【正文】 遍 C．應(yīng)在雨中完成終壓D．尚未碾壓的混合料不可再用2混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制圓形管道與其上方鋼管或鑄鐵管交叉且同時(shí)施工，若鋼管或鑄鐵管的（）時(shí)，宜在混凝土管兩側(cè)砌筑磚墩支撐。A．1．5MPa和5．0MPa B．1．5MPa和5．0MPa C．1．0MPa和5．5MPa D．1．5MPa和5．5MPa3水泥混凝土使用插入式振動器振搗時(shí)，其移動間距不宜大于其作用半徑的（）倍。()1瀝青碎石是高級路面。（）設(shè)置較小半徑的凸型豎曲線可以減緩行駛車輛沖擊，增大視距。（）46．鋼筋經(jīng)冷拉后，強(qiáng)度和塑性均可提高。（）63．鋼筋混凝土構(gòu)件變形和裂縫驗(yàn)算中荷載、材料強(qiáng)度都取設(shè)計(jì)值。P247A、2km/h B、3km/h C、4km/h D、5km/h瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、100mm B、200mm C、300mm D、400mm1下列不是現(xiàn)澆支架預(yù)拱度設(shè)置參數(shù)的是（A）。A、 B、 C、 D、3大型排水混凝土構(gòu)筑物，關(guān)于后澆帶的說法錯誤的是（A）。A、100mm B、200mm C、300mm D、400mm5樹木栽植后還土一般用種殖土和腐殖土以（C）的比例混合均勻使用。（A）水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，一般不應(yīng)超過3～4小時(shí)。（B）2在控制混凝土構(gòu)筑物裂縫的施工中，應(yīng)嚴(yán)控混凝土原材料的質(zhì)量，水泥宜選擇高水熱化、高收縮質(zhì)量的普通硅酸鹽水泥。（B）3大樹移植的時(shí)間最好是在樹木休眠期，春季樹木萌芽期和秋季落葉后均為最佳時(shí)間。（B）5瀝青微表處施工中使用的填料一般為水泥、消石灰、硫酸銨粉等，其中水泥是最常用的填料。（B）三、問答題？多采用什么形式施工？答：路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。（1）根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)|考試/大|比路面寬出30～50cm.（2）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。（2）拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過20cm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。噴射前應(yīng)定距離埋設(shè)鋼筋，以露出巖面的長度作為噴射厚度的標(biāo)志。在有較大的入土深度或墻底入土在剛性較大的地層內(nèi)，墻體的變位類同于梁的變位，此時(shí)地表沉降的最大值不是在墻旁，而是位于離墻一定距離的位置上。（3）碾壓速度應(yīng)慢而均勻。？何時(shí)拆模和開放交通？答：有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。第四篇：建筑工程類初定專業(yè)技術(shù)人員任職資格復(fù)習(xí)題(工民建)建筑工程類初定專業(yè)技術(shù)人員任職資格復(fù)習(xí)題（工民建）一、選擇題（100題）建筑是建筑物和構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，（D）屬于建筑物。A、下水管B、自來水管C、電訊管D、暖氣管1建筑的構(gòu)成三要素中（A）是建筑的目的，起著主導(dǎo)作用。D、兒童經(jīng)常使用的樓梯，梯井凈寬不應(yīng)大于200mm，欄桿垂直凈距不應(yīng)大于110mm。無蓋水池的滿水試驗(yàn)的蒸發(fā)量，可設(shè)現(xiàn)場蒸發(fā)水箱，并在水箱內(nèi)設(shè)水位測針進(jìn)行測定?？p上部灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿。特別是對于飽和的極為軟弱的地層中的基坑工程，更是如此，當(dāng)圍護(hù)墻底下因清孔不凈有沉渣時(shí)，圍護(hù)墻在開挖中會下沉，地面也下沉。城市道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料，、礦渣硅酸鹽水泥等。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面回填土達(dá)30cm以上才能用壓路機(jī)碾壓。（A）6路基施工中臺階開挖時(shí)應(yīng)將臺階向可能發(fā)生滑動的反方向傾斜。（A）5SMA面層的碾壓宜使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行。