【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 體歪歪乃至傾倒。柱箍間距及拉結(jié)螺栓的設(shè)置必需依模板打算懇求做。砼墻模板工程：裝置墻模板時(shí)，應(yīng)從內(nèi)、外墻角開始，向互相垂直的二個(gè)偏向拼裝，銜接模板時(shí)的U型卡要正反瓜代裝置，統(tǒng)一道墻梁的兩側(cè)模板應(yīng)同時(shí)組合，以便確保模板裝置時(shí)的波動(dòng)。單梁與全體砼樓蓋支摸：?jiǎn)瘟夯蛉w樓蓋支摸，應(yīng)搭設(shè)結(jié)實(shí)的操縱平臺(tái)，布防身欄。防止高低功課，樓層較高，主柱超越4米時(shí)，不宜用東西或鋼支柱，宜采納鋼管或足手架破柱。第一節(jié) 反省與驗(yàn)收班組自檢：模板工程按施工部位支設(shè)終了后，由班組長進(jìn)展自檢，自檢及格后報(bào)工程擔(dān)任人，對(duì)在自檢中覺察的征詢題及不時(shí)處置處置。工地反省驗(yàn)收：由工地工程擔(dān)任人構(gòu)造平安員、裝備擔(dān)任人及運(yùn)用模板的班組對(duì)該分項(xiàng)、分部的模板工程進(jìn)展片面反省，反省及格后方能進(jìn)展下道工序施工，由擔(dān)任本工程的平安員填寫模板驗(yàn)收記載，并逐級(jí)具名完全，確保施工的平安。第一節(jié) 模板撤除拆模前必需有拆模懇求，并按照同前提養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度記載到達(dá)規(guī)則時(shí)，技巧擔(dān)任人、工程擔(dān)任人、平安員方可同意撤除模板。模板撤除應(yīng)按“拆模功課〞要點(diǎn)的范圍進(jìn)展，先支的后拆，先拆非承重部分，拆模功課比較風(fēng)險(xiǎn)，防止落物傷人，應(yīng)設(shè)置戒備線，有清楚的標(biāo)記，并設(shè)專門監(jiān)護(hù)職員。模板撤除應(yīng)按地區(qū)逐塊進(jìn)展，不得年夜面積撬落。模板支持要隨拆隨運(yùn)，嚴(yán)禁隨意扔擲，撤除后分類碼放劃一。撤除模板應(yīng)采納長撬杠，嚴(yán)禁操縱職員站在正撤除的模板上。做作時(shí)搭設(shè)馬凳或功課平臺(tái)。拆?？障稌r(shí)應(yīng)將以運(yùn)動(dòng)的模板、拉桿、支持等結(jié)實(shí)結(jié)實(shí)，防備突然失落落，坍毀傷人。撤除功課嚴(yán)禁在同垂直面上操縱。物料晉升機(jī)施工打算第一節(jié) 晉升機(jī)鑫山車間工程為3層部分4層框架構(gòu)造靜海鑫山車間工程，框架構(gòu)造，177。m，為保障主體工程施工與裝修工程施工的垂直運(yùn)輸?shù)男枨螅M(fèi)車間工程設(shè)置物料晉升機(jī)2臺(tái)，全高20m，打算裝置日期為2003年4月25日。打算撤除日期為2003年9月25日。第一節(jié) 吊裝按照工程特色及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐園地情況，斷定本物料晉升機(jī)為全體拼裝，由25噸汽車吊為該井字架進(jìn)展起重吊裝任務(wù)，吊車司機(jī)為：李棟、陳連奎。批示為：王光輝參與起重吊裝職員：張佩軍、王建憎、宋逢雪組長為工地?fù)?dān)任人：李慶章第一節(jié) 晉升機(jī)材質(zhì)本工程運(yùn)用的物料晉升機(jī)是分公司克己產(chǎn)物，該裝備出場(chǎng)后由工地平安員馮永跟東西員樊瑞剛獨(dú)特對(duì)該裝備進(jìn)展測(cè)驗(yàn)，測(cè)驗(yàn)及格后方可進(jìn)展裝置，架體材質(zhì)為焊管、型鋼、角鋼跟鋼筋焊接，每節(jié)長度為4米，天梁材質(zhì)為工字鋼。第一節(jié) 根底用標(biāo)號(hào)為C20的砼澆注井字架底座，厚度為300mm，長度跟寬度以滿意架體寬度外加100mm為宜。第一節(jié) 地錨水平地錨，選用圓木直徑小于240mm,m，長度為2500mmmm鋼絲繩，繩卡結(jié)實(shí)，綁縛在橫置兩頭，索扣另一端顯露空中，回填土散布夯實(shí)。第一節(jié) 攬風(fēng)繩mm，設(shè)置數(shù)目為1組4根，其角度在45度至60度之間，對(duì)稱設(shè)置，與架體銜接處用材質(zhì)較硬的橡皮膠做為防止剪切毀壞的方法。