【正文】 公里到 10公里不等。這樣，汽車消費(fèi)就會進(jìn)入一個“爆發(fā)期”，大量的汽車進(jìn)入家庭。官員們大多不住在華盛頓市內(nèi)，而是住在與華盛頓特區(qū)相鄰的三個州的小鎮(zhèn)上。為此，中國政府將致力于汽車工業(yè)的戰(zhàn)略重組，優(yōu)化資源配置，培育出兩到三家主業(yè)突出、核心能力強(qiáng)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有較強(qiáng)國際競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)。 上海某報記者： 20世紀(jì) 90年代以來，上海的道路長度和道路面積分別增長了108％和 142％， 修建了地鐵、高架路、跨江大橋、越江隧道等許多道路基礎(chǔ)設(shè)施，中心城區(qū)初步形成現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，但同期的機(jī)動車總量卻增長了 470％以上。 二、資料 上汽集團(tuán)總裁日前在上海對記者說，中國作為世界上最大的潛在市場，應(yīng)該有一個很強(qiáng)的汽車工業(yè)與之匹配，應(yīng)該建立一些大規(guī) 模的汽車工業(yè)集團(tuán)。西部地區(qū)對中重型貨車，各種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。有的反映，一些新的熱銷車型有加價銷售的現(xiàn)象； 有的反映，買了保險，一旦出了問題，真正索賠時手續(xù)非常復(fù)雜；有的反映，遇著節(jié)假日辦理上牌入戶不方便。順暢的交通環(huán)境是人車和諧，各行其道。一則是因?yàn)槌说罔F才能準(zhǔn)時上下班，二則是公司里只有總經(jīng)理和董事長才有車位。從政府引導(dǎo)消費(fèi)來看，要清理、減少不合理的稅費(fèi)，鼓勵百姓的汽車消費(fèi)。 (50 分 ) 要求：①分 析恰當(dāng)，條理清楚，語言通暢。作為世界上最大潛在市場的中國目前還沒有一個與汽車工業(yè)相匹配的大規(guī)模汽車工業(yè)集團(tuán)，這嚴(yán)重影響了我國汽車工業(yè)企業(yè)的國際競爭力。 針對以上幾點(diǎn)，特提出如下五點(diǎn)建議： 一、加強(qiáng)對人們的宣傳教育，樹立正確的交通意識 在現(xiàn)實(shí)生活中，交通似乎只是交警的事，其他單位或個人與此無關(guān)。為此，建議改建路，拓寬路等道路，新修路，架設(shè)高架橋，開設(shè)地至地的地鐵，地至地的城鐵，并在一些單位、商場、公園等下面建地下停車場，從而解決動靜態(tài)交通相互爭奪空間，道路資源利用率低的矛盾。而這些基礎(chǔ)設(shè)施的投資可用招標(biāo)的方式解決，可允許投資者 以收取管理費(fèi)等方式先行收回投資。這些違規(guī)現(xiàn)象破壞了人車和諧應(yīng)有的環(huán)境，也嚴(yán)重阻礙了排堵保暢的效率。 QZZN 公務(wù)員 考試論壇 精品呈獻(xiàn) 第 8 頁 共 9 頁 ________________________________________________________________________________________ 我國“入世”后，轎車產(chǎn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)：缺乏完整的轎車開發(fā)能力和自主品牌，零部件制造體系薄弱，汽車產(chǎn) 業(yè)服務(wù)體系十分落后。 ③字?jǐn)?shù)不多于 1000 字。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長幅度都比較大，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增收。 相關(guān)參考數(shù)據(jù)：在五種日常交通方式中，單就運(yùn)行效率而言，小汽車最低，甚至不如步行效率。 當(dāng)發(fā)達(dá)國家的人們開始過上“輪子上的生活”時，也曾面臨或正在面臨堵車的煩惱。不同維修廠的配件和維修價格相差比較大。 上海某報記者：“上海一大怪，汽車沒有行人快” —— 20 世紀(jì) 90 年代初之上海“怪現(xiàn)狀”如今似有卷土重來之勢。 2．作答參考時限：閱讀資料 40 分鐘，作答 110 分鐘。高峰期間，市中心區(qū)高架道路上蝸行的車輛密密匝匝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像個大停車場。 原國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的汽車工業(yè)“十五”（ 20xx 年至 20xx 年）規(guī)劃：到 20xx年，汽車工業(yè)增加值將達(dá) 1300 億元，占國內(nèi)生 產(chǎn)總值的百分之一。曼哈頓的許多街道，只有持特殊牌照的車輛才能停車上下貨和上下客，其他車輛不得停放。不僅如此，小汽車運(yùn)送每位乘客所需的交通面積是自行車的 4 倍，是有軌電車的 20 倍，是地鐵的 6 倍至 12 倍，是步行的 40 倍。據(jù)悉，去年 8 月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升至 40 個工業(yè)行業(yè)之首。 ②條理清楚，語言暢通。另一方面，政府應(yīng)該積極的完善市場，適度鼓勵百姓的汽車消費(fèi)，清理和減少不合理的稅費(fèi)。 二、交管部門嚴(yán)格執(zhí)法 交管部門在交通許可證頒發(fā)等環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格依法審批，不讓有問題的車輛和人員通過“許可關(guān)”。因此，我們必須繼續(xù)加大對公共交通事業(yè)的投入。道路功能不清導(dǎo)致行車錯位的病根不除，增加再多的交 警去排堵也無濟(jì)于事。我們的城市現(xiàn)有人口萬，外來人口萬，擁有車輛萬，而且平均每月以萬輛的速度遞增，交通擁堵十分明顯。目前，中國公民持幣現(xiàn)象嚴(yán)重，汽車消費(fèi)尚不活躍，但這種消費(fèi)的巨大潛能將隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、生活環(huán)境的改善、人們觀念的更新而逐漸釋放出來。在上海，由于主干道的交叉口開得太多，車輛運(yùn)行時速經(jīng)常會由 40 公里銳減至 20 公里左右。他認(rèn)為，我國的轎車價格與