（A）3進(jìn)洞施工應(yīng)堅(jiān)持先固后挖，采用錨噴掛網(wǎng)封閉邊仰坡，開挖采用臺階法，先上后下，短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉，及時(shí)進(jìn)行襯砌，無需采取快噴錨、強(qiáng)支護(hù)等措施。（A）涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％時(shí)，方可進(jìn)行回填土。（A）—。A、5g/kg B、10g/kg C、20g/kg D、30g/kg4在建造花壇前，要先整地，一般應(yīng)深翻（C），揀除草根、石頭及其他雜物。A、下游管內(nèi)頂以上2m水頭壓力 B、上游管內(nèi)頂以上2m水頭壓力 C、本管段管內(nèi)2m以上水頭壓力 D、上游管外頂以上1m水頭壓力3城市污水常規(guī)處理時(shí)主要去除污水中呈膠體和溶解性狀態(tài)的有機(jī)污染物質(zhì)，主要運(yùn)用（C）。A、16m B、20m C、25m D、26m1鋼板樁施工不宜使用射水下沉方法施工的土層是（A）。？？何時(shí)拆模和開放交通？？噴錨暗挖技術(shù)的核心即主要原則是什么？？，發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)應(yīng)采取措施進(jìn)行處理？？第三篇：2013年建筑工程類初定專業(yè)技術(shù)人員任職資格復(fù)習(xí)題及參考答案(市政)2013年建筑工程類初定專業(yè)技術(shù)人員任職資格復(fù)習(xí)題及參考答案（市政）一、選擇題大部分軟土的天然含水量為（B）。（）59．《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》定義的裂縫寬度是指構(gòu)件外表面上混凝土的裂縫寬度。（）4外業(yè)定線工作分組，第一組應(yīng)該是導(dǎo)線定角組。（）2二級公路的交通量為各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量。A．5m B．8m C．15m D．10m50、在鉆孔灌注樁鉆孔過程中，應(yīng)保持泥漿施工液位，形成（）液位差，以保護(hù)孔壁免于坍塌。A．先作試噴B．檢查噴射機(jī)完好性C．調(diào)節(jié)噴射罐內(nèi)壓力為0．5MPa D．檢查水泥砂漿的配合比是否符合設(shè)計(jì)要求3城市熱力管道在穿越施工中和掘進(jìn)施工后，穿越結(jié)構(gòu)（）不得發(fā)生沉降、傾斜、塌陷。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，通常為（），并應(yīng)選在正線上鋪筑。A．5mm；20mm B．6mm；20mm C．5mm；25mm D．6mm；25mm抽除刃腳下的墊木應(yīng)（）進(jìn)行。（）6路基填料的最小強(qiáng)度（CBR值）按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTGE402007)規(guī)定的浸水24h的CBR試驗(yàn)方法測定。（）4真空排水預(yù)壓法處理軟土地基固結(jié)的地基回彈量很小，并且在固結(jié)過程中土體會產(chǎn)生豎向和橫向的壓縮，不會向兩側(cè)擠出。（）。（）1貫穿裂縫是由混凝土表面裂縫發(fā)展為深層裂縫，最終形成貫穿裂縫；它切斷了結(jié)構(gòu)的斷面，可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，其危害性是較嚴(yán)重的。（）壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。A、18mB、15mC、12mD、10m4礦山法的常用方法有：（）A、分布開挖法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、聯(lián)拱隧道中洞法B、特大斷面施工、CD工法(跨度大)、CRD工法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、臺階法、CD工法(跨度大)、CRD工法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、聯(lián)拱隧道中洞法 D、全斷面開挖法、CRD工法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、聯(lián)拱隧道中洞法4下列原因中，哪一個(gè)不是造成拱墻背后脫空的主要原因：（）A、混凝土中有空隙，由于施工順序不當(dāng)或沉降或襯砌混凝土中存在雜物等原因，導(dǎo)致襯砌混凝土中存在空隙；B、由于防水卷材預(yù)留不足，拱頂防水卷材緊繃造成其背后與初期支護(hù)有一定間隙無法灌注混凝土，造成空洞； C、混凝土灌注至拱頂后沒有及時(shí)調(diào)整混凝土的水灰比，而且并不是控制一定泵送壓力進(jìn)行灌注，造成拱頂混凝土沒有灌注飽滿而形成空洞D、堵頭模型與初期支護(hù)不密貼，同時(shí)有沒有進(jìn)行有效堵塞，造成混凝土灌注不飽滿，從而形成拱頂襯砌前端空洞4對主要出水點(diǎn)在鑿槽引排，嵌縫堵漏后，噴抹砂漿防水層，防水層厚度為：（）。