【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，房管部門通過(guò)共享大數(shù)據(jù)信息完成在線無(wú)紙化核查后，并對(duì)網(wǎng)簽合同予以備案賦碼，實(shí)現(xiàn)了房屋交易確認(rèn)全程網(wǎng)辦。實(shí)現(xiàn)交易環(huán)節(jié)精簡(jiǎn)50%；通過(guò)大數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)100%取消紙質(zhì)收件。 大數(shù)據(jù)互聯(lián)，交易更安全?！爸?惠”網(wǎng)簽系統(tǒng)運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”手段，從房源、主體、資金等方位全面保障房屋交易安全。房源上，從房源掛牌開(kāi)始即全面篩查房屋基本信息、權(quán)利狀況、限制狀態(tài)，確保房源真實(shí)可靠；主體上，通過(guò)人臉識(shí)別、人證比對(duì)等技術(shù)，對(duì)交易當(dāng)事人身份進(jìn)行核查，確保真實(shí)準(zhǔn)確；資金上，按照“逐一對(duì)應(yīng)”原則，將開(kāi)發(fā)企業(yè)、中介機(jī)構(gòu)、銀行、交易資金監(jiān)管賬戶等進(jìn)行逐一匹配關(guān)聯(lián)，納入全覆蓋監(jiān)管，確保資金安全。 多領(lǐng)域共享，管理更高效。“智?惠”網(wǎng)簽系統(tǒng)建立跨部門跨行業(yè)共享互認(rèn)機(jī)制，提高多部門管理效率和質(zhì)量，為各領(lǐng)域網(wǎng)辦改革奠定基礎(chǔ)。經(jīng)備案賦碼后的房屋交易合同，房管部門實(shí)時(shí)準(zhǔn)確提供給銀行、稅務(wù)、不動(dòng)產(chǎn)登記、公積金等管理部門，群眾可憑備案賦碼合同辦理貸款審批、稅收繳交、不動(dòng)產(chǎn)登記、公積金提取等，也為金融監(jiān)管部門防范金融騙貸等風(fēng)險(xiǎn)提供了有力保障。 【篇四】 浙江的名字來(lái)自錢塘江，因其蜿蜒曲折，故得名“浙”。一川江水在浙北大地奔流不息，劃下了一道天塹，將杭嘉湖平原和蕭紹平原分隔開(kāi)來(lái)。天塹能分隔空間，卻分不開(kāi)兩岸之間的交流，自古至今，面對(duì)跨江這個(gè)問(wèn)題，人們都在不斷給出自己的答案。 最早，兩岸的交流完全依賴船只擺渡。據(jù)說(shuō)，規(guī)模化的擺渡始于1864年，當(dāng)時(shí)杭州的紅頂商人胡雪巖捐資建造了不收任何費(fèi)用的“義渡”埠，一頭位于南星橋三廊廟，另一頭在如今復(fù)興大橋南引橋的位置。到了1928年，碼頭改建成封閉式引橋碼頭，曾經(jīng)的木船也換成了更加安全的鐵皮小火輪，這就是“浙江第一碼頭”的由來(lái)。 到了上世紀(jì)8090年代，錢塘江上不止有一處輪渡碼頭為兩岸的百姓服務(wù)。渡輪大致有兩種： 一種渡輪形制比較小，船艙里擺了幾排座椅，可供乘客坐下休息，更多的空間則留給了自行車、挑擔(dān)等物件，周圍用鐵質(zhì)欄桿圍起來(lái)，掛上一些救生圈就是最基本的樣式了。 另一種渡輪是雙層的，下層是主艙，有一道活動(dòng)的閘板，靠岸的時(shí)候可以放下，吞吐車輛，有點(diǎn)像鱷魚(yú)帶著小鱷魚(yú)遷移，在出發(fā)地把車輛含進(jìn)“嘴”里，到了目的地再吐出來(lái)；上層有密封的船艙，不像第一類輪渡那樣會(huì)被江風(fēng)吹個(gè)透心涼，但因?yàn)槿藬?shù)較少，反而會(huì)冷清許多。 