【文章內(nèi)容簡介】 行一次全面細致檢查，主要檢查車庫是否存放油桶、棉紗等易燃品，加油站、食堂、公寓的電路系統(tǒng)和消防設(shè)施是否存在隱患。修井一大隊組織各基層隊HSE現(xiàn)場監(jiān)督員開展安全交叉大檢查，對施工現(xiàn)場重點要害部位進行檢查，同時對員工熟知集團公司“反違章禁令”和“HSE九項管理原則”規(guī)定進行落實，各基層隊也加大自查、自檢整改力度，全面進行隱患排查工作，認真對施工現(xiàn)場存在風(fēng)險進行識別，并制定相應(yīng)的風(fēng)險控制、削減措施，通過結(jié)合小隊自檢、大隊交叉檢查活動，切實提高基層隊操作層和現(xiàn)場管理層的安全管理水平及隱患自檢能力。四、取得的經(jīng)驗與存在的不足通過開展安全生產(chǎn)月活動，員工參與安全管理的意識得到提升，生產(chǎn)準(zhǔn)備大隊員工張學(xué)忠針對搬家中超高超寬車輛警示標(biāo)識提出了自己的建議，修井一大隊員工姜中軍針對通勤車提出了安裝扶手的建議，說明我們的員工已經(jīng)從“要我安全”逐漸向“我要安全”轉(zhuǎn)變，安全文化建設(shè)取得了初步成效。但是在安全生產(chǎn)月中，分公司發(fā)生3起交通事故，交通安全管理不同于其他管理，受個體因素制約較大，3起事故的發(fā)生雖然是個別現(xiàn)象，但事故就是一面鏡子，在分公司高度重視安全生產(chǎn)、持續(xù)夯實安全基礎(chǔ)的大背景下，在分公司領(lǐng)導(dǎo)大會小會反復(fù)強調(diào)、安全管理文件不斷出臺的情況下，6月份連續(xù)發(fā)生了3起交通事故，說明個別單位的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)還十分薄弱，暴露出少數(shù)單位對安全生產(chǎn)極端重要性的認識不到位、責(zé)任落實不到位、監(jiān)督管理不到位、安全培訓(xùn)不到位等深層次問題，教訓(xùn)十分深刻。一是對交通法規(guī)、管理制度的宣傳、貫徹力度不夠。由于駕駛員的工作性質(zhì)特殊，各單位對集中或脫產(chǎn)培訓(xùn)的重視程度不夠，為了保障車輛出勤率，在安全培訓(xùn)過程中，對于相關(guān)交通安全知識，采取以會代訓(xùn)、以卷代培的方式，使學(xué)習(xí)培訓(xùn)流于形式，沒有從根本上起到培訓(xùn)的效果，致使部分駕駛員對《道路交通安全法》、《分公司交通安全管理辦法》的內(nèi)容理解不透，對交通事故危害性認識不夠，對違反法律規(guī)定的嚴重性認識不足。二是安全管理制度落實執(zhí)行不嚴。近三年，分公司一直狠抓酒后駕車，但是有些個別管理干部，思想上認識不夠，沒有通過苗頭，深挖根源，而是輕描淡寫，大事化小。老好人思想作怪，執(zhí)行制度不利，不按照分公司有關(guān)文件要求嚴肅處理，只是對這些駕駛員在大會、小會上做一些口頭警告和批評?！皣朗菒?，松是害”，由于個別領(lǐng)導(dǎo)失之于嚴，失之于寬，不僅司機本人沒得到應(yīng)有的處罰和教育，對其他同志也沒有產(chǎn)生觸動，更沒有從根本上采取有效措施杜絕這些現(xiàn)象，導(dǎo)致酒后駕車的行為屢禁不止。三是對日常安全管理工作監(jiān)督不利。車輛管理工作是安全工作的重要組成部分，由于分公司的特殊工作性質(zhì)，庫外、零散停放車輛的比例高，生產(chǎn)及公務(wù)用車遍及內(nèi)部、外部市場，分布范圍廣。大型車輛安裝GPS_系統(tǒng)后，大型車輛車速得到有效控制，作業(yè)一大隊6月份發(fā)生1起交通事故，因我方車輛未超速，雖被對方車輛撞翻，但未傷人，我方僅負次要責(zé)任，如果我方車速快，則此起事故將可能會是1起嚴重的交通事故，后果不堪設(shè)想。