管理工作者犯錯(cuò)失職檢討書(編輯修改稿)
2024-12-07 01:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 較好的,像羅潔同志,也應(yīng)該積極幫助其他班委?！ z討人:___ 尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)： 9月18日，__運(yùn)用車間在第三季度動(dòng)態(tài)聯(lián)檢中，由于工作的失誤造成該探測站失格，嚴(yán)重影響了我段在全路的排名，損害了我段的整體形象，造成了惡劣的影響。這起工作失誤的發(fā)生有他的必然因素，我作為__運(yùn)用車間5T主要負(fù)責(zé)人，由于工作不認(rèn)真，對此工作失職負(fù)有不可推卸責(zé)任，特向段領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢討?！ ”M管今年鐵道部、鐵路局以及我段對5T工作十分重視，針對5T工作強(qiáng)化宣傳，通過對各項(xiàng)制度、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格落實(shí)，責(zé)令各車間細(xì)化責(zé)任、死看硬守，對5T設(shè)備進(jìn)行周密監(jiān)控，成立了以動(dòng)檢車間為技術(shù)支持的動(dòng)態(tài)聯(lián)檢指揮中心，對發(fā)生問題的部門嚴(yán)格責(zé)任追究，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)逐一對標(biāo)、互相溝通等多種措施，開展動(dòng)態(tài)聯(lián)檢工作，但工作百密一疏，仍然發(fā)生了__下行右側(cè)探測站失格現(xiàn)象。認(rèn)真分析，深刻反省，感到事件發(fā)生有以下幾個(gè)原因： 一是認(rèn)識(shí)不到位，對動(dòng)態(tài)聯(lián)檢工作還存在著這樣那樣錯(cuò)誤的、模糊的認(rèn)識(shí)。在我的思想中認(rèn)為，這項(xiàng)工作抓了多年，尤其今年第一、二季度鐵道部檢測車跑的成績還不錯(cuò)，第三季度肯定也不會(huì)出啥問題。在思想上有厭煩、厭戰(zhàn)情緒。還有個(gè)別環(huán)節(jié)上思想認(rèn)識(shí)不到位。另外，在不少職工中也對動(dòng)態(tài)聯(lián)檢工作存在著多種消極的、應(yīng)付甚至是抵觸的情緒。5T工作是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，要求我們必須以更大的決心，更大的力度，更強(qiáng)硬的舉措，更嚴(yán)明的紀(jì)律，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定不移地將5T工作一抓到底，抓出成效?！ 《枪ぷ鞑粔蛟鷮?shí)。5T工作的關(guān)踐是要耐心做好日常的管理和職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，要得到職工的理解、支持和配合，要調(diào)動(dòng)職工的工作積極性。在車間各級(jí)管理層都要宣傳、教育職工、引導(dǎo)職工。只有落后的管理者，沒有落后的職工，職工的一些不理解，職工的一些錯(cuò)誤思想和傳統(tǒng)的陋習(xí)，可以通過我們認(rèn)真細(xì)致的工作去解決。如果作為一名主管5T的管理者不能去積極引導(dǎo)職工，不能用正確的思想、正確的觀念、正確的辦法去引導(dǎo)職工、教育職工，管理者比職工還落后，要我這個(gè)管理者干什么?從__下行右側(cè)探測站失格事件的發(fā)生充分說明，我的工作不夠扎實(shí)。 三是沒能從講科學(xué)和現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的高度去重新認(rèn)識(shí)和定位5T工作。在全路近期安全形勢不太穩(wěn)定的敏感時(shí)期，發(fā)生此類事件，實(shí)不應(yīng)該，現(xiàn)代化鐵路建設(shè)和科技大跨步的發(fā)展都要求必須堅(jiān)持科技化、現(xiàn)代化與制度化、規(guī)范化相統(tǒng)一。要想把5T工作干好，必須實(shí)事求是的去學(xué)習(xí)、去深刻的研究，利用各種管理機(jī)制去規(guī)范、去指導(dǎo)工作。 四是工作措施落實(shí)不到位。盡管我們也確定了源頭控制、嚴(yán)管重罰、學(xué)用并舉
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