【文章內(nèi)容簡介】 （ ） 答：錯。
3. 在磁路中與電路中的電流作用相同的物理量是磁通密度。
（ ） 答：對。
4. 若硅鋼片的接縫增大，則其磁阻增加。
（ ） 答：對。
5. 在電機(jī)和變壓器鐵心材料周圍的氣隙中存在少量磁場。
（ ） 答：對。
6. 恒壓交流鐵心磁路，則空氣氣隙增大時(shí)磁通不變。
（ ） 答：對。
7. 磁通磁路計(jì)算時(shí)如果存在多個(gè)磁動勢，可應(yīng)用疊加原理。
（ ） 答：錯。
8. 鐵心疊片越厚，其損耗越大。
（ ） 答：對。
9. 變壓器負(fù)載運(yùn)行時(shí)副邊電壓變化率隨著負(fù)載電流增加而增加 。
（ ） 答：對 10. 電源電壓和頻率不變時(shí)，制成的變壓器的主磁通基本為常數(shù)，因此負(fù)載和空載時(shí)感應(yīng)電勢為常數(shù) 。
（ ） 答：錯 11. 變壓器空載運(yùn)行時(shí)，電源輸入的功率只是無功功率 。
（ ） 答：錯 12. 變壓器頻率增加，激磁電抗增加，漏電抗不變。
（ ） 答：錯 13. 變壓器負(fù)載運(yùn)行時(shí)，原邊和副邊電流標(biāo)幺值相等 。
（ ） 答：錯 14. 變壓器空載運(yùn)行時(shí)原邊加額定電壓，由于繞組電阻r1很小，因此電流很大。
（ ） 答：錯 15. 只要使變壓器的一、二次繞組匝數(shù)不同，就可達(dá)到變壓的目的。
（ ） 答：對 16. 不管變壓器飽和與否，其參數(shù)都是保持不變的。
（ ） 答：錯 17. 一臺Y/12和一臺Y/8的三相變壓器，變比相等，能經(jīng)過改接后作并聯(lián)運(yùn)行。（ ） 答：對 18. 一臺 50HZ的變壓器接到60HZ的電網(wǎng)上，外時(shí)電壓的大小不變，激磁電流將減小。（ ） 答：對 19. 變壓器負(fù)載成容性，負(fù)載增加時(shí)，副邊電壓將降低。
（ ） 答：錯 20. 聯(lián)接組號不同的變壓器不能并聯(lián)運(yùn)行，是因?yàn)殡妷鹤兓侍蟆?
（ ） 答：錯 21. 采用分布短距的方法，可以削弱交流繞組中的υ次諧波電勢。
（ ） 答：對 22. 三相對稱交流繞組中無三及三的倍數(shù)次諧波電勢。
（ ） 答：錯 23. 交流繞組的繞組系數(shù)均小于1。
（ ） 答：對 24. 五次諧波旋轉(zhuǎn)磁勢的轉(zhuǎn)向與基波旋轉(zhuǎn)磁勢轉(zhuǎn)向相同。
（ ） 答：錯 25. 單相繞組的脈振磁勢不可分解。
（ ） 答：錯 26. 交流電機(jī)與變壓器一樣通以交流電，所以他們的感應(yīng)電勢計(jì)算公式相同。
（ ） 答：錯 27. 要想得到最理想的電勢，交流繞組應(yīng)采用整距繞組。
（ ） 答：錯 28. 極相組A的電動勢與極相組X的電動勢方向相反，電流方向也相反。
（ ） 答：對 29. 交流電機(jī)勵磁繞組中的電流為交流量。
（ ） 答：錯 30. 交流繞組采用短距與分布后，基波電勢與諧波電勢都減小了。
（ ） 答：對 31. 交流繞組連接時(shí)，應(yīng)使它所形成的定、轉(zhuǎn)子磁場極數(shù)相等。
（ ） 答：對 32. 電角度為p倍的機(jī)械角度。
（ ） 答：對 33. 交流繞組常用整距繞組。
（ ） 答：錯 34. 三相感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子為任意轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，定、轉(zhuǎn)子合成基波磁勢轉(zhuǎn)速不變 。