這些渡輪在當(dāng)時(shí)算得上是運(yùn)“人”的主力，主要的服務(wù)對(duì)象大致不外乎兩類，一類是臨時(shí)往返的群眾，有進(jìn)城做工的，有工作需要的，也有走親訪友游玩的；另一類是南岸的農(nóng)民，每天一早挑著凌晨收獲的農(nóng)產(chǎn)品趕到市區(qū)售賣，自家地里種什么就賣什么，蔬菜瓜果一應(yīng)俱全。要是碰上養(yǎng)殖戶，還會(huì)有雞鴨魚(yú)蝦，最小心翼翼的是販賣禽蛋的，裝著這些易碎品的框子總是被他們小心地用自己身體和人群隔開(kāi)，時(shí)不時(shí)還會(huì)提醒一下周邊的人；最熱鬧的要數(shù)裝鴨子的挑子，籮筐里往往會(huì)擠著十幾個(gè)鴨子，伸長(zhǎng)了脖子，探出了腦袋，時(shí)不時(shí)發(fā)出嘎嘎的叫喚，有時(shí)會(huì)有綠頭鴨品種，羽毛油光水滑，泛出墨綠色的金屬光澤，煞是好看。 每天早晚的渡輪就是錢塘江上的公交，載著人們?cè)绯鐾須w，也常常載著人們一家的生計(jì)。因?yàn)闀r(shí)令新鮮，當(dāng)時(shí)的渡輪上、碼頭上以及碼頭周邊都會(huì)有自發(fā)的農(nóng)副產(chǎn)品交易發(fā)生，在碼頭附近也常常會(huì)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)形成，市區(qū)的餐桌得到了充實(shí)，農(nóng)民也在改革開(kāi)放后從土地里抬起了頭，將目光投向了廣闊的市場(chǎng)。 實(shí)際上，當(dāng)時(shí)錢塘江上是有橋的，而且這座橋名氣很大——錢塘江大橋，這是由中國(guó)人主持設(shè)計(jì)建造的第一座雙層公路鐵路兩用橋，總工程師就是茅以升。但作為上世紀(jì)30年代的設(shè)計(jì)，一來(lái)已經(jīng)無(wú)法滿足巨大的車流量，二來(lái)由于位于杭城南部，市民若選擇開(kāi)車過(guò)江需要繞走西湖景區(qū)，路程上并不方便。 于是乎，錢塘江從上世紀(jì)80年代末起就開(kāi)始了一個(gè)建橋時(shí)代：錢江二橋（彭埠大橋）于1988年開(kāi)工，1992年通車；錢江三橋（西興大橋）于1993年開(kāi)工，1997年通車；錢江四橋（復(fù)興大橋）于2002開(kāi)工，2004年通車…… 如今，杭州市區(qū)范圍內(nèi)共有跨江大橋九座，如同一條條血管將兩岸牢牢地連接在一起，并且對(duì)接多條高速、高架路，覆蓋西湖、上城、江干、濱江、蕭山、錢塘等多個(gè)城區(qū)。 隨著大橋的不斷通車，錢江南岸的發(fā)展也不斷提速。杭城百年名?！贾莸诙袑W(xué)在2000年就把主校區(qū)遷往了濱江，彼時(shí)，濱江區(qū)新成立不久，大量土地有待開(kāi)發(fā)，“江堤外、古道邊，芳草碧連天”還是常見(jiàn)的景象，當(dāng)年圍墻外夜聽(tīng)蛙聲一片的地方，如今已是高樓林立，車水馬龍。 在向上要空間的同時(shí)，人類的想象力也在不斷擴(kuò)展，地鐵成為了從下穿越錢塘江的新方式。2012年，杭州地鐵一號(hào)線建成通車，徹底把兩湖一江（西湖、湘湖、錢塘江）連成了一線。再加上此前通車的慶春隧道，以及即將通車的望江隧道，跨江模式進(jìn)入了立體化時(shí)代，從此，錢塘江天塹徹底轉(zhuǎn)型為城市景觀。 錢塘江自古以來(lái)就以江潮洶涌、水文復(fù)雜而著稱，從渡輪到跨江大橋，再到過(guò)江地鐵和隧道，跨江方式的變遷，正是城市發(fā)展的縮影，也是改革開(kāi)放成就的最好展示。 2016年，習(xí)近平總書記在杭州舉行的B20峰會(huì)上發(fā)表主旨演講，他引用的宋代詞人潘閬名句“弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕”，正是杭州數(shù)代人圍繞錢江兩岸發(fā)展作出不懈努力的真實(shí)寫照。