【文章內(nèi)容簡介】 ，房管部門通過共享大數(shù)據(jù)信息完成在線無紙化核查后，并對網(wǎng)簽合同予以備案賦碼，實現(xiàn)了房屋交易確認全程網(wǎng)辦。實現(xiàn)交易環(huán)節(jié)精簡50%；通過大數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)100%取消紙質(zhì)收件。 大數(shù)據(jù)互聯(lián)，交易更安全?！爸?惠”網(wǎng)簽系統(tǒng)運用“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”手段，從房源、主體、資金等方位全面保障房屋交易安全。房源上，從房源掛牌開始即全面篩查房屋基本信息、權(quán)利狀況、限制狀態(tài)，確保房源真實可靠；主體上，通過人臉識別、人證比對等技術(shù)，對交易當事人身份進行核查，確保真實準確；資金上，按照“逐一對應”原則，將開發(fā)企業(yè)、中介機構(gòu)、銀行、交易資金監(jiān)管賬戶等進行逐一匹配關(guān)聯(lián)，納入全覆蓋監(jiān)管，確保資金安全。 多領(lǐng)域共享，管理更高效?！爸?惠”網(wǎng)簽系統(tǒng)建立跨部門跨行業(yè)共享互認機制，提高多部門管理效率和質(zhì)量，為各領(lǐng)域網(wǎng)辦改革奠定基礎(chǔ)。經(jīng)備案賦碼后的房屋交易合同，房管部門實時準確提供給銀行、稅務、不動產(chǎn)登記、公積金等管理部門，群眾可憑備案賦碼合同辦理貸款審批、稅收繳交、不動產(chǎn)登記、公積金提取等，也為金融監(jiān)管部門防范金融騙貸等風險提供了有力保障。 【篇四】 浙江的名字來自錢塘江，因其蜿蜒曲折，故得名“浙”。一川江水在浙北大地奔流不息，劃下了一道天塹，將杭嘉湖平原和蕭紹平原分隔開來。天塹能分隔空間，卻分不開兩岸之間的交流，自古至今，面對跨江這個問題，人們都在不斷給出自己的答案。 最早，兩岸的交流完全依賴船只擺渡。據(jù)說，規(guī)?；臄[渡始于1864年，當時杭州的紅頂商人胡雪巖捐資建造了不收任何費用的“義渡”埠，一頭位于南星橋三廊廟，另一頭在如今復興大橋南引橋的位置。到了1928年，碼頭改建成封閉式引橋碼頭，曾經(jīng)的木船也換成了更加安全的鐵皮小火輪，這就是“浙江第一碼頭”的由來。 到了上世紀8090年代，錢塘江上不止有一處輪渡碼頭為兩岸的百姓服務。渡輪大致有兩種： 一種渡輪形制比較小，船艙里擺了幾排座椅，可供乘客坐下休息，更多的空間則留給了自行車、挑擔等物件，周圍用鐵質(zhì)欄桿圍起來，掛上一些救生圈就是最基本的樣式了。 另一種渡輪是雙層的，下層是主艙，有一道活動的閘板，靠岸的時候可以放下，吞吐車輛，有點像鱷魚帶著小鱷魚遷移，在出發(fā)地把車輛含進“嘴”里，到了目的地再吐出來；上層有密封的船艙，不像第一類輪渡那樣會被江風吹個透心涼，但因為人數(shù)較少，反而會冷清許多。 這些渡輪在當時算得上是運“人”的主力，主要的服務對象大致不外乎兩類，一類是臨時往返的群眾，有進城做工的，有工作需要的，也有走親訪友游玩的；另一類是南岸的農(nóng)民，每天一早挑著凌晨收獲的農(nóng)產(chǎn)品趕到市區(qū)售賣，自家地里種什么就賣什么，蔬菜瓜果一應俱全。要是碰上養(yǎng)殖戶，還會有雞鴨魚蝦，最小心翼翼的是販賣禽蛋的，裝著這些易碎品的框子總是被他們小心地用自己身體和人群隔開，時不時還會提醒一下周邊的人；最熱鬧的要數(shù)裝鴨子的挑子，籮筐里往往會擠著十幾個鴨子，伸長了脖子，探出了腦袋，時不時發(fā)出嘎嘎的叫喚，有時會有綠頭鴨品種，羽毛油光水滑，泛出墨綠色的金屬光澤，煞是好看。 每天早晚的渡輪就是錢塘江上的公交，載著人們早出晚歸，也常常載著人們一家的生計。因為時令新鮮，當時的渡輪上、碼頭上以及碼頭周邊都會有自發(fā)的農(nóng)副產(chǎn)品交易發(fā)生，在碼頭附近也常常會有農(nóng)貿(mào)市場形成，市區(qū)的餐桌得到了充實，農(nóng)民也在改革開放后從土地里抬起了頭，將目光投向了廣闊的市場。 