（ ） 答 對 35. 三相繞線式感應(yīng)電動機(jī)在轉(zhuǎn)子回路中串電阻可增大起動轉(zhuǎn)矩，所串電阻越大，起動轉(zhuǎn)矩就越大。
（ ） 答 錯 36. 當(dāng)三相感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短接并堵轉(zhuǎn)時(shí)，軸上的輸出功率為零，則定子邊輸入功率亦為零 。
（ ） 答 錯 37. 三相感應(yīng)電動機(jī)的功率因數(shù)總是滯后的 。
（ ） 答 對 38. 感應(yīng)電動機(jī)運(yùn)行時(shí)，總要從電源吸收一個(gè)滯后的無功電流。
（ ） 答 對 39. 只要電源電壓不變，感應(yīng)電動機(jī)的定子鐵耗和轉(zhuǎn)子鐵耗基本不變。
（ ） 答 錯 40. 感應(yīng)電動機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩在任何時(shí)候都絕不可能大于額定轉(zhuǎn)矩。
（ ） 答 錯 41. 繞線型感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻可以增大起動轉(zhuǎn)矩；籠型感應(yīng)電動機(jī)定子串電阻亦可以增大起動轉(zhuǎn)矩。
（ ） 答 錯 42. 三相感應(yīng)電動機(jī)起動電流越大，起動轉(zhuǎn)矩也越大。
（ ） 答 錯 43. 深槽型和雙籠型感應(yīng)電動機(jī)與普通籠型電動機(jī)相比，能減小起動電流的同時(shí)增大起動轉(zhuǎn)矩。
（ ） 答 對 44. 繞線型感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路串電阻調(diào)速在空載或輕載時(shí)的調(diào)速范圍很大。
（ ） 答 錯 45. 三相感應(yīng)電動機(jī)的起動電流很大，所以其起動轉(zhuǎn)矩也很大。
（ ） 答 錯 46. 三相感應(yīng)電動機(jī)的起動電流和起動轉(zhuǎn)矩都與電機(jī)所加的電源電壓成正比。
（ ） 答 錯 47. 在機(jī)械和工藝容許的條件下，感應(yīng)電機(jī)的氣隙越小越好。
（ ） 答 對 48. 對于感應(yīng)電動機(jī)，轉(zhuǎn)差功率就是轉(zhuǎn)子銅耗。
（ ） 答 錯 49. 定、轉(zhuǎn)子磁動勢相對靜止是一切電機(jī)能正常運(yùn)行的必要條件。
（ ） 答 對 50. 感應(yīng)電動機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)很高。
（ ） 答 錯 51. 負(fù)載運(yùn)行的凸極同步發(fā)電機(jī)，勵磁繞組突然斷線，則電磁功率為零 。
（ ） 答 錯 52. 改變同步發(fā)電機(jī)的勵磁電流，只能調(diào)節(jié)無功功率。
（ ） 答 錯 53. 同步發(fā)電機(jī)靜態(tài)過載能力與短路比成正比，因此短路比越大，靜態(tài)穩(wěn)定性越好。（ ） 答 錯 54. 同步發(fā)電機(jī)電樞反應(yīng)的性質(zhì)取決于負(fù)載的性質(zhì)。
（ ） 答 錯 55. 同步發(fā)電機(jī)的短路特性曲線與其空載特性曲線相似。
（ ） 答 錯 56. 同步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路電流很大。
