【正文】 （ 3） 管子有 2 彎時，直線長度可達 20M。 （ 5） 暗埋管進入接線盒最好使用杯梳。 D. BV 線不得破損保護層 ,用數(shù)字表測對地電阻大于或等于 10MΩ ,直流電阻為 46Ω . E. 地表切割面用水泥恢復(fù)時要添加環(huán)氧樹脂。 ,對地電阻大于 1M,中性線不能接 錯 。同時建立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量，記錄產(chǎn)品使用情況，為今后公司產(chǎn)品的質(zhì)量改進提供依據(jù)。 甲方未經(jīng)乙方許可，不得自行更換設(shè)備配件，改動設(shè)備位置，更改技術(shù)數(shù)據(jù)，不得違章操作，否則后果自負。 八、 協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效，期限 年，即自 200 年 月 日起至 200 年 月 日止。 甲方按協(xié)議規(guī)定的時間支付乙方相應(yīng)的費用。 非我方指定的專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障。 余量 ,且用扎帶扎齊 。 3）為了使角的深度均勻，每條邊要多切出 15mm。否則在彎管時容易斷裂。 （ 5） 鍍鋅管鋅層脫落處涂上防銹漆可增加使用壽命。在設(shè)備進場時由倉庫清點好交付工程部，工程項目負責人一定要根據(jù)裝箱單點清數(shù)量，保證在現(xiàn)場時能通過用戶的清點和簽字。 十二、 現(xiàn)場 施工流程 勘測現(xiàn)場 a 業(yè)務(wù)部詢問工程概況； b 方聯(lián)系人、聯(lián)系電話、乘車線路； c 與甲方約定勘測時間； d 現(xiàn)場勘測、記錄出入口設(shè)備擺放位置及尺寸；出口崗?fù)の恢眉俺叽纭８髯酉到y(tǒng)將有我們的工作人員進行模擬試驗。 嚴格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，接受甲方的安全規(guī)程管理，強化預(yù)控預(yù)測，文明施工，加強司助人員的安全教育，確保無行車和無職 工責任死亡及重傷事故。 施工前 對作業(yè)班組進行詳細具體的技術(shù)交底和安全知識教育。 六 、質(zhì)量保證 如若我公司有幸 為項目服務(wù) ，對 該 工程的質(zhì)量將從以下幾個方面實施： 質(zhì)量保證任務(wù)范圍 我公司在工程上的設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試和服務(wù) 均在質(zhì)量管理體系的模式下進行。創(chuàng)通停車場系統(tǒng)采用了自己研發(fā)的報表系統(tǒng)，可以按照任意范圍、任意順序 、任意規(guī)格進行打印輸出，而且其報表格式采用了標準的超文本格式，可以方便的轉(zhuǎn)換存儲（ IE、Word、 Excel 均可以直接打開此種格式）。 ★ 鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調(diào)節(jié)圖像的亮度，為了擴大 攝像的范圍采用廣角型光圈鏡頭（鏡頭可按實際距離選擇）。 CTDG002 輸出為繼電器開關(guān)量輸出方式。 開閘指示燈：持卡者讀卡瞬間控制系統(tǒng)發(fā)出開閘指 令給道閘時發(fā)亮，其它時間指示燈滅。是整個停車場管理系統(tǒng)的關(guān)鍵外部設(shè)備。 故障自診功能 系統(tǒng)能對設(shè)備故障實現(xiàn)自我診斷，無需維護人員現(xiàn)場檢查，極大地縮短了故障處理時間，從技術(shù)上確?？焖俜?wù)，提高設(shè)備使用率，而國內(nèi)其他品牌的停車場系統(tǒng)僅靠維修人員的技術(shù)和責任心，無法保障快速排除故障 。 IC 卡、 ID 卡均可以做到脫機運行。而其他品牌的設(shè)備控制系統(tǒng)的功能設(shè)置不能更改。服務(wù)178。 二、 資質(zhì)文件、榮譽證書 三 、創(chuàng)通智能停車場系統(tǒng)優(yōu)勢 創(chuàng)通智能停車場管理系統(tǒng)，在總結(jié)和借鑒現(xiàn)有停車場系統(tǒng)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進行新的整合和探索，充分發(fā)揮智能卡技術(shù)、計算機技術(shù)、電子控制技術(shù)與機械制造技術(shù)，實現(xiàn)了停車場的高度智能化管理。真正做到智能化無人管理。 人性化的設(shè)計理念 控制機中英文顯示屏集車場語言顯示、 公共廣告（管理信息、天氣預(yù)報等）及車位顯示于一體，中英文顯示屏顯示內(nèi)容可隨時發(fā)布信息，進行更換，顯示模式多樣化、顯示內(nèi)容人性化、操作控制簡易化，適時刷新顯示車場狀況，能滿足停車場各種管理情況的要求。 車輛進出停車場流程示意圖 3． 