【正文】 (三) 計(jì)算傳動裝置總傳動比和分配1. 傳動裝置的總傳動比2. 分配各級傳動比因?yàn)槭钦归_式二級齒輪傳動，故，則則低速級齒輪傳動比為3. 計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)l 各軸轉(zhuǎn)速l 各軸輸出功率l 各軸轉(zhuǎn)矩4. 將以上計(jì)算結(jié)果整理后列于下表，供設(shè)計(jì)計(jì)算時使用項(xiàng)目電動機(jī)軸高速軸中間軸低速軸轉(zhuǎn)速（r/min）960960功率（kw）轉(zhuǎn)矩（N2. 電動機(jī)容量的選擇1) 確定工作機(jī)所需功率2) 確定傳動系統(tǒng)總效率　式中，為從電動機(jī)至卷筒軸之間的各傳動機(jī)構(gòu)和軸承的效率。初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)處理。 （二） 中間軸的設(shè)計(jì) 1．已知該軸的功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩 =， =, = 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查 [1] 表141，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，故取 =，則按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，采用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為，半聯(lián)軸器孔徑，故，半聯(lián)軸器長度L=112mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=84mm。③ Ⅳ截面右側(cè)軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》（下同）表151查得：有軸肩形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)按附表32查得：又由附圖31查得：由附圖32，33得：軸按磨削加工，由附圖34查得：軸未經(jīng)表面處理，即：因此該截面的強(qiáng)度是足夠的。3求軸承當(dāng)量動載荷和因?yàn)椴楸淼靡蜉S承運(yùn)轉(zhuǎn)中有輕微沖擊,按表136 =故軸承使用壽命足夠、合格。（二）、減速器裝配圖的繪制裝備圖的總體規(guī)劃：（1）、視圖布局：①、選擇3個基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。c、3個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。 表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。其次，我體會到設(shè)計(jì)是激發(fā)人靈感的一項(xiàng)工作，即使是同樣的原始數(shù)據(jù)，不同的人也會有不同的想法，這種創(chuàng)新的過程會給人帶來愉快的感受。②、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標(biāo)、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。（4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求：①、技術(shù)特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級、表的格式可查文獻(xiàn)【2】例題，布置在裝配圖右下方空白處。B 油塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)設(shè)凸臺，并加封油圈加以密封。③ III截面右側(cè)軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》（下同）表151查得：R=2，有軸肩形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)按附表32查得：又由附圖31查得：由附圖32，33得：軸按磨削加工，由附圖34查得：軸未經(jīng)表面處理，即：因此該截面的強(qiáng)度是足夠的。由機(jī)械設(shè)計(jì)表151查得。（三） 低速軸的設(shè)計(jì)1．已知該軸的功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩 =， = r/min , =Nmm ，2. 求作用在齒輪上的力 已知該軸上齒輪的分度圓直徑為 初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼調(diào)質(zhì)處理。VIIVIII段為最細(xì)段，和聯(lián)軸器配合，所以取。分度圓直徑。進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，如計(jì)算、繪圖、查閱設(shè)計(jì)資料和手冊，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。于是由取，則，取。半聯(lián)軸器的孔徑，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。ⅠⅡ軸最細(xì)處為III段，裝滾動軸承，選取，軸承型號7307C GB29283。IVV段起左端軸承的軸肩作用，取。② III截面左側(cè)軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》（下同）表151查得：初選H7/r6配合，由附表38得：軸按磨削加工，由附圖34查得：軸未經(jīng)表面處理，即：因此該截面的強(qiáng)度是足夠的。（1）滾動軸承的組合設(shè)計(jì)1）軸的支撐結(jié)構(gòu)形式和軸系的軸向固定 普通的齒輪減速器，其軸的支撐跨度較小，采用兩端固定支撐，軸承內(nèi)圈在軸上可用軸肩或套筒做軸向固定，軸承外圈用軸承端蓋定位。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。b、周向固定：滾動軸承采用內(nèi)圈與軸的過渡配合，齒輪與軸除采用過盈配合還用平鍵。）合理標(biāo)注尺寸及偏差：（1）、軸：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。合理標(biāo)注形狀和位置公差；合理標(biāo)注表面粗糙度；技術(shù)要求；標(biāo)題欄：參考文獻(xiàn)【2】在這三周時間之中我依次進(jìn)行了電機(jī)的選擇，傳動部件的設(shè)計(jì)計(jì)算、繪制裝配草圖、強(qiáng)度校核、設(shè)計(jì)箱體及其附屬部件、繪制裝配圖零件圖。當(dāng)齒輪圓周速度時，圓柱齒輪浸入油的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x≥30~50mm。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級。2) 軸承蓋的設(shè)計(jì) 軸承用脂潤滑，采用密封性較好的凸緣式軸承蓋，各結(jié)構(gòu)尺寸見裝配圖。1），低速軸的彎扭組合強(qiáng)度的校核分析低速軸所受的力及彎扭矩受力如圖: L=135mm載荷水平面H垂直面V支反力F==彎矩M總彎矩扭矩T將危險截面的水平彎矩、垂直彎矩、總彎矩及扭矩列表：2）.彎扭合成校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)軸的彎扭合成條件，取,軸的計(jì)算應(yīng)力為軸的材料為40Cr，調(diào)質(zhì)處理。VIVII段為低速組齒輪，由之前齒輪設(shè)計(jì)所得，齒寬為，為了使套筒斷面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。加上封油盤的長度，并使齒輪定位準(zhǔn)確，取ⅡⅢ為了使套筒斷面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。用滾動軸承7305AC，B=17mm，再加上封油盤的長度，取。③計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑④計(jì)算齒輪齒寬圓整后?、荽笮↓X輪的齒頂圓，齒根圓計(jì)算⑥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大齒輪因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜。學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法。④初選小齒輪齒數(shù)：大齒輪齒數(shù)⑤初選取螺旋角2. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)①確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值a) 試選。ⅤⅥ段用滾動軸承7305AC，B=17mm，再加上封油盤的長度，取。初步估計(jì)齒輪到箱體內(nèi)壁距離和箱體厚度，滾動軸承寬度等距離，取。這樣，以初步確定了軸的各段直徑和長度。 3）精確校核軸的疲勞強(qiáng)度① 確定危險截面由圖可知III截面彎矩較大，且III截面受扭，II截面不受扭，故確定III截面為危險截面。1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體外加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為8mm，圓角半徑為R=5。（3）、標(biāo)題欄、序號和明細(xì)表：①、說明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號、圖號以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容?？蓞⒖嘉墨I(xiàn)【2】P111。首先，設(shè)計(jì)過程是一個嚴(yán)密的過程，