煤炭購(gòu)銷合同示范文本(編輯修改稿)
2024-12-17 00:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 收貨。
3．5其它因素價(jià)格調(diào)整
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4．交貨地點(diǎn)、方式及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
4．1交貨地點(diǎn)：_________________
4．2交貨方式：_________________
（場(chǎng)地自提、發(fā)站交貨、到站交貨、中轉(zhuǎn)港場(chǎng)地交貨、離岸平倉(cāng)交貨、到達(dá)港交貨，任選一種）
4．3收貨人
4．3．1名稱：_________________
4．3．2地點(diǎn)：________________
4．3．3聯(lián)系方式：________________
4．4物權(quán)轉(zhuǎn)移
4．4．1甲方將煤炭運(yùn)至雙方約定交貨地點(diǎn)，完成交貨，煤炭的所有權(quán)及損毀滅失風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移給乙方；
4．4．2甲方將煤炭交給乙方指定的承運(yùn)人，煤炭的所有權(quán)及損毀滅失風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移給乙方。
5．?dāng)?shù)量確認(rèn)
數(shù)量以噸為計(jì)量單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位。
5．1鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾繑?shù)量確認(rèn)，以發(fā)運(yùn)礦點(diǎn)（站）或甲方軌道衡計(jì)量。
5．2裝船離岸平倉(cāng)交貨煤炭數(shù)量確認(rèn)，以裝船港船舶水尺計(jì)重。
5．3公路運(yùn)輸?shù)拿禾繑?shù)量確認(rèn)，以裝車點(diǎn)汽車衡計(jì)量。
5．4其它
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6．質(zhì)量確認(rèn)
6．1鐵路及公路運(yùn)輸?shù)拿禾抠|(zhì)量確認(rèn)，以甲方提供的質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
6．2水路運(yùn)輸?shù)拿禾抠|(zhì)量確認(rèn)，以雙方共同認(rèn)可的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
6．3主要質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)
6．3．1收到基低位發(fā)熱量，以kcal/kg為計(jì)量單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)。
6．3．2干燥基全硫，以___%為計(jì)量單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)。
6．3．3干燥基灰分，以___%為計(jì)量單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)。
6．3．4收到基全水，以___%為計(jì)量單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)。
7．糾紛處理
7．1數(shù)量糾紛
7．1．1合理?yè)p耗的約定
鐵路運(yùn)輸自然合理?yè)p耗為原裝重量的1．2%。
水路運(yùn)輸自然合理?yè)p耗為原裝重量的1．5%。
煤炭每換裝一次的損耗標(biāo)準(zhǔn)暫定為百分之一。
經(jīng)過(guò)兩次以上鐵路或水路運(yùn)輸，其運(yùn)輸自然減量標(biāo)準(zhǔn)，仍按一次計(jì)算。
7．1．2乙方發(fā)現(xiàn)虧噸，應(yīng)在___日內(nèi)（自收到煤炭之日起計(jì)算）通知甲方（并將有關(guān)記錄一并送達(dá)），逾期甲方可不再受理。甲方接到乙方通知后，如有異議，應(yīng)在___日內(nèi)雙方協(xié)商解決或者派員前去處理，逾期即視為同意乙方意見(jiàn)。
鐵路運(yùn)輸虧噸計(jì)量以鐵路到站軌道衡計(jì)量為依據(jù)。
水路運(yùn)輸虧噸計(jì)量由合同雙方認(rèn)可的裝船港具有資質(zhì)的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)。
7．2質(zhì)量糾紛
7．2．1火車、汽車等運(yùn)輸方式交貨
甲、乙雙方以結(jié)算周期平均質(zhì)量進(jìn)行比對(duì)，如發(fā)熱量熱值偏
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