【正文】 圖 15 轉(zhuǎn)換的當(dāng)量三層體系如圖 16。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》表 ，鳥們采用細粒式，密級配力求混泥土（ 4cm） ，中間層采用中粒式密級配瀝青混泥土（ 5cm），下面層采用粗粒式密級。 b)截水溝設(shè)計為梯形，邊坡坡度因巖土條件而定，一般采用 1： 1∽ 1： ，溝底寬度不小于 ，溝深 h 按設(shè)計流量計算而定，也不小于 05 m。 d) 倒虹吸與渡水槽 當(dāng)水流需要橫跨路基時，可根據(jù)流水 的需要設(shè)置管道和水槽，從路基下部 或上空跨過，稱為倒虹吸（或渡水槽），多半因配合兩側(cè)農(nóng)田水利而設(shè)（如圖 9）。中型汽車換算成小客車的換算系數(shù)為 ，拖掛車換算成小客車的換算系數(shù)為 。采用土質(zhì)梯形邊溝（如圖 5）。 h) 路面結(jié)構(gòu)排水 路面邊緣排水系統(tǒng)是將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，先沿路面結(jié)構(gòu)層的層間空隙或某一透水層次橫向流入透水材料組成的縱向集水溝，并匯流入溝中的帶孔集水管內(nèi)，再由間隔一定距離布設(shè)的橫向出水管排引出路基。 0E =1000∏ D/4 ?ip /?il （ 1 20u ） =1000 30? /4 （ ++）/[24+44+78） （ 1 ）（ ） ]= 由已知資料，從樁號 K0+000 至 K5+000，路基土壤為粘性土，地下水位距離路槽底面 ，查《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTJ97 附錄 E 表 E1， 此路段為潮濕狀態(tài)。 查圖得 ? 0，故 m? 0 為壓應(yīng)力。 由 2E / 1E =， h/δ = ， 查得 1n =。 （ 2） 潮濕，過濕狀態(tài)下，取土基回彈模量 0E =25Mpa 方案一： 面層采用瀝青混泥土（厚度 15cm），基層采用水泥穩(wěn)定級配石（厚度待定） 有基層采用級配沙礫（厚度 25cm），墊層采用石灰穩(wěn)定土（厚度 15cm）（圖 21） 方案二：面層采用瀝青混泥土（厚度 15cm），基層采用石灰穩(wěn)定級配碎石（厚度待定），底基層采用級配碎石（厚度 25cm），墊層采用粗砂（厚度 5）（圖 21） 方案三：面層采用瀝青混泥土（厚度 15cm），基層采用歲你穩(wěn)定碎石（厚度 25cm） ，底層采用石灰土（厚度待定），墊層采用天然沙礫（厚度 15cm）（圖 21） 瀝青混泥土 15cm 瀝青混泥土 15cm 瀝青混泥土 15cm 水泥穩(wěn)定級 碎石 H=？ 二灰穩(wěn)定級 配碎石 H=？ 水泥穩(wěn)定級 配沙礫 25cm 級配沙礫 25cm 級配沙礫 25cm 石灰土 H=？ 石灰土 15cm 中粗砂 15cm 天然沙礫 15cm 0E =25 0E =25 0E =25 方案一 方案二 方案三 圖（ 21） 根據(jù)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，并考慮稻谷路沿途有大量碎石，砂石，砂，石灰土，粉煤灰供應(yīng)，而瀝青，水積極，礦粉等須外購 ，采取方案三組合，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)規(guī)范》采用配瀝青混泥土（ 5cm），下面層采用粗粒式密級配瀝青混泥土（ 6cm）。 由 h/δ =， 0E / 2E =， 2E / 1E = 查得 2? =。如間隔時間較長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前清掃，并澆灑粘質(zhì)瀝青。初壓可用 60~83KN 雙輪壓路機，或 60~100KN 振動壓路機（靜壓），緊接攤鋪進行，處壓兩遍左右。 由 h/δ =， 2E / 1E =， 0E / 2E =，查得 1? =。 瀝青表層面： R? = sp? / sK = 瀝青中層面： R? = sp? / sK = 瀝青下層面： R? = sp? / sK = 水泥穩(wěn)定碎石基層： R? = sp? / sK =石灰土墊層： R? = sp? / sK =b） 計算石灰土底基層厚度。 m? = p? 1n 2n = = R? = 不滿足疲勞破壞的要求。 h=??ik ikk EEh14 / =4 4 2020/2200 +5= h =？ 