第一節(jié) 架體的裝置懇求裝置功課前的反?。航饘贅?gòu)造的成套跟殘缺性；晉升機(jī)構(gòu)能否殘缺精良；電氣裝備能否完全牢靠；根底地位跟做法能否契合懇求。架體的拼裝應(yīng)在平坦的園地長進(jìn)展，螺栓銜接采納M16的螺栓。每一桿件的節(jié)點(diǎn)以及討論的一邊，螺栓四角禁絕少。各節(jié)點(diǎn)螺栓應(yīng)緊固，拼裝后架體應(yīng)進(jìn)展臨時(shí)加固，除沿破柱縱向綁扎直徑不小于80mm的木桿外，兩破柱之間用橫桿跟鉸剪撐進(jìn)展橫向加固。詳見附圖攬風(fēng)繩設(shè)在架體頂部統(tǒng)一水平面上。攬風(fēng)繩運(yùn)用繩卡結(jié)實(shí)，必定要把螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一閣下為止。繩卡之間的陳列間距為鋼絲繩的68倍閣下，繩卡要一順陳列，應(yīng)將U型環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面，設(shè)置非常多于3個(gè)。紅旗裝在天輪絕對(duì)偏向，避雷針裝在天輪偏向。采納直徑≥M裝設(shè)在最頂端。引下線采納銅絲跟角鐵，各段之間焊牢。在地輪一側(cè)的破柱距天梁下3米跟10米處焊滑輪。下裝行程開關(guān)結(jié)實(shí)在正面。禁絕結(jié)實(shí)在兩頭，上料盤上杠焊60cm鐵管一根垂直焊接。車間東側(cè)從南往北第5至6棵之間，從北往南第5至6跟柱子之間，夯實(shí)尋平，挖60cm60cm深30cm坑兩個(gè)。附墻架與修建構(gòu)造銜接，不得與足手架銜接，附墻架在2層跟3層年夜梁處各設(shè)一組，提早在年夜梁內(nèi)預(yù)埋φ48鋼管。吊車全體吊破，架體吊破就位時(shí)，應(yīng)在栓牢攬風(fēng)繩跟結(jié)實(shí)底足后方可摘除吊鉤，下端采納M20花籃螺栓銜接。第一節(jié) 防護(hù)棚跟卸料平臺(tái)搭設(shè)懇求首層進(jìn)料口布防護(hù)門，各層卸料臺(tái)設(shè)平安門，上料臺(tái)防護(hù)門裝置在上料臺(tái)處，上料口門的破柱與架體銜接結(jié)實(shí)。在晉升機(jī)架體空中進(jìn)料口上方布防護(hù)棚，寬度應(yīng)年夜于晉升機(jī)內(nèi)部尺寸，長度應(yīng)年夜于3米，采納50mm厚的竹板鋪設(shè)，各樓層卸料平臺(tái)口選用直徑48mm鋼管，第一道護(hù)欄裝置高度不低于1mm，并設(shè)18cm擋足板，平臺(tái)口小橫桿間距不年夜于750mm，臺(tái)口板采納50mm厚木板，鋪滿、鋪嚴(yán)、攤平并與小橫桿結(jié)實(shí)，臺(tái)口長度更年夜雨外足手架或陽臺(tái)外邊沿距外足手架不小于600mm，臺(tái)口門高度不低于1m，底邊鋸臺(tái)口板不年夜于200mm。沿龍門架破柱全高應(yīng)做防護(hù)架子，架體三面用平安網(wǎng)封掛。面臨卷揚(yáng)機(jī)的臺(tái)口凸起部分，掛年夜眼網(wǎng)，設(shè)二道護(hù)欄，保障視線精良。第一節(jié) 卷揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)裝置在平坦鞏固的地位上，視線精良，結(jié)實(shí)卷揚(yáng)機(jī)的錨樁，應(yīng)結(jié)實(shí)牢靠，操縱棚直徑48mm的鋼管搭設(shè)，上鋪竹板，并用鐵絲綁扎，鋪油氈作防雨，晉升機(jī)鋼絲繩應(yīng)架起，禁絕在鋼絲繩穿行地區(qū)內(nèi)堆放物料，架體裝置避雷裝置，并砸地極。第一節(jié) 驗(yàn)收裝置終了后由工地?fù)?dān)任人構(gòu)造平安員及運(yùn)用班組長物料晉升機(jī)進(jìn)展結(jié)合驗(yàn)收，及格后報(bào)分公司，有總公司安保科對(duì)該裝備進(jìn)展全休會(huì)收。第一節(jié) 撤除懇求晉升機(jī)撤除時(shí)，對(duì)功課職員進(jìn)展分工交底，斷定批示職員，規(guī)定平安戒備地區(qū)，并設(shè)監(jiān)護(hù)職員，掃除功課阻礙，撤除運(yùn)用吊車撤除，撤除功課時(shí)應(yīng)先掛好吊具，拉緊起吊繩，使架體呈起吊形態(tài)，再排除攬風(fēng)繩跟底足螺栓。“四口〞及臨邊防護(hù)施工打算第一節(jié) 工程信息m2,