【正文】 精度高。 e.連續(xù)測(cè)試。使用時(shí)應(yīng)特別注意在水流還未到測(cè)試輪前方路面時(shí)，不得降下測(cè)試輪，測(cè)試輪降到位后，嚴(yán)禁車輛倒行。,謝 謝,生活中的辛苦阻撓不了我對(duì)生活的熱愛(ài)。2024年11月17日星期日11時(shí)14分52秒Sunday, November 17, 2024 愛(ài)情，親情，友情，讓人無(wú)法割舍。,注意：本方法適用于測(cè)定瀝青路面干燥表面的構(gòu)造深度，用以評(píng)價(jià)路面抗滑及排水能力，但其測(cè)出的構(gòu)造深度不能直接用于評(píng)定路面的抗滑性能，必須換算為鋪砂法的構(gòu)造深度后才能判斷路面抗滑性能是否滿足要求。 降下測(cè)試輪，打開(kāi)水閥檢查水流情況是否正常，檢查儀表指數(shù)是否正常，然后提升測(cè)試輪。,（3）測(cè)試方法 a.汽車停在測(cè)量起點(diǎn)前約300~500m處，打開(kāi)處理器的電源，打印機(jī)打印出“VBI”等字頭，在數(shù)碼管上顯示“p”字樣，表示儀器已經(jīng)準(zhǔn)備好。 例如對(duì)國(guó)道312線K4091+100~K4091+500的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)如下表：,國(guó)道312線K4091+100~K4091+500實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),自動(dòng)彎沉車實(shí)現(xiàn)了測(cè)量、記錄和數(shù)據(jù)處理的自動(dòng)化，測(cè)量數(shù)據(jù)不受人為因素的干擾，與貝克曼梁的對(duì)比回歸相關(guān)性較好，測(cè)試結(jié)果可靠，檢測(cè)效率高，但不能檢測(cè)路基、路面底基層的彎沉，由于國(guó)產(chǎn)自動(dòng)彎沉車的設(shè)備的制造工藝不過(guò)關(guān)，多數(shù)設(shè)備在使用時(shí)故障率較高，而進(jìn)口設(shè)備又比較昂貴，影響了自動(dòng)彎沉車的使用。,（2）測(cè)定方法 a.承載板中心位置對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，承載板自動(dòng)落下，放下彎沉裝置的各個(gè)傳感器。,（1）主要設(shè)備 落錘式彎沉儀分為拖車式(便于維修存放)和 內(nèi)置式（小巧、靈便）。,（3）測(cè)定方法 a.將自動(dòng)彎沉儀測(cè)定車開(kāi)到檢測(cè)路段的測(cè)定車道上，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上。 b.根據(jù)被測(cè)路面的狀況，選擇一般路面測(cè)量程序或大孔隙粗糙度大的路面測(cè)量程序進(jìn)行測(cè)量 c.測(cè)定車以穩(wěn)定的速度行駛，儀器按每一個(gè)計(jì)算區(qū)間（標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為100m）打印出該段構(gòu)造深度的平均值，激光構(gòu)造儀的適宜行駛速度為3~5km/h。,（1）主要設(shè)備 摩擦系數(shù)測(cè)定車：SCRIM型，主要組成有車 輛底盤、測(cè)量機(jī)構(gòu)、供水系統(tǒng)、荷載傳感器、儀表、操作記錄系統(tǒng)及標(biāo)定裝置等組成。,（1）主要設(shè)備 激光構(gòu)造深度儀：在兩輪的手推小車上裝有光電測(cè)試設(shè)備、打印機(jī)及操作裝置。24.11.1724.11.1723:14:5223:14:52November 17, 2024 加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個(gè)人的休養(yǎng)。2024年11月17日星期日下午11時(shí)14分52秒23:14:5224.11.17 讓自己更加強(qiáng)大，更加專業(yè)，這才能讓自己更好。 掃帚、打氣筒、充電器、打印紙、色帶、標(biāo)志板、小紅旗等。角，作用于測(cè)試輪上的標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN，測(cè)試輪胎應(yīng)為3.0