20xx年建筑行業(yè)賽迪大廈工程塔吊方案(編輯修改稿)
2025-03-15 00:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用電焊焊有〞后〞字標(biāo)志的一方置于待裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有頂升踏塊的一方,使框架內(nèi)四周三角形筋板上孔洞瞄準(zhǔn)混凝土根底平臺上的預(yù)埋地足螺栓后,放置在混凝土根底上。4．3丈量底架上方焊有銜接套管的短鋼管頂部臺階破體的水平度,其偏向應(yīng)不小于1/10000,假設(shè)超差應(yīng)采納楔形調(diào)劑塊及鋼板墊起來到達(dá)懇求,差異意墊塊有任何松動。4．5再次擰緊地足螺上的雙螺母,用瓜米石將底架縫隙填實(shí)。4．6塔吊采納固件式任務(wù)時，起降低度40m，自下而上的構(gòu)成為：底架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、爬升架下支座跟下面反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)部分。4．7將兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用8根M30高強(qiáng)螺栓銜接為一體〔〕，而后吊裝在砼根底下面，并用20根M39地足螺栓緊固。裝置時留意有踏步的兩根主弦要垂直于修建物。4．8在空中年夜將爬升架拼成全體，并裝好液壓零碎，而后將套架吊起，套在二節(jié)不處〔值得留意的是，套架的外伸框架要與修建偏向平，以便施工實(shí)現(xiàn)后拆塔〕，并使套架上的爬擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的最下一個踏步上，套架上有油缸的一面瞄準(zhǔn)塔身上有踏步的一面套入。9在空中上先將高低支座以及反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)支持，司機(jī)室平臺裝為全體，而后將這一套部件吊起裝置在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。用4個直徑為40的銷軸跟8根M30的高強(qiáng)度螺栓將下支座分不與套架跟塔身相連。4．10在空中將塔頂與平臂拉桿的第一、第二節(jié)用銷軸連好，而后吊起，用4個銷軸與上支座結(jié)合，裝置塔頂時要留意區(qū)分塔頂哪邊是與起重臂相連。4．11在高山上拼裝好平衡臂，并將卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，而后，將平衡臂吊起來與上支座用銷軸固接終了后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡拉桿的裝置地位，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。4．，放在平衡臂最根部的一塊配重處。4．13在空中上，先將司機(jī)室的各電氣裝備反省好當(dāng)前，將司機(jī)室吊起至上支座的下面，而后，用銷軸將司機(jī)室與上支座銜接好。4．14起重臂節(jié)與起重臂拉桿的裝置。4．15起重臂節(jié)的設(shè)置，次第不得混亂。4．16按組合臂長度，用響應(yīng)銷軸把他們裝配在一同，把第一節(jié)跟第二節(jié)臂架銜接后，裝上小車，并把小車結(jié)實(shí)在吊臂根部，把吊臂放置在1米高。4．17閣下的支架上，使小車分開空中，一切銷軸都要裝上啟齒銷，并將啟齒銷翻開充分。4．18組合吊臂拉桿，用銷軸把他們銜接起來，放置在吊臂上弦桿上的拉桿架內(nèi)。4．19反省吊臂上的電路能否完滿，并穿繞小車牽引鋼絲繩，起升鋼絲繩先不穿繞。4．20用汽車起重機(jī)將吊臂總成顛簸晉升，晉升中必需堅持吊臂處于水平地位，使得吊臂可以順?biāo)斓匮b置到上支座的吊臂鉸點(diǎn)上。4．21在吊臂銜接終了，接著晉升吊臂，使吊臂頭部略微抬起。說明：〔1〕吊裝L至多為10米，也不克不及年夜于20米?！?〕組裝好的全體臂架用到架放在空中時，嚴(yán)禁為了穿繩小車牽引繩便利，光支承兩頭，全長范疇內(nèi)支架不該少于8個，且每個支架應(yīng)墊難受力，因此為了穿繩便利，可分不支在雙方主弦下?！?〕起重臂上的吊欄與載重小車共同運(yùn)用，空載時可用作檢驗(yàn)。4．2之后穿繞起升繩，開動起升機(jī)構(gòu)拉起拉桿，先使短拉桿的銜接按可以用銷軸結(jié)合到塔頂響應(yīng)的拉板上，而后再開動起升機(jī)構(gòu)調(diào)劑長拉桿的高度地位，使得長拉桿的銜接板也可以用銷軸結(jié)合到塔頂響應(yīng)的拉桿上。留意：這時汽車吊使吊臂頭部略微抬起，當(dāng)開動起升機(jī)構(gòu)，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否那么起重機(jī)構(gòu)
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