購銷合同范本5篇(編輯修改稿)
2024-12-07 02:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、定金： 四、包裝、運輸、交貨、驗收及異議的提出。 貨物包裝為制造商原包裝。 貨物的運輸和運輸過程中的保險由___方負責(zé)辦理，費用有方承擔(dān)。 乙方負責(zé)在將貨物交付給甲方。甲乙雙方應(yīng)對設(shè)備共同驗收，隨設(shè)備箱內(nèi)所提供裝箱單作為驗收的標(biāo)準(zhǔn)件，乙方供應(yīng)貨物在數(shù)量、質(zhì)量和包裝上符合生產(chǎn)廠家的規(guī)定，則視為乙方交貨完成。交貨后的風(fēng)險責(zé)任由甲方承擔(dān)。 風(fēng)險提示： 如果貨物送往本地，當(dāng)明確約定送貨地點，這關(guān)系到糾紛處理時法院的管轄。如果貨物送往外地，則盡量不要寫明，而應(yīng)爭取約定由本地法院管轄。此外，合同中應(yīng)列明收貨方的經(jīng)辦人的姓名。經(jīng)辦人簽收亦視買受人簽收。重新委任簽收人，須提交留有其簽名的收貨授權(quán)書。這樣做的目的是防止經(jīng)辦人離開后，對方不承認(rèn)收貨的事實，給訴訟中的舉證帶來困難。 因現(xiàn)在企業(yè)人員的變動較為頻繁，當(dāng)對方更換新的經(jīng)辦人時，應(yīng)當(dāng)要求對方提供授權(quán)委托書。對于送貨到外地的賣方來說，應(yīng)特別注意應(yīng)盡量要求對方付清全款后再卸貨，以防止外地買方卸貨后不再支付余款，置于“貨款兩飛”的尷尬境地。 甲方發(fā)現(xiàn)收到的貨物與規(guī)定的不符，應(yīng)在貨物到達之后5個工作日內(nèi)向乙方提出書面異議，乙方在收到異議后應(yīng)在合理期間內(nèi)根據(jù)產(chǎn)品的具體情況協(xié)助甲方解決，直至驗收合格。甲方怠慢行使該該項權(quán)利，視為產(chǎn)品驗收合格。 五、免責(zé)條款 雙方約定由于水災(zāi)、火災(zāi)、地震、臺風(fēng)、戰(zhàn)爭、海關(guān)檢查、進口手續(xù)及廠商供貨延遲，等不可抗拒的原因，導(dǎo)致合同不能全部或部分履行（或適當(dāng)履行）的，免除相應(yīng)的違約責(zé)任。 受到上述免責(zé)事項影響的一方，應(yīng)在10天內(nèi)通知另一方。 如果受上述免責(zé)事項的影響，使本合同只要義務(wù)之履行延遲的時間超過180天，則任何一方均有權(quán)接觸合同而不承擔(dān)任何后果，也可有雙方協(xié)議采取其他補救措施。 六、違約責(zé)任 風(fēng)險提示： 質(zhì)量不符合合同約定，通常違約方應(yīng)按照合同總金額的 %向守約方支付違約金。違約責(zé)任中是否包括預(yù)期利潤，可以綜合交易的實際的情況，約定違約方違約時須賠償守約方的預(yù)期利潤，約定的預(yù)期利潤可以得到法院的支持。 根據(jù)合同法規(guī)定，當(dāng)事人一方違約時，守約方只能向違約方主張違約金和經(jīng)濟損失的一種，既主張違約金又主張賠償損失的一般不會得到法
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