【正文】 應(yīng)急 設(shè)備 主要指：應(yīng)急消防泵、救生艇 艇 機(jī)、燃油速閉閥、機(jī)艙風(fēng)油切斷裝置、風(fēng)機(jī)防火擋板、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急空壓機(jī)、機(jī)艙有關(guān)的水密門(mén)、應(yīng)急電瓶、應(yīng)急吸口及逃生孔等。也不許混合使用，所用器皿必須分開(kāi)。 4. 救生、消防設(shè)備 由三副負(fù)責(zé)使用管理，并按《 船舶消防設(shè)備使用管理及檢查養(yǎng)護(hù)須知》和 《船舶救生設(shè)備使用管理及檢查養(yǎng)護(hù)須知》的規(guī)定定期進(jìn)行檢查、測(cè)試，檢查情況、測(cè)試結(jié)果記錄在《 消防、救生設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)記錄 表 》。 當(dāng)蓄電池容量不足，性能不好，短路、外殼變形、滲漏、電壓過(guò)低時(shí)，需要換新。 燃油速閉閥 ，機(jī)艙風(fēng)油切斷裝置，風(fēng)機(jī)防火擋板操作 測(cè)試時(shí)，大管輪應(yīng)通知機(jī)艙有關(guān)人員；在測(cè)試燃油速閉閥時(shí)應(yīng)先檢查工作氣源，并安排人員在速閉閥旁守候，一旦速閉閥動(dòng)作關(guān)閉后，立即打開(kāi)速閉閥； 測(cè)試機(jī)艙風(fēng)油切斷裝置、風(fēng)機(jī) 防火擋板時(shí)應(yīng)安排在船舶停航時(shí)進(jìn)行；一般大管輪在機(jī)艙外遙控操作，電工在集控室，測(cè)試后逐一恢復(fù)電源， 版 /ZXXX1 船舶應(yīng)急設(shè)備操作管理須知 XX 省海運(yùn)集團(tuán) XX 海運(yùn)有限公司 XXXX 年 5 月 28 日生效 并檢查是否有遺忘的。 機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)張貼操作規(guī)程、示意圖，并按規(guī)定制定單船操作規(guī)程。 充電時(shí)注意蓄電池室及蓄電池箱進(jìn)出風(fēng)道保持暢通并設(shè)防火網(wǎng)。 5. 通信導(dǎo)航設(shè)備 按《 通導(dǎo)設(shè)備使用管理須知》規(guī)定進(jìn)行檢查、測(cè)試，其中： MF/HF 及VHF之 DSC每周測(cè)試一次， 衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位 標(biāo)（ EPIRB） 每六個(gè)月至少檢測(cè)一次， 由二副 （或?qū)Ｂ?無(wú)線(xiàn)電操作員 ） 負(fù)責(zé)測(cè)試，測(cè)試情況記入 《船舶應(yīng)急設(shè)備測(cè)試記錄簿》 。 當(dāng)酸性蓄電池電解液比重為 — ，單格電壓為 — ；堿性蓄電池單格電壓為 1V時(shí)，可以認(rèn)為放電終了，要及時(shí)進(jìn)行充電，時(shí)間不超過(guò) 12小時(shí)。同時(shí)做好相應(yīng)記錄。 輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急設(shè)備測(cè)試和保養(yǎng)的監(jiān)督指導(dǎo)，船員按職責(zé)分工進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 檢查蓄