A、2L/()B、 L/()C、3 L/()D、 L/()2廠站工程施工中，面狀基坑，降水井的布置方式宜（），距邊坡上口1～2m，當(dāng)面狀基坑很小時(shí)可考慮單個(gè)降水井。A、1/5～1/4 B、1/4～1/3 C、1/3～1/2 D、1/4～1/21以下適用于土袋圍堰的是（）。A、40％ B、50％ C、60％ D、70％地下管線施工必須遵循（）的原則A、先地下，后地上，先深后淺 B、先地上，后地下，先深后淺 C、先地下，后地上，先淺后深 D、先地上，后地下，先淺后深土質(zhì)路基壓實(shí)時(shí)，各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度最大不宜超過（）。A、與墩臺截面尺寸較大的一邊平行 B、與墩臺截面尺寸較小的一邊平行 C、與墩臺截面尺寸較小的一邊垂直 D、根據(jù)施工需要設(shè)置1縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座（）處的立桿上。A、水池注水蒸發(fā)量測定資料整理B、水池注水水位觀測蒸發(fā)量測定資料整理 C、試驗(yàn)準(zhǔn)備水池注水水位觀測蒸發(fā)量測定資料整理D、試驗(yàn)準(zhǔn)備水池注水水位觀測資料整理3采用手工掘進(jìn)時(shí)，管道進(jìn)入土層后正常頂進(jìn)時(shí)，每（）測量一次，糾偏時(shí)增加測量次數(shù)。A、1/5～1/4B、1/4～1/3C、1/3～1/2D、1/4～1/25樹木栽植后，還土?xí)r要分層進(jìn)行，每（）一層。（）水泥穩(wěn)定土可使用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)用作高級瀝青路面的基層，只能作底基層。（）2在穩(wěn)定的土層中，滲水量不大時(shí)，可采用不排水開挖下沉。（）3出圃時(shí)已經(jīng)過修剪的苗木，栽植時(shí)不須修剪。（）5瀝青微表處主要用于瀝青混凝土路面的舊路養(yǎng)護(hù)和新路罩面，對于水泥混凝土路面不適用。（）70、路面驗(yàn)收時(shí)路面抗滑構(gòu)造深度指標(biāo)的數(shù)值越小，說明道路的抗滑性能越優(yōu)良。A．施工技術(shù)規(guī)定 B．混凝土的初凝強(qiáng)度 C．設(shè)計(jì)規(guī)定 D．地面承載力用做預(yù)應(yīng)力筋管道的平滑鋼管和聚乙烯管，其壁厚不得小于（）。A．內(nèi)徑不大于400mm B．外徑不大于400mm C．內(nèi)徑不大于500mm D．外徑不大于500mm2熱力管網(wǎng)試運(yùn)行的時(shí)間為：在設(shè)計(jì)參數(shù)下連續(xù)（）72h。A．3．0 B．2．0 C．2．5 D．1．53箱涵頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下（）進(jìn)行，并宜避開（）施工。（）1水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中只考慮荷載疲勞。（）3縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)首先獲得道路中線的原地面線標(biāo)高，中線標(biāo)高獲得應(yīng)用基平、中平的測量方法。（）47．冷拉鋼筋不宜用作受壓鋼筋。（）64．在澆灌混凝土之前張拉鋼筋的方法稱為先張法。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超過（D）。A、卸架后上部構(gòu)造本身及活載所產(chǎn)生的豎向撓度 B、支架在荷載作用下的彈性壓縮 C、支架在荷載作用下的非彈性壓縮D、由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是（C）。A、后澆混凝土養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于14d B、采用無收縮水泥 C、采用比原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高一級的混凝土 D、采用微膨脹水泥3有頂板的預(yù)制安裝水池，澆筑板縫混凝土，應(yīng)在當(dāng)日（B）進(jìn)行。A、4:6 B、5:5 C、7:3 D、8:25裸根、土球樹栽植后要開圓堰，土堰內(nèi)徑與坑沿相同，堰高（A）。（A）墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起承重作用。