國際貨運合同范本(編輯修改稿)
2024-12-16 22:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 切損失。 １４．６．如船只撤換或延期或退關等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及 保險費損失的計算，應以代理通知之裝船日期（如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港，應以貨物抵港日期）為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船，交負擔費用及風險。 １５．ｃ＆ｆ條件 １５．１．賣方在本合同第８條規(guī)定的時間之內(nèi)應將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當局所不能接受的國家旗幟的船裝載。 １５．２．賣方所租船只應適航和適貨。賣方租船時應慎重和認真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。 １５．３．賣方所租載貨船只應在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。 １５．４．賣方所租載貨船只船齡不得超過１５年。對超過１５年船齡的船只其超船齡額外保險費應由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船只。 １５．５．一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應在裝船日前至少１０天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預計裝貨日、預計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報 掛號。 １５．６．一次裝
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