【正文】 級。由于水泥土強(qiáng)度較低，主要靠自重平衡墻后水、土壓力。該支護(hù)形式在本市始于上個(gè)世紀(jì)90年代早 ~中期，至今仍是常用的支護(hù)形式之一，一般使用于地下 1~3 層基坑工程。 錨桿可與樁體聯(lián)合形成樁錨支護(hù)體系，也可與擋墻聯(lián)合形成錨桿擋墻支護(hù)體系等。 許多工程的經(jīng)驗(yàn)說明土釘墻支護(hù)的破壞幾乎均與地下水的作用有直接的關(guān)系，它使土體軟化，引起局部或整體 破壞，因此，土釘墻支護(hù)必須做好降水，且不能作為擋水結(jié)構(gòu)使用。 深層攪拌樁的一種重要功能是作為截水帷幕，要求比較嚴(yán)格，一是要求樁的設(shè)計(jì)長度應(yīng)大于防止管涌和工程所需要的止水深度，并進(jìn)入不透水層的長度宜取 1~2 倍設(shè)計(jì)樁徑為宜；二是樁的垂直度允許偏差不超過 %；三是樁的搭接寬度宜 大于 150mm，其中有一項(xiàng)不符合要求時(shí)，就不能解決好截水問題。 對于土質(zhì)邊坡或易吸水軟化的邊坡，應(yīng)將坡頂處做成倒坡，以嚴(yán)防地表水浸蝕坡面和流入坑內(nèi)。 (2)基坑工程勘察范圍宜為基坑邊線以外 2 倍或以上基坑深度，在建成區(qū)，邊線 以外勘察以調(diào)查或搜集資料為主 ； 勘察深度以為基坑開挖深度的 2倍。 土釘墻 主要內(nèi)容： 施工要點(diǎn)、質(zhì)量控制、驗(yàn)收要求等 。 （ 10） 對巖土體性狀因受施工影響而引起變化的監(jiān)測，其重點(diǎn)是在 距基坑開挖深度兩倍范圍內(nèi)，以及時(shí)掌握基坑邊坡的整體穩(wěn)定性、及時(shí)查明巖土體中可能存在的滑裂面 的位置。 一般認(rèn)為， 基坑工程監(jiān)理應(yīng)該從設(shè)計(jì)階段、施工階段 的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān) （ 8） 施工單位管理混亂、安全意識淡薄、治水措施不力、違反施工規(guī)程、隨意削減設(shè)計(jì)工作量、施工質(zhì)量 差，是造成基坑事故的主要原因。 （ 6） 基坑開挖前應(yīng)進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)完整性檢測，并斷定缺陷 的位置。 有關(guān)基坑設(shè)計(jì)評審的規(guī)定 （ 1）、 青島市規(guī)定，應(yīng)由青島市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會或各區(qū)市審圖機(jī)構(gòu)組織對基坑支護(hù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行評審后方可進(jìn)行施工。 由于受施工隊(duì)伍、造價(jià)、地層條件和施工場地等因素的的影響 ， 第四章： 基坑工程勘察設(shè)計(jì)與評審 基坑工程勘察 目前 ，專門 針對基坑的勘察很少進(jìn)行。 ② 巖土條件：巖土體的自穩(wěn)性能良好。 深層攪拌樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)宜根據(jù)基坑開挖深度初步設(shè)定樁長和支護(hù)結(jié)構(gòu)寬度，初定樁長宜為開挖深度的 ~ 倍，初步支護(hù)結(jié)構(gòu)寬度宜為開挖深度的 ～ 倍，根據(jù)大量工程實(shí)踐表明一般能夠滿足工程要求，亦比較經(jīng)濟(jì)、合理。 土釘墻適于地下水位以上或者經(jīng)過降水后的人工填土、粘性土、弱膠結(jié)砂土。 永久性錨桿不適于有機(jī)質(zhì)土， 液限 WL50%、 液性指數(shù) I L 和相對密度 Dr 的軟弱土。 適用于： 基坑側(cè)壁安全等級為二、三 級基坑； 粘土、砂土、場地；淤泥、淤泥質(zhì)土場地不宜采用； 基坑深度不宜大于 12 米； 地下水位高于基坑底面時(shí)應(yīng)由降（截）水措施。 它是靠嵌固基坑底部以下一定深度的樁（墻）體和支撐（拉錨）體系共同抵抗樁（墻）后的水土壓力，限制土體變形，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)安全 。但是，變形是有限度要求的。 基坑工程要確保兩個(gè)安全即： a、基坑邊坡的安全； b、周邊環(huán)境的安全。 基坑支護(hù)體系按結(jié)構(gòu)剛度劃分， 可 分為剛性支護(hù)體系與柔性支護(hù)體系。 土釘墻 土釘墻是由密集的土釘群、被加固的原位土體、混凝土面層和必要的排（防）水措施組成的類似于重力式擋土墻的支護(hù)體系，抵擋墻后土壓力和其他荷載，保證基坑側(cè)壁和周邊環(huán)境安全。 樁體起到擋土的作用，樁端應(yīng)嵌入持力層或基坑底板以下一定的深度。當(dāng)在有限放坡情況下，土釘墻支護(hù)與預(yù)應(yīng)力錨桿聯(lián)合應(yīng)用時(shí)，基坑支護(hù)深度可增加些，造價(jià)也有所節(jié)省。 從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)因素決定了深層攪拌樁支護(hù)深度不宜大于 6 米。在東部開發(fā)區(qū)應(yīng)用 較多，因?yàn)槟菚r(shí)開挖場地比較開闊。 當(dāng)基坑位于地下水位之下時(shí)，由于地下水的作用造成邊坡坍塌事故的發(fā)生也是常有之事。 大多數(shù)的 基坑工程是施 工 階段的臨時(shí)性工程要保證基坑設(shè)計(jì)安全、經(jīng)濟(jì)、合理、可行， 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用以分項(xiàng)系數(shù)表示的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì) 計(jì)算內(nèi)容包括： （ 1）、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)承載能力計(jì)算； （ 2）、對安全等級為一級及對支護(hù)結(jié)構(gòu)變形有限定的二級建筑基坑側(cè)壁， 尚應(yīng)對基坑周邊環(huán)境及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行驗(yàn)算； 支護(hù)結(jié)構(gòu)變形允許值主要是根據(jù)基坑周邊環(huán)境的要求有關(guān)。 詳見錨桿質(zhì)量控制專題。 管線類型 沉降及水平位移警戒值（ mm） 每天發(fā)展速率 mm/天 注明 煤氣管道 ≯ 10 ≯ 2 是否漏氣 自來水管道 ≯ 30 ≯ 5 是否漏水 第七章：基坑事故與原因分析 （ 1） 從大量的基坑事故實(shí)例分析可知造 成事故的主要原因可歸納五個(gè)方面：建設(shè)單位管理原因、基坑勘察資料不實(shí)的原因、基坑工程施工原因、基坑工程監(jiān)理原因。 （ 3） 基坑設(shè)計(jì)原因造成的事故占總事故數(shù)的 46%。