而新一代的弄潮兒正在不斷成長(zhǎng)，他們?cè)诳缃耐瑫r(shí)還將與江共舞，保護(hù)錢江、開(kāi)發(fā)錢江將成為大江大河的新篇章。 【篇五】 1949年，還在讀小學(xué)的我參加了江蘇省徐州市慶祝新中國(guó)成立的游行活動(dòng)，心里萬(wàn)分激動(dòng)。因?yàn)槲沂菍W(xué)校樂(lè)隊(duì)小鼓手，每次升旗儀式都站在國(guó)旗旁邊，心中感到特別自豪。在老師的關(guān)愛(ài)下，我加入了中國(guó)少年先鋒隊(duì)，成了學(xué)校歌詠隊(duì)的一員，代表學(xué)校參加市廣播電臺(tái)錄歌活動(dòng)，在我學(xué)唱的《中國(guó)少年先鋒隊(duì)隊(duì)歌》中，“為了新中國(guó)的建設(shè)而奮斗”這句話，對(duì)我影響深遠(yuǎn)。 中學(xué)時(shí)代，開(kāi)啟了我走向“地質(zhì)人生”的旅程。在學(xué)校舉辦的夏令營(yíng)活動(dòng)中，我和同學(xué)們爬山進(jìn)洞，第一次看見(jiàn)石鐘乳、石桌、石凳和滴水盆等自然景物，加深了我對(duì)大自然的認(rèn)識(shí)和熱愛(ài)。1954年，正值讀初中的我，跟著音樂(lè)老師學(xué)唱了《勘探隊(duì)員之歌》。勘探隊(duì)員艱苦創(chuàng)業(yè)、跋山涉水，為國(guó)家找礦的獻(xiàn)身精神深深地打動(dòng)了我。加之由于當(dāng)時(shí)家庭經(jīng)濟(jì)困難，地質(zhì)學(xué)校管學(xué)習(xí)又管生活，所以初中畢業(yè)后，我就毅然與班上幾個(gè)同學(xué)報(bào)考了南京地質(zhì)學(xué)校礦產(chǎn)地質(zhì)與勘探專業(yè)。 在地校，我被選為文體班委，加入了中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)。在“江蘇省徐州市慶祝新中國(guó)成立五周年大會(huì)”上，我和全校同學(xué)身著地質(zhì)隊(duì)員服裝，參加隊(duì)列表演。通過(guò)主席臺(tái)時(shí)那份光榮和自豪，至今也難忘記。在地質(zhì)教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，無(wú)論狂風(fēng)暴雨，還是赤日炎炎，同學(xué)們都沒(méi)有被惡劣天氣所嚇倒，高唱著《勘探隊(duì)員之歌》，鼓舞自已奔向山野。在老師們的指導(dǎo)下，我們用地質(zhì)錘、羅盤、放大鏡和皮尺測(cè)制了地質(zhì)剖面圖；用經(jīng)緯儀、平板儀和標(biāo)尺測(cè)量了地形圖。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，每天都是爬大山、鉆老窿，一天往往要走幾十里，定點(diǎn)、觀察、記錄、采集樣品，按預(yù)定計(jì)劃完成填圖面積。通過(guò)實(shí)習(xí)，我真正體會(huì)到搞地質(zhì)既要有豐富的科學(xué)知識(shí)，還要有強(qiáng)壯的身體和不怕吃苦的精神。 那個(gè)年代的我們?cè)缫寻褌€(gè)人的前途與國(guó)家命運(yùn)緊密連在了一起。學(xué)習(xí)快要結(jié)束時(shí)，同學(xué)們互相鼓勵(lì)時(shí)刻準(zhǔn)備著到祖國(guó)最需要、最艱苦的地方去找礦。 為了把我國(guó)從落后的農(nóng)業(yè)國(guó)變?yōu)橄冗M(jìn)的工業(yè)國(guó)，從1953年到19