（B）2為避免混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大，首先應(yīng)降低混凝土的入模溫度，且不應(yīng)大于25度。（A）樹木栽植前要確定新栽植地的方向是否和原生長地的方向一致，這將極大地提高大樹移植后的成活率。（A）5振蕩壓路機(jī)因豎向沖擊力較大所以不是理想的橋面壓實(shí)機(jī)械。路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。在路基設(shè)計(jì)高程以下60cm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并填實(shí)。（3）碾壓應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，再用12t以上壓路機(jī)碾壓。（2）錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)、開挖基坑時(shí)，各層錨桿要求進(jìn)入穩(wěn)定層的長度和間距、鋼筋直徑或鋼絞線束數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。？答：對各類圍堰的基本要求是：（1）圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)（到可以撤除圍堰時(shí)為止）可能出現(xiàn)的最高水位（～）。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為14～%以后，可允許行人通過。A、住宅、堤壩等B、學(xué)校、電塔等C、工廠、水塔D、工廠、展覽館等一般民用建筑的屋頂防水層使用年限為（B）。A、建筑功能B、建筑的物質(zhì)技術(shù)條件C、建筑形象D、建筑的經(jīng)濟(jì)性。C、樓梯平臺上部及下部過道處的凈高不應(yīng)小于2m。.（4）蒸發(fā)量的測定：有蓋水池的滿水試驗(yàn)，對蒸發(fā)量可忽略不計(jì)。（2）接縫：伸縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。墻體的上升移動給基坑的穩(wěn)定、地表沉降以及墻體自身的穩(wěn)定性均帶來極大的危害。（5）可選用12～15t三輪壓路機(jī)和18～20t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)碾壓。有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。（5）填土長度達(dá)50m左右時(shí)，在土層的寬度與厚度合格后碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。（B）6三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，路基填料的最小強(qiáng)度（CBR值）應(yīng)采用二級公路的規(guī)定。（A）50、真空排水預(yù)壓法是一種處理軟粘土地基的有效方法，是屬于排水固結(jié)法的一種。3隧道的滲漏水不僅會降低混凝土襯砌的耐久性，而且會降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的功能，惡化隧道內(nèi)的環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)對行車安全以致對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定造成威脅。（A）1復(fù)合土釘墻可用于回填土、淤泥質(zhì)土、粘性土、砂土、粉土等常見土層，且可在不降水條件下采用。（A）管頂以上50cm 范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。A、15mm20mm B、20mm25mm C、25mm30mm D、30mm40mm4種植草坪時(shí)，對有機(jī)質(zhì)低于（C）的土壤，應(yīng)施充分腐熟的有機(jī)肥或含豐富有機(jī)質(zhì)的栽培介質(zhì)加以改良。A、采用單排或者雙排 B、在基坑外緣一側(cè)或兩側(cè) C、在基坑外緣呈封閉狀 D、設(shè)在基坑端部 埋地排水用聚氯乙烯雙壁波紋管，管道安裝完畢檢查合格后，做閉水檢驗(yàn)時(shí)，向管道內(nèi)充水并保持（B）。A、河床滲水性很小，流速≤B、水深≤，流速≤，河床滲水性較小，或淤泥較淺 C、水深≤，流速≤，河邊淺灘，河床滲水性較小 D、水深4m以內(nèi)，河床難以打樁，流速較大1人工挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁，挖孔深度不宜超過（C）。？12在一個(gè)基坑內(nèi)沉入多樁時(shí)，沉樁順序有哪些規(guī)定？？它有哪些應(yīng)控制的技術(shù)指標(biāo)？。（）58．裂縫的開展是由于混凝土的回縮，鋼筋的伸長