（ ） 答 錯 57. 凸極同步電機(jī)中直軸電樞反應(yīng)電抗大于交軸電樞反應(yīng)電抗。
（ ） 答 對 58. 。
（ ） 答：錯 59. 他勵直流電動機(jī)在固有特性上弱磁調(diào)速，只要負(fù)載不變，電動機(jī)轉(zhuǎn)速升高。
（ ） 答：對 60. 直流電機(jī)的電樞繞組至少有兩條并聯(lián)支路。
（ ） 答：對 61. 電磁轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩的大小相等，則直流電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。
（ ） 答：錯 62. 他勵直流電動機(jī)降低電源電壓調(diào)速與減小磁通調(diào)速都可以做到無級調(diào)速。
（ ） 答：對 63. 直流發(fā)電機(jī)中的電刷間感應(yīng)電勢和導(dǎo)體中的感應(yīng)電勢均為直流電勢。
（ ） 答：錯 64. 起動直流電動機(jī)時(shí)，勵磁回路應(yīng)與電樞回路同時(shí)接入電源。
（ ） 答：錯 65. 同一臺直流電機(jī)既可作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，由可作電動機(jī)運(yùn)行。
（ ） 答：對 四、簡答 1. 電機(jī)和變壓器的磁路常采用什么材料制成，這種材料有那些主要特性？ 答：電機(jī)和變壓器的磁路常采用硅鋼片制成，它的導(dǎo)磁率高，損耗小，有飽和現(xiàn)象存在。
2. 什么是軟磁材料？什么是硬磁材料？ 答：鐵磁材料按其磁滯回線的寬窄可分為兩大類:軟磁材料和硬磁材料。磁滯回線較寬，即矯頑力大、剩磁也大的鐵磁材料稱為硬磁材料，也稱為永磁材料。這類材料一經(jīng)磁化就很難退磁，能長期保持磁性。常用的硬磁材料有鐵氧體、釹鐵硼等，這些材料可用來制造永磁電機(jī)。磁滯回線較窄，即矯頑力小、剩磁也小的鐵磁材料稱為軟磁材料。電機(jī)鐵心常用的硅鋼片、鑄鋼、鑄鐵等都是軟磁材料。
3. 說明磁路和電路的不同點(diǎn)。
答：1）電流通過電阻時(shí)有功率損耗，磁通通過磁阻時(shí)無功率損耗； 2）自然界中無對磁通絕緣的材料； 3）空氣也是導(dǎo)磁的，磁路中存在漏磁現(xiàn)象； 4）含有鐵磁材料的磁路幾乎都是非線性的。
4．說明直流磁路和交流磁路的不同點(diǎn)。
答：1）直流磁路中磁通恒定，而交流磁路中磁通隨時(shí)間交變進(jìn)而會在激磁線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢； 2）直流磁路中無鐵心損耗，而交流磁路中有鐵心損耗； 3）交流磁路中磁飽和現(xiàn)象會導(dǎo)致電流、磁通和電動勢波形畸變。
5．基本磁化曲線與起始磁化曲線有何區(qū)別？磁路計(jì)算時(shí)用的是哪一種磁化曲線？ 答：起始磁化曲線是將一塊從未磁化過的鐵磁材料放入磁場中進(jìn)行磁化，所得的B=f（H）曲線；基本磁化曲線是對同一鐵磁材料，選擇不同的磁場強(qiáng)度進(jìn)行反復(fù)磁化，可得一系列大小不同的磁滯回線，再將各磁滯回線的頂點(diǎn)連接所得的曲線。二者區(qū)別不大。磁路計(jì)算時(shí)用的是基本磁化曲線。
？當(dāng)鐵心磁路上有幾個(gè)磁動勢同時(shí)作用時(shí)，磁路計(jì)算能否用疊加原理，為什么？ 答：有：安培環(huán)路定律、磁路的歐姆定律、磁路的串聯(lián)定律和并聯(lián)定律；不能，因?yàn)榇怕肥欠蔷€性的，存在飽和現(xiàn)象。