3． ： 節(jié)省人力：入口實現(xiàn)無人管理模式； 身份識別：判斷前來刷卡的車輛是否具有入場權(quán)限 ； 臨時發(fā)卡：對臨時進入停車場的車輛自動發(fā)放臨時停車卡；發(fā)卡方式可選擇有車按扭出卡、無車按鈕出卡、電腦出卡；自動發(fā)放的臨時卡讀卡方式可選擇有車讀卡、無車讀卡；發(fā)卡機出卡后必須待車主將卡拿至手中道閘才能開啟，當卡片發(fā)出來后 20 秒鐘內(nèi)未被人取走、發(fā)卡機會自動將卡收回機箱內(nèi)，避免卡的丟失； 信息記錄：讀卡時同步自動記錄入場時間、入場地點、車輛信息、車主身份； 圖像攝取 (選配 )：與開閘指令同步攝取入場車輛圖像并存儲到數(shù)據(jù)庫中，以備出場時進行車輛核對與以后查閱； 車牌識別（選配）：自動提取入場車輛的車牌號碼，作為車輛 進入停車場的具有唯一性的識別標志，可以供出場時進行車輛識別與以后查閱； 滿位顯示：停車場內(nèi)車位已停滿時，通過 LED 顯示屏提示前來的車輛，同時禁止按鈕出卡，但依然保留電腦出卡功能以滿足一些特殊的車輛與人員的入場要求； 信息顯示：高亮度 LED 顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見；信息顯示采用中英文雙語顯示，適用于 WTO 環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形；信息內(nèi)容簡明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛入場的時間； 語音提示：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動聽；可插拔式數(shù)字化語音模塊方便系統(tǒng)集成與升級； 具有超大存儲容量，滿足多種聲音提示信息的輸出； 3． 自動計費：根據(jù)入場時間與出場時間自動計算停車時間，根據(jù)停車時間與收費標準自動計算應(yīng)收費用；收費標準可以根據(jù)需要，在停車場管理軟件非常方便的定義并下傳到控制機中，收費時間可以精確到秒，收費金額最小到“角”；還專門定制了“深圳收費”選項，適用與深圳市“ 同一車輛在某一個時間段內(nèi)多次出入停車場只收取第一次出入的費用”的收費。同時向用戶提示停車時間和繳費金額，提高系統(tǒng)收繳費的透明度，公平可信，減少磨擦，避免操作員多 收或少收費等現(xiàn)象。平衡力臂相應(yīng)變化。 46179。 ★ 軟件操作界面美觀，并具有換膚功能，統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。收費操作員在上崗時持該卡在停車場管理系統(tǒng)中登記后才能使用本系統(tǒng)，而且只能在操作人員的權(quán)限內(nèi)工作。 十 一 、工程施工 11． 施工組織圖 11． 施工流程 11． 人員組成 為了完成 該工程 ， 我司 特組 建 “智能化工程管理系統(tǒng)”項目組，由 同志任項目經(jīng)理，全面負責本項工程的實施工作。 抓好質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量第一”的思想，對工程參加人員進行質(zhì)量、技術(shù)、安全考核， 不合格不允許上崗。 （ 1）線纜布放及智能電動道閘的安裝（接到開工指令之日起） 整個系統(tǒng)的安裝到系統(tǒng)的驗收，時間有限。 第 天 部分設(shè)備安裝，落實收費崗?fù)ぞ臀磺闆r 。開工前施工人員熟悉施工圖紙，了解設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計意圖，明確工程用的設(shè)備的材料，明確圖紙所提出的施工要求，明確布線工程和安裝工程的交叉配合，以便及早采取措施確保在施工過程中不破壞建筑場地強度，不破壞建筑物的美觀，不與其它工程發(fā)生位置沖突。要求如下： 加工要求： （ 1） 為了防止在穿電纜時劃傷電纜界口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角。 13． 9 金屬管應(yīng)符合下列要求 金屬管應(yīng)用卡子固定，這種固定方式較為美觀，且在需要拆卸時方便拆卸。 （ 4） 當有多要平行時，應(yīng)緊挨、平行、盡量少交叉。 . 道閘、讀卡機的固定 、技術(shù)要求 道閘、讀卡機垂直于水平地面傾斜度不大于 1176。 、出卡機調(diào)試 A. 手動出卡 ,有車出卡一張 ,無車不出卡 。 乙方免費提供應(yīng)急召修服務(wù)。 在執(zhí)行協(xié)議中如雙方出現(xiàn)爭議，應(yīng)本著友好合作的態(tài)度協(xié)商解決。 本協(xié)議共三頁，壹式 貳份，雙方各執(zhí)壹份，如有附件，雙方簽字蓋章后效力等同。否則甲方有權(quán)自行應(yīng)急處理，由此產(chǎn)生的維修費用由乙方負責。 、讀卡機、脫機調(diào)試 A. 入口處 讀管理卡：中文顯示屏顯示“請讀卡”開機； 讀 月 卡：中文顯示屏顯示“歡迎光臨 ，此卡有效期至 … ”桿起； 讀臨時卡：中文顯示屏顯示“歡迎光臨”桿起； 讀管理卡：中文顯示屏顯示“請讀開機卡”關(guān)機； B. 出口處 讀管理卡：中文顯示屏顯示“請讀卡”開機； 讀 月 卡： 中文顯示屏顯示“一路順風”桿起； 讀臨時卡：中文顯示屏示“請交費 179。