而在公務(wù)用車使用上，不受GPS監(jiān)控，領(lǐng)導(dǎo)派車存在隨意性，安全部門對車輛缺少有力監(jiān)管。五、下步工作方向在“三個全員”上下真功夫。一是強化全員安全意識。加強安全管理工作是政治、是大局、是責(zé)任，是當(dāng)前各項工作的重中之重。安全事故頻發(fā)，不但直接影響企業(yè)效益，更會影響企業(yè)的形象，影響員工隊伍穩(wěn)定。干部員工要牢記血的教訓(xùn)，充分認識做好安全環(huán)保工作的重要性和必要性，增強危機感和緊迫感，如履薄冰，如坐針氈。牢固樹立“安全第一、環(huán)保優(yōu)先、以人為本”的理念和“事故是可以避免”的思想，堅持把安全環(huán)保作為工作的重中之重，作為一項長期而艱巨的任務(wù)，作為一項系統(tǒng)工程，切實抓緊抓好。二是落實全員安全責(zé)任。安全責(zé)任重于泰山，要進一步完善和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全部門要重新檢查安全責(zé)任分解落實情況，從各級領(lǐng)導(dǎo)到基層職工，都清楚自己肩負的責(zé)任，清楚發(fā)生事故的嚴重后果，形成人人有專責(zé)、事事有人管、過程受控制、工作高標(biāo)準(zhǔn)的局面。各單位強化責(zé)任追究制度，做到嚴肅紀律、嚴查嚴處、獎罰分明，逐漸將安全壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楦愫冒踩h(huán)保工作的動力。對管理層面，按照“直線組織、屬地管理、誰主管誰負責(zé)、管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴格執(zhí)行與年終考核兌現(xiàn)掛鉤的政策，絕不手軟。對操作層面，進一步建立完善安全行為準(zhǔn)則，對違章行為堅決處罰，促使員工養(yǎng)成遵章守紀的良好習(xí)慣。三是提升全員安全素質(zhì)?；鶎訂T工的素質(zhì)和行為直接決定著現(xiàn)場的安全水平。要進一步提高培訓(xùn)的針對性和實效性，加大操作技能和應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)力度，建立培訓(xùn)獎懲機制，把培訓(xùn)與能力評價、考核、晉級結(jié)合起來，進一步提高培訓(xùn)效果，強化制度的連續(xù)性。全面推行持證上崗制度，堅決禁止無證上崗，為安全環(huán)保長效機制的建立打下基礎(chǔ)。加大反“三違”力度?！叭`”仍然是影響當(dāng)前和今后一個時期安全生產(chǎn)的頑疾。要深入開展典型事故教育，引導(dǎo)員工樹立“違章就是事故”的觀念，自覺查找身邊的違章行為。對反違章認真、不怕得罪人、效果好的，予以通報表揚。對反違章不力、效果不好的，通過談話、培訓(xùn)等方式進行促進，實在難以勝任的調(diào)離崗位。繼續(xù)宣貫《集團公司反違章禁令》，堅持處罰與教育并重，一級抓一級，生產(chǎn)必須安全。落實公務(wù)用車及領(lǐng)導(dǎo)乘車領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制，無論所乘車輛產(chǎn)權(quán)性質(zhì)如何，還是執(zhí)行何項工作任務(wù)，乘車的領(lǐng)導(dǎo)都應(yīng)對所乘車輛的行車安全擔(dān)負監(jiān)督和管理責(zé)任，督促駕駛員遵守交通規(guī)則，及時提醒并制止各類不安全駕駛行為。擴大GPS_系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，外部市場車輛逐步實現(xiàn)全部安裝，加強對外部市場車輛的監(jiān)控。認真總結(jié)近幾年開展反違章工作的經(jīng)