1E =1200 H= ???? ?11 1/nik ikk EEh H=？ 2E =1600 =6+25 1600/1300 +24 1600/500 = 圖 14 由 h/δ = /=， 2E / 1E =。底下水位距挖方后地面高 。 一級公路的路面排水，一般由路面排水，路間排水，中央分隔帶排水組成 。 截水溝的橫斷面形式，一般為梯形，溝的邊坡坡度，因巖土條件而定，一般采用 1： 1∽ 1： 。由規(guī)范可知，一級公路以小客車的遠景設(shè)計年限平均晝夜交通量。跌水成臺階式，有單級跌水和多級跌水（如圖 8）。 a)邊溝設(shè)計 挖方路基以及填土高度 較 低的路堤，在路肩外邊溝，用來排除路基地范圍內(nèi)的地面水。 根據(jù)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，并考慮到沿線地方材料有碎石，礫石，砂，石灰，粉煤灰等。 h=??ik ikk EEh14 / =4 4 1600/2200 +5 4 1600/2020 +6= H= ???? ?11 1/nik ikk EEh =25+24 1300/500 = h=？ 1E =1600 由 h/δ = ， 2E / 1E =。 m? =p? 1n 2n = = R? = 滿足要求。 由 h/δ =， 0E / 2E = 查得 H/f=。 ）（ = %156569200 ）（ ? = R? =? / ）（ =緊急制動時： ）（ =R? =? / ）（ =（ 4） 驗算剪切條件 對于緩慢制動 a? = R? = Mpa 對于緊急制動 a? = R? = Mpa 滿足抗剪強度要求。 施工縫必須緊密嚴(yán)整，接縫前邊緣應(yīng)掃凈、刨齊，刨齊后的邊緣應(yīng)保持垂直。鋪筑瀝青面層前，表面應(yīng)干燥無塵。 h= 41 / iKik EEhF??=4 4 500/2200 +5 4 500/2020 +6 4 500/1600 +25 4 500/1300 +34= 由 h/δ =， 2E / 1E =180/500=。 ）（ ? = ）（ ? +（ ） p=+（ ） = Mpa ）（ ? = ）（ ? +（ ） p=+ （ ） = Mpa a? = m? cos? = cos 037 = a? = 1? m? （ 1+ sin? ） =（ 1+ sin 037 ） = τ = c+ a? tan? == tan 037 = （已知瀝青混泥土面層 c=， ? = 037 。 圖 16 m? = p ms =ps 1m 2m = = R? = （ 5） 石灰土底基層 轉(zhuǎn)換的當(dāng)量三層體系同（ 4），水泥基層 16。 由 h/δ =， 0E / 2E =。 解放 CA10B 后N =1 1 140 ）（ = 次 東風(fēng) EQ140 后N =1 1 120 ）（ = 次 黃河 JN150 前N =1 130 ）（ = 次 后N =1 1 130 ）（ = 次 黃河 JN253 前N =1 100 ）（ = 次 后N =2 1 100 ）（ = 次 長征 XD980 前N =1 160 ）（ = 次 后N = 1 160 ）（ = 次 黃河 QD351 前N =1 100 ）（ = 次 后N =1 1 100 ）（ = 次 解放 CA50 前N =1 300 ）（ = 次 后N =1 1 300 ）（ = 次 太脫拉 138 前N =1 100 ）（ = 次 后N = 1 100 ）（ = 次 由于后輪距 3m，故 1C =（ m1） +1= 合計 1N = 次 b） 設(shè)計年限里的累計作用軸次 eN =365 1N? [ tr）（ ?1 1]/r ， ?=365 [ 20%101 ）（ ? 1] 路面設(shè)計彎沉值 由于公路等級為一級， Ac 取 ，面層類型屬于混凝土面積 As 取 ， Ab 基型類對類剛性基層，有基層總厚度等于或大于 20cm 時， Ab= dl =600 ?eN cAsA bA =600 ?）（ =26（ ） （ 2）驗算半剛性基層底拉力中的量計與量軸次 a） 軸載換算（軸重大于 50KN） 1N? = 8121 1 / ）（ ppnCCkn ???? 1C? — 軸數(shù)系數(shù) 2C? — 輪組系數(shù)，單輪組為 ，雙輪組為 ，四輪組為 。為了有利于表面排水，在道路所有橫斷面上都設(shè)置橫坡。 路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)計由路面表面排水、中央分隔帶排水、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)