； 所有箱底與地面接角緊密，間隙處用水泥抹平。 B、 100X20mmPVC 線槽 (室內(nèi)布線用 )。 光纜與電纜用管敷設(shè)時，應(yīng)在暗管內(nèi)預(yù)置塑料子管，將光纜敷設(shè)在子管內(nèi)，使光纜和電纜分開存放，子管的外徑應(yīng)為光纜外徑的 倍。 （ 3） 金屬管在彎制后，不應(yīng)在裂逢和明顯的凹癟現(xiàn)象。 （ 3） 編制施工方案。安裝、接線、調(diào)試（土 建配合）。在設(shè)備采購、生產(chǎn)期間將同步進行土建及管道線纜的施工。 工序轉(zhuǎn)移時做好記錄，工序間互相負責，互相把關(guān)，不合格工序不得轉(zhuǎn)移。 安裝工程師、硬件工程師、軟件工程師、調(diào)試工程師： 、 、 、 。該卡按月或一定時期內(nèi)交納停車費用并在有效的時間段內(nèi)使用該停車場停車。 ★ 管理電腦和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時通訊，并且管理電腦具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴展性強 ★ 操作員可以于任意一臺電腦監(jiān)控整個系統(tǒng)的運 行情況。該系統(tǒng)在停車場出入口各安裝一臺攝像機，值班人員根據(jù)電腦提供的圖像，通車輛的特征及號碼等來識別。 ★ 以限位開關(guān)定位控制，全電路采用無觸點控制，具備多種接口控制方式，按鈕開關(guān)、紅外或無線遙控、電腦監(jiān)控，以弱電控制強電，內(nèi)置單片機微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。 自動出卡機 主要用于訪客車來訪時可直接取卡進場。 3． IC 卡管理：實現(xiàn) IC 卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失 /解除掛失、退卡、清空回收等管理；系統(tǒng)可以處理的掛失卡的最大數(shù)量為 1 萬張（即黑名單數(shù)量為 1 萬條）；系統(tǒng)最大卡片容量為 2321張； 萬能查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車場使用情況、卡片使用情況、車輛進出情況等相關(guān)資料進行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報表，或方便其他系統(tǒng)調(diào)用的電子報表。而其他品牌的停車場系統(tǒng)顯示功能被固化，只能固定顯示。 完善的收費標準 收費標準可以任意時間、任意金額加載（初時 分鐘免費 1 小時內(nèi)收費 元 每過 1 小時收費 元最高限額 元），突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費標準格式，車輛的收費標準可由系統(tǒng)管理員通過軟件自行設(shè)定，以“元”為收費的最低單位。中文語音提示、中英文顯示屏、對講、地感處理器可任意外接擴展，這樣既有利于系統(tǒng)功能擴展、升級，又方便用戶功能選擇以及維修更換，不影響系統(tǒng)整體運行。我司成立于 2020年 ，注冊資金 500 萬 ，年銷售額 6000 多萬 ，現(xiàn)有員工 200 余人，全國現(xiàn)有 分公司 4 個 ，辦事處 5 個，經(jīng)銷商 29 個，有近5000 平方米 的生產(chǎn)辦公大樓 —— 創(chuàng)通大廈 ，我司生產(chǎn)的“創(chuàng)通”牌智能停車場收費管理設(shè)備，擁有 自主知識產(chǎn)權(quán) ，技術(shù)先進性位居國 內(nèi) 同行業(yè)第一 ,國內(nèi)同行業(yè) 年銷售第二。 互鎖式發(fā)卡計卡系統(tǒng) 設(shè)備控制系統(tǒng)可任意設(shè)置有車讀卡、無車讀卡、有車出卡、無車出卡以及管理電腦出卡，功 能設(shè)置可由用戶任意選擇，方便靈活，系統(tǒng)通用性強。 IC、 ID遠近距離讀卡系統(tǒng)兼容 我公司 2020 版系統(tǒng)，真正做到了 IC、 ID 遠近距離讀卡系統(tǒng)兼容，臨時卡（ IC 卡）使用出卡機發(fā)卡，儲值卡車主和月租卡車主使用遠距離的 ID 卡，可以不停車讀卡出入。例如 ：每一個出入口采用雙閘進行管理，汽車專用卡可以控制雙閘開啟、閉合；摩托車專用卡控制單閘開啟、閉合，這樣即可分別對汽車、摩托車的出入收費情況進行管理控制，又可以減少設(shè)備投資管理成本，同時又可提高小區(qū)管理的安全性。而其他品牌都很難達到以上水平。 狀態(tài)指示燈 地感指示燈：當車輛壓住地感線圈時，地感線圈開始工作，指示燈一直發(fā)亮，其它時間段均處閃爍狀態(tài)。 15% ● 電機參數(shù)：單相交流電機 功率： 150W— 400W 轉(zhuǎn)數(shù)： 1400 轉(zhuǎn) /分 ● 產(chǎn) 地：合資 ● 電源： 220V/50Hz ● 閘桿運行時間： 1～ 6 秒 ● 閘桿長