【正文】 濟(jì)發(fā)展的過程中出了毛病。在中央宏觀決策的大政方針下，根據(jù)保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定的戰(zhàn)略要求，我們交通局提出了總數(shù)115項(xiàng)，總投資估算達(dá)1250億元的新一輪 交通建設(shè)計(jì)劃，而且編制了 都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃等多項(xiàng)規(guī)劃，并且正在積極的實(shí)施。通過實(shí)施5+1管理制度，出租車的清潔衛(wèi)生、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量都有了新的變化。 是風(fēng)景旅游城市，是生活品質(zhì)之城，也是最具幸福感的城市，我們決不允許這種現(xiàn)象在 泛濫下去。五是集中整治和長(zhǎng)效管理結(jié)合。但是作為建設(shè)者來講，既然承擔(dān)了這個(gè)任務(wù)，就要用高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心來盡心盡責(zé)的完成任務(wù)。安全生產(chǎn)對(duì)交通部門的同志來講就有更高的要求。交通建設(shè)交通管理我們最最擔(dān)心的是安全。剛才我講了， 局長(zhǎng)的工作報(bào)告中列舉了115個(gè)大項(xiàng)目，1250億投資。市里由交通部門牽頭，各城區(qū)特別是當(dāng)?shù)卣?fù)起責(zé)任，要條塊結(jié)合，以塊為主。這幾年來，我們對(duì)殘疾車的非法營(yíng)運(yùn)一直在抓，組織了多次專項(xiàng)整治，取得了階段性成果。比如說出租車服務(wù)區(qū)，我不止一次到過出租車服務(wù)區(qū)，也有意識(shí)和的哥的姐們進(jìn)行交流，聽取他們對(duì)服務(wù)區(qū)的意見和建議。在出口和消費(fèi)現(xiàn)在還難以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生作用的情況下，最最有效的就是投資?，F(xiàn)在到6月底的數(shù)據(jù)還沒有出來，但據(jù)分析，工業(yè)銷售產(chǎn)值要由負(fù)轉(zhuǎn)正比較困難，因?yàn)?％，5月當(dāng)月還負(fù)增長(zhǎng)4％多。各單位于四、五月25號(hào)前從網(wǎng)報(bào)送隱患排查治理和督促檢查工作小結(jié)情況，六月25號(hào)前報(bào)總結(jié)。各單位要結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)特點(diǎn)和確定的集中排查整治的重點(diǎn)領(lǐng)域和主要內(nèi)容，突出抓好以下幾個(gè)方面的安全生產(chǎn)隱患排查治理和督導(dǎo)檢查工作：（一）道路運(yùn)輸重點(diǎn)排查汽車站車站安保、“三品”檢查、“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定落實(shí)；車輛技術(shù)等級(jí)；車輛投保法定保險(xiǎn)；安全檢驗(yàn)和例行保養(yǎng)制度落實(shí)；車輛消防、救生設(shè)備配備和保養(yǎng)；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛配備應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品，安裝的標(biāo)志燈、標(biāo)志牌是否符合要求；駕駛員超速、超載、超員、疲勞駕駛等違章行為；對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員的重點(diǎn)監(jiān)管以及安全培訓(xùn)教育措施的落實(shí)等。日常養(yǎng)護(hù)、管理；“四個(gè)一”制度落實(shí)；禁止超過橋梁設(shè)計(jì)承載能力的車輛行駛橋梁措施的落實(shí)；對(duì)已確認(rèn)的危橋采取的措施；建立橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等。這里，再簡(jiǎn)單的講三點(diǎn)意見。首先是出口。陳局長(zhǎng)的工作報(bào)告中對(duì)規(guī)劃實(shí)施都有比較詳盡的描述，而且提出了具體的要求。再如最近準(zhǔn)備開展的大拇指行動(dòng)，這個(gè)星期六在東站廣場(chǎng)還將舉行活動(dòng)啟動(dòng)儀式，邀請(qǐng)王國(guó)平書記、葉明書記等領(lǐng)導(dǎo)參加。所以根據(jù)市委、市政府要求，由我牽頭，積極開展殘疾車非法營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)整治。我們的專項(xiàng)整治，各部門的聯(lián)動(dòng)要搞，但是這種聯(lián)動(dòng)不可能長(zhǎng)期不間斷地搞，只能有組織，安排特定時(shí)間。這個(gè)問題可以具體落實(shí)到每一項(xiàng)工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)崗位。我們的安全生產(chǎn)不要到事后，不要到出了事故，那個(gè)時(shí)候再來說查清責(zé)任，處理誰，有的叫冤枉，有的領(lǐng)導(dǎo)要討保，晚了，都晚了。三是重安全。這些項(xiàng)目和工程要求我們必須以對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神來做好工作，經(jīng)得起人民的檢驗(yàn)和歷史的檢驗(yàn)。三是條和塊相結(jié)合。另外，今天我還要講一講殘疾車，特別是殘疾車的非法營(yíng)運(yùn)問題。這幾年， 市的出租車管理水平大大提高，無論是硬件還是軟件都