20xx時(shí)代楷模其美多吉心得體會(huì)_時(shí)代楷模其美多吉先進(jìn)事跡觀后感心得體會(huì)4篇(編輯修改稿)
2025-01-25 04:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 先進(jìn)事跡宣傳作為學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九 大精神、推動(dòng)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化和即將開(kāi)展 的“不忘初心、牢記使命”主題教育的重要內(nèi)容，不斷匯聚行 業(yè)發(fā)展的正能量；要以學(xué)用結(jié)合為導(dǎo)向，把“其美多吉雪線(xiàn)郵 路”先進(jìn)事跡化為做人做事的行為遵循，化為干事創(chuàng)業(yè)的強(qiáng)大 動(dòng)力，恪盡職守、腳踏實(shí)地，不畏困難、頑強(qiáng)奮斗，奮力開(kāi) 啟交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程。
第四篇 雪線(xiàn)郵路上的緑色希望 從四川省成都市出發(fā)，途徑雅安、甘孜到達(dá)西藏昌都、拉薩， 那是一條逾越雪線(xiàn)之上用生命和熱血貫通的川藏郵路。從 1954年12月川藏公路開(kāi)通至今，這條郵路已經(jīng)整整延續(xù)了 63年。它始終是溝通西藏與祖國(guó)內(nèi)地聯(lián)系的郵政通信主動(dòng)脈， 也是全國(guó)唯一一條不通火車(chē)的一級(jí)千線(xiàn)汽車(chē)郵路。
這條郵路因地貌復(fù)雜、氣候多變、平均海抜在3500米雪線(xiàn) 以上，被人們稱(chēng)之為“雪線(xiàn)郵路”。在這條蜿蜒崎嶇的雪線(xiàn)郵 路上，其美多吉和一群黝黑健壯的康巴漢子，組成康定一德 格郵路車(chē)隊(duì)。身為班組長(zhǎng)的其美多吉帶頭挑重?fù)?dān)，承擔(dān)其中 最艱險(xiǎn)的甘孜一德格的郵運(yùn)任務(wù)。每個(gè)月，他至少要開(kāi)著郵 車(chē)翻越20次海拔6168米“川藏第一高”，俗稱(chēng)“鬼門(mén)關(guān)”的雀 兒山。
2000年2月3日，其美多吉和押運(yùn)員鄧珠，駕駛郵車(chē)執(zhí)行甘 孜一德格的郵運(yùn)任務(wù)。在雀兒山的道班四班、五班交界處遭 遇雪崩路阻，既無(wú)法通過(guò)，又無(wú)法返回。白茫茫的一整片雪 山上，郵車(chē)孤零零地佇立。對(duì)郵運(yùn)員來(lái)說(shuō)，再難的路，都要 往前走，直到把郵件報(bào)刊送到目的地。在零下二十多攝氏度 的雪地里，郵車(chē)不能停，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦冷卻就無(wú)法啟動(dòng)，多吉 和鄧珠又冷又餓，咬牙堅(jiān)持，給郵車(chē)掛上防滑鏈，用加水桶、 鐵鏟等工具一點(diǎn)一點(diǎn)鏟雪，一米一米地往前慢慢移動(dòng)，不到 1000米的距離整整走了兩天兩夜。
“在雀兒山上，只要看到我們郵車(chē)過(guò)來(lái)了，就說(shuō)明今天天氣沒(méi) 問(wèn)題，車(chē)子就可以過(guò)了。如果郵車(chē)沒(méi)過(guò)來(lái)，可以說(shuō)任何車(chē)輛 都不敢過(guò)去?！逼涿蓝嗉Z(yǔ)氣中透著隱隱的自豪。
長(zhǎng)期以來(lái)，與其美多吉相伴出車(chē)的只有藍(lán)天白云，長(zhǎng)途跋渉 的孤獨(dú)，消散在他高聲哼唱的歌聲里，餓了，就拿出隨身攜 帶的干糧，就著水或雪吃上幾口，補(bǔ)充體力。28年來(lái)，其美 多吉從沒(méi)有在郵路沿途吃過(guò)一次正餐。
2020年， 里，完成總包郵件進(jìn)、出、郵件運(yùn)輸量 ，機(jī)要通信連續(xù)29年質(zhì)量全紅。
這是其美多吉帶領(lǐng)郵路兄弟們交出的一份勇者答卷。
川藏郵運(yùn)線(xiàn)的英雄信使 在人煙稀少的川藏線(xiàn)上，郵運(yùn)車(chē)隊(duì)成員不僅要忍受孤獨(dú)、饑 餓，面對(duì)高寒、缺氧、滑坡、泥石流、風(fēng)攪雪等惡劣條件和 自然災(zāi)害，最令人驚心的
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