7. 變壓器鐵芯的作用是什么，、表面涂有絕緣漆的硅鋼片迭成？ 答：變壓器的鐵心構(gòu)成變壓器的磁路，同時(shí)又起著器身的骨架作用。為了減少鐵心損耗，、表面涂的絕緣漆的硅鋼片迭成。
8. 變壓器原、副方額定電壓的含義是什么？ 答：變壓器一次額定電壓U1N是指規(guī)定加到一次側(cè)的電壓，二次額定電壓U2N是指變壓器一次側(cè)加額定電壓，二次側(cè)空載時(shí)的端電壓。
9. 變壓器空載運(yùn)行時(shí)，是否要從電網(wǎng)取得功率？這些功率屬于什么性質(zhì)？起什么作用？為什么小負(fù)荷用戶使用大容量變壓器無論對電網(wǎng)和用戶均不利？ 答：要從電網(wǎng)取得功率，有功功率供給變壓器本身功率損耗，即鐵心損耗和繞組銅耗，它轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)到周圍介質(zhì)中；無功功率為主磁場和漏磁場儲能。小負(fù)荷用戶使用大容量變壓器時(shí)，在經(jīng)濟(jì)技術(shù)兩方面都不合理。對電網(wǎng)來說，由于變壓器容量大，勵磁電流較大，而負(fù)荷小，電流負(fù)載分量小，使電網(wǎng)功率因數(shù)降低，輸送有功功率能力下降，對用戶來說，投資增大，空載損耗也較大，變壓器效率低。
10. 為了得到正弦形的感應(yīng)電動勢，當(dāng)鐵芯飽和和不飽和時(shí)，空載電流各呈什么波形，為什么？ 答：鐵心不飽和時(shí)，空載電流、電動勢和主磁通均成正比，若想得到正弦波電動勢，空載電流應(yīng)為正弦波；鐵心飽和時(shí)，空載電流與主磁通成非線性關(guān)系（見磁化曲線），電動勢和主磁通成正比關(guān)系，若想得到正弦波電動勢，空載電流應(yīng)為尖頂波。
11. 試述變壓器激磁電抗和漏抗的物理意義。它們分別對應(yīng)什么磁通，對已制成的變壓器，它們是否是常數(shù)？ 答：激磁電抗是表征鐵心磁化性能和鐵心損耗的一個(gè)綜合參數(shù)；漏電抗是表征繞組漏磁效應(yīng)的一個(gè)參數(shù)。
激磁電抗對應(yīng)于主磁通，漏電抗對應(yīng)于漏磁通，對于制成的變壓器，勵磁電抗不是常數(shù)，它隨磁路的飽和程度而變化，漏電抗在頻率一定時(shí)是常數(shù)。
12. 變壓器鐵心中的磁動勢，在空載和負(fù)載時(shí)比較，有哪些不同？ 答：空載時(shí)的勵磁磁動勢只有一次側(cè)磁動勢，負(fù)載時(shí)的勵磁磁動勢是一次側(cè)和二次側(cè)的合成磁動勢，即,也就是。
13. 試說明磁勢平衡的概念及其在分析變壓器中的作用。
答：磁勢平衡就是在變壓器中，當(dāng)副邊有電流產(chǎn)生時(shí)，使得整個(gè)磁勢減小，那么原邊就要增加，試，這就是磁勢平衡。在分析變壓器中，可據(jù)此從一個(gè)已知電流求出另一個(gè)電流，并知其電磁本質(zhì)。
14. 為什么可以把變壓器的空載損耗近似看成是鐵耗，而把短路損耗看成是銅耗？變壓器實(shí)際負(fù)載時(shí)實(shí)際的鐵耗和銅耗與空載損耗和短路損耗有無區(qū)別？為什么？ 答：因?yàn)榭蛰d時(shí)電流很小，在空載損耗中鐵耗占絕大多數(shù)，所以空載損耗近似看成鐵耗。
而短路時(shí)，短路電壓很低，因而磁通很小，鐵耗也很小，短路損耗中銅耗占絕大多數(shù)，所以近似把短路損耗看成銅耗。
實(shí)際負(fù)載時(shí)鐵耗和銅耗與空載時(shí)的鐵耗和銅耗有差別，因?yàn)楹笠粋€(gè)是包含有其它損耗。