實際上，當時錢塘江上是有橋的，而且這座橋名氣很大——錢塘江大橋，這是由中國人主持設(shè)計建造的第一座雙層公路鐵路兩用橋，總工程師就是茅以升。但作為上世紀30年代的設(shè)計，一來已經(jīng)無法滿足巨大的車流量，二來由于位于杭城南部，市民若選擇開車過江需要繞走西湖景區(qū)，路程上并不方便。 于是乎，錢塘江從上世紀80年代末起就開始了一個建橋時代：錢江二橋（彭埠大橋）于1988年開工，1992年通車；錢江三橋（西興大橋）于1993年開工，1997年通車；錢江四橋（復興大橋）于2002開工，2004年通車…… 如今，杭州市區(qū)范圍內(nèi)共有跨江大橋九座，如同一條條血管將兩岸牢牢地連接在一起，并且對接多條高速、高架路，覆蓋西湖、上城、江干、濱江、蕭山、錢塘等多個城區(qū)。 隨著大橋的不斷通車，錢江南岸的發(fā)展也不斷提速。杭城百年名?！贾莸诙袑W在2000年就把主校區(qū)遷往了濱江，彼時，濱江區(qū)新成立不久，大量土地有待開發(fā)，“江堤外、古道邊，芳草碧連天”還是常見的景象，當年圍墻外夜聽蛙聲一片的地方，如今已是高樓林立，車水馬龍。 在向上要空間的同時，人類的想象力也在不斷擴展，地鐵成為了從下穿越錢塘江的新方式。2012年，杭州地鐵一號線建成通車，徹底把兩湖一江（西湖、湘湖、錢塘江）連成了一線。再加上此前通車的慶春隧道，以及即將通車的望江隧道，跨江模式進入了立體化時代，從此，錢塘江天塹徹底轉(zhuǎn)型為城市景觀。 錢塘江自古以來就以江潮洶涌、水文復雜而著稱，從渡輪到跨江大橋，再到過江地鐵和隧道，跨江方式的變遷，正是城市發(fā)展的縮影，也是改革開放成就的最好展示。 2016年，習近平總書記在杭州舉行的B20峰會上發(fā)表主旨演講，他引用的宋代詞人潘閬名句“弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕”，正是杭州數(shù)代人圍繞錢江兩岸發(fā)展作出不懈努力的真實寫照。而新一代的弄潮兒正在不斷成長，他們在跨江的同時還將與江共舞，保護錢江、開發(fā)錢江將成為大江大河的新篇章。 【篇五】 1949年，還在讀小學的我參加了江蘇省徐州市慶祝新中國成立的游行活動，心里萬分激動。因為我是學校樂隊小鼓手，每次升旗儀式都站在國旗旁邊，心中感到特別自豪。在老師的關(guān)愛下，我加入了中國少年先鋒隊，成了學校歌詠隊的一員，代表學校參加市廣播電臺錄歌活動，在我學唱的《中國少年先鋒隊隊歌》中，“為了新中國的建設(shè)而奮斗”這句話，對我影響深遠。 中學時代，開啟了我走向“地質(zhì)人生”的旅程。在學校舉辦的夏令營活動中，我和同學們爬山進洞，第一次看見石鐘乳、石桌、石凳和滴水盆等自然景物，加深了我對大自然的認識和熱愛。1954年，正值讀初中的我，跟著音樂老師學唱了《勘探隊員之歌》?？碧疥爢T艱苦創(chuàng)業(yè)、跋山涉水，為國家找礦的獻身精神深深地打動了我。加之由于當時家庭經(jīng)濟困難，地質(zhì)學校管學習又管生活，所以初中畢業(yè)后，我就毅然與班上幾個同學報考了南京地質(zhì)學校礦產(chǎn)地質(zhì)與勘探專業(yè)。 在地校，我被選為文體班委，加入了中國共產(chǎn)主義青年團。在“江蘇省徐州市慶祝新中國成立五周年大會”上，我和全校同學身著地質(zhì)隊員服裝，參加隊列表演。通過主席臺時那份光榮和自豪，至今也難忘記。在地質(zhì)教學和生產(chǎn)實習中，無論狂風暴雨，還是赤日炎炎，同學們都沒有被惡劣天氣所嚇倒，高唱著《勘探隊員之歌》，鼓舞自已奔向山野。在老師們的指導下，我們用地質(zhì)錘、羅盤、放大鏡和皮尺測制了地質(zhì)剖面圖；用經(jīng)緯儀、平板儀和標尺測量了地形圖。在生產(chǎn)實習中，每天都是爬大山、鉆老窿，一天往往要走幾十里，定點、觀察、記錄、采集樣品，按預定計劃完成填圖面積。通過實習，我真正體會到搞地質(zhì)既要有豐富的科學知識，還要有強壯的身體和不怕吃苦的精神。 那個年代的我們早已把個人的前途與國家命運緊密連在了一起。學習快要結(jié)束時，同學們互相鼓勵時刻準備著到祖國最需要、最艱苦的地方去找礦。 為了把我國從落后的農(nóng)業(yè)國變?yōu)橄冗M的工業(yè)國，從1953年到19