淺析水泥混凝土橋面鋪裝早期破損原因及防治措施(留存版)
【正文】 在梁板施工過(guò)程中,施工單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量保證體系不完善,驗(yàn)收各環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán),造成成型的梁板尺寸過(guò)高。由于混凝土硬化初期的抗拉強(qiáng)度小,若干縮和冷縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度,則將導(dǎo)致混凝土內(nèi)部及表面產(chǎn)生裂縫?！ ○B(yǎng)生措施不到位,混凝土干縮影響 橋面鋪裝若趕在大風(fēng)天氣施工,或施工完成后不及時(shí)進(jìn)行全覆蓋、全濕潤(rùn)養(yǎng)生,或剛施工完成后,認(rèn)為踩踏外露鋼筋等因素,都易出現(xiàn)早期裂縫,裂縫深度多在5～20mm之間,施工質(zhì)量將大受影響。橋面鋪裝層是車(chē)輪直接作用的部分,其作用是防止車(chē)輪直接磨耗行車(chē)道板,保護(hù)主梁免受雨水侵蝕,并對(duì)車(chē)輛輪重的集中荷載起分布作用。同時(shí)由于施工過(guò)程中,混凝土的離散性較大,對(duì)預(yù)應(yīng)力的施加不均勻等原因的影響,這樣同批生產(chǎn)的梁板,跨中拱度不同。但不少施工單位在進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)隨意設(shè)置施工縫,且對(duì)施工縫的處理也不當(dāng)(如不按規(guī)范鑿毛等)?！ 〉捎谏鲜鲈?
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