20xx弘揚勞動精神演講稿(編輯修改稿)
2025-01-17 00:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 道演變劇烈，邊灘不斷向河心淤積，航道條件日趨惡化，園港水道雖水深相對足夠，但航道狹窄彎曲，維護難度大。每到枯水季節(jié)，這里就成了黃橋人的”。主戰(zhàn)場”。，他們要在此打上近半年的”。持久戰(zhàn)”。量水，時刻掌握淤變動態(tài)，調(diào)標，向河床寸水必爭，駐守，不讓一燈一標出現(xiàn)異常，改槽，千方百計也要開辟通道。
黃石大橋建在轉(zhuǎn)彎河段，橋軸線與主流夾角過大，洪水期，江水裹挾大量的草渣流木沖擊而來，航標鋼纜上聚集的浪渣往往達到數(shù)百公斤之重，標志船在激流中岌岌將傾。黃橋人采取地毯式作業(yè)對橋區(qū)標志反復清除浪渣，頭頂著毒辣的烈日，強忍著腐殖的惡臭，揮灑著淋漓的汗水，拉、扛、挑(3聲)、砍……?！?。站著不行趴著干，一人不行多人上，再苦再難也要確保航標無虞。
2020年6月，一場罕見的九級大風暴席卷了轄區(qū)航道，狂風暴雨過后，航槽標志毀損嚴重，流失殆盡。黃橋團隊在第一時間出航追尋，來往奔波未言累，饑餓困頓打精神，經(jīng)過19個小時的連續(xù)作戰(zhàn)，終將所有標志船全部找到，為國家挽回了巨大損失，也以最快的速度恢復了航道的正常通行，為此，武漢航道局為他們頒發(fā)了通報表揚的嘉獎令。
2020年1月，戴家洲下口航道實施挖泥疏浚，現(xiàn)場駐扎的黃橋基地漢道2403艇接到通知:一艘總噸位57000噸，空載吃水達4米，歷史上最大的出口海輪即將通過轄區(qū)。寒風凌厲中，黃橋團隊迅速對戴家洲園港水道進行全程量水，優(yōu)化航標設置，并為海輪導航一直到順利通過黃石大橋。隨行采訪的黃石電視臺記者看到航道維護工作的艱辛，對航道人服務、奉獻的職業(yè)精神表示由衷地欽佩。
近年來，從黃石大橋航道維護基地先后走出了嚴格管理、以身作則的航道局文明建設標兵王春華。敬業(yè)樂業(yè)、默默奉獻的航道局抗震救災先進個人萬振波。多次在航道局、武漢局技能大賽中創(chuàng)造佳績的技術(shù)能手王小青……?！?。等一批傳遞勞模精神的火炬手，他們以扎實的工作、顯著的業(yè)績踐行著長江航道的精神理念。
在中游航道，在整個長江航道，像黃橋基地這樣的團隊和個人還有很多很多……
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