+295右線Ⅳ類圍巖單線段。六、DK7+295～DK7+238出口大年夜跨Ⅳ類圍巖段。該段采納臺階法開挖，噴錨、網(wǎng)支護，鋪底先行，然后施作拱墻二次襯砌，采納襯砌臺架設置大年夜塊鋼模板，泵送砼入模，拱墻一次澆筑，最后施作中隔墻砼。見以以下圖。出口大年夜跨Ⅳ類圍巖段開挖襯砌施工分部及次第圖說明：臺階上部開挖及初期支護。臺階中部開挖及初期支護。臺階下部開挖及初期支護。④、隧底砼澆筑。⑤、拱墻防水層及二次襯砌。⑥、中隔墻襯砌。開挖及初期支護該段Ⅳ類圍巖大年夜跨隧道采納臺階法，分三臺開挖，～m，～m，鉆孔時下部采納鑿巖臺車，上部采納手持風鉆。臺階上部〔1部〕開挖后及時在臺階上施作拱部初期支護，待拱部初期支護施作完成后，開挖臺階中，下部〔即2部、3部〕，每開挖一部，在臺階上及時施作該部初期支護。掌子面距二次襯砌間隔把持在15～20m。循環(huán)進尺把持在m以內。隧底砼澆筑在二次襯砌之前行進展鋪底，隧底石碴去除干凈后，檢查隧底標高及斷面，凡不合格處，采納人工修鑿，合格后，澆筑隧底砼。拱墻防水層及二次襯砌。待開挖跟初期支護超前確信間隔，開挖跟二次襯砌能平行作業(yè)時，不發(fā)生施工煩擾，分不施作左、右洞二次襯砌鋼筋砼。施工次第如下：(1)、防水層的鋪設：防水層跟排水管，使用襯砌臺架裝置鋪設。(2)、鋼筋裝置：鋼筋在空中加工房內加工，運往施工現(xiàn)場，使用襯砌臺架安設，主筋討論及橫、豎主筋銜接均采納焊接方法銜接，且35倍鋼筋直徑范圍內的鋼筋討論數(shù)量不逾越50%。(3)、砼澆筑：由于鋼筋砼，襯砌臺車方便當裝置鋼筋，故該段采納襯砌臺架綁扎鋼筋及架設拱墻模型，模板采納大年夜塊鋼模，泵送砼入模一次澆筑，拔出式搗固器搗固。中隔墻襯砌。為便當施工且添加構造抗震功用，中隔墻采納鋼纖維砼，%的體積率。中隔墻采納組合鋼模板，泵送砼入模，拔出式搗固器搗固。施工時，留心按方案位置埋設縱橫向排水管。七、DK7+238～DK7+190出口雙線設隔墻Ⅳ類圍巖段。該段采納全斷面開挖，鑿巖臺車鉆孔。噴、錨、網(wǎng)支護，鋪底先行，二次襯砌施工同DK7+295～DK7+238出口大年夜跨Ⅳ類圍巖段。八、DK7+190～DK7+175出口雙線設隔墻Ⅱ類圍巖段。該段采納大年夜管棚正臺階法施工，鑿巖臺車鉆孔，微震動光面爆破，噴、錨、網(wǎng)、格柵支護。先行施工設在DK7+、DK7+、DK7+、DK7+、DK7+，然后施作仰拱，襯砌排架設置大年