20xx年煤炭銷(xiāo)售合同書(shū)范文(編輯修改稿)
2025-12-14 23:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貨灰分超出合同范圍的，%，價(jià)格降低 元/噸；%，價(jià)格提高 元/噸。 ?。ㄊ盏交? 實(shí)際交貨水分超過(guò)合同約定 %的，每超過(guò)1%，扣 噸。 嚴(yán)格按照合同約定執(zhí)行，超出約定范圍但未超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，可相應(yīng)調(diào)減價(jià)格；超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，拒絕收貨。 交貨地點(diǎn)、方式及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 ?。? ?。? ?。▓?chǎng)地自提、發(fā)站交貨、到站交貨、中轉(zhuǎn)港場(chǎng)地交貨、離岸平倉(cāng)交貨、到達(dá)港交貨，任選一種） ?。? ： ?。? ，完成交貨，煤炭的所有權(quán)及損毀滅失風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移給乙方； ，煤炭的所有權(quán)及損毀滅失風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移給乙方。 數(shù)量確認(rèn) 數(shù)量以噸為計(jì)量單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位。 ，以裝車(chē)點(diǎn)汽車(chē)衡計(jì)量。 ，以發(fā)運(yùn)礦點(diǎn)（站）或甲方軌道衡計(jì)量。 ，以裝船港船舶水尺計(jì)重。 質(zhì)量確認(rèn) ，以甲方提供的質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。 ，以雙方共同認(rèn)可的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 ，以kcal/kg為計(jì)量單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)。 ，以___%為計(jì)量單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)。 ，以___%為計(jì)量單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)。 ，以___%為計(jì)量單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)。 糾紛處理 %。 %。 %。 煤炭每換裝一次的損耗標(biāo)準(zhǔn)暫定為百分之一。 經(jīng)過(guò)兩次以上鐵路或水路運(yùn)輸，其運(yùn)輸自然減量標(biāo)準(zhǔn)，仍按一次計(jì)算。 ，應(yīng)在 日內(nèi)（自收到煤炭之日起計(jì)算）通知甲方（并將有關(guān)記錄一并送達(dá)），逾期甲方可不再受理。甲方接到乙方通知后，如有異議，應(yīng)在 日內(nèi)雙方協(xié)商解決或者派員前去處理，逾期即視為同意乙方意見(jiàn)。 公路運(yùn)輸虧噸計(jì)量以乙方實(shí)際過(guò)磅煤炭數(shù)量為依據(jù)。 鐵路運(yùn)輸虧噸計(jì)量以鐵路到站軌道衡計(jì)量為依據(jù)。 水路運(yùn)輸虧噸計(jì)量由合同雙方認(rèn)可的裝船港具有資質(zhì)的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)。 、汽車(chē)等運(yùn)輸方式交貨 甲、乙雙方以結(jié)算周期平均質(zhì)量進(jìn)行比對(duì)，如發(fā)熱量熱值偏差在177。 kcal/
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