【正文】 》GBJ10787《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》JGG6389《砌體工程施工及驗收規(guī)范》GB5020398《隧道質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GBJ30188《施工及驗收技術(shù)規(guī)定》（DB45/J00191）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB500112001第三篇：道路橋梁實習(xí)［摘要］：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則。為了了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)”，操作的師傅細(xì)心的告訴我們它是目前在建筑工程中應(yīng)用較廣的一種自落式攪拌機(jī)，主要按重力機(jī)理進(jìn)行攪拌作業(yè)。致使不能明確的判斷出施工的對錯。四、實習(xí)內(nèi)容：3F`l2?=/y$[JGB[本資料來源于報告總結(jié)實習(xí)報告]3F`l2?=/y$[JGB實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程（1）拌合及運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。我們實習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。“學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。在此次實習(xí)過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強(qiáng)烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，去解決更為實際、更為具體的工程問題。在這一個星期里，我們?nèi)ミ^濟(jì)荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關(guān)路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們以后的學(xué)習(xí)鋪下了道路。強(qiáng)調(diào)了后者相對于前者更能有效地將知識轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰?。但是，在這幾天的畢業(yè)實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。通過這次實習(xí)，我對 以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。高速公路和一級公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實度的要求。四、實習(xí)內(nèi)容：路基部分路基的實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、：該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，橋涵等內(nèi)容。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。二、實習(xí)時間： 2008年5月5日至10月10日三、實習(xí)地點：安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。(1)(2)不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。四、實習(xí)主要工作任務(wù)我們這次實習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。我此時真正體會到書到用時方恨少的感覺。同時也感謝我周圍的同事，是你們在我遇到難題時幫我找到大量資料，使我能及時的發(fā)現(xiàn)問題把實習(xí)順利的進(jìn)行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地完成實習(xí)。⑥釘抗拔力檢驗由專業(yè)單位、人員進(jìn)行檢驗。⑥在機(jī)械施工碾壓不到的填土部位，應(yīng)配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機(jī)分層夯打密實。③施工前，應(yīng)做好水平高程標(biāo)志布置。暫留土層：一般鏟運機(jī)、推土機(jī)挖土?xí)r，為20cm左右；挖土機(jī)用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r，為30cm左右為宜。（2）作業(yè)條件：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)實習(xí)報告①土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。地下水的存在，非但土方開挖困難，費工費時，邊坡易于塌方，而且會導(dǎo)致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開裂或破壞。經(jīng)緯儀的主要功能是測量兩個方向之間的水平夾角β；其次，它還可以測量豎直角α借助水準(zhǔn)尺，利用視距測量原理，它還可以測量兩點間的水平距離D和高差h。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。隨著中國鐵建十四局集團(tuán)總經(jīng)理張挺軍一聲令下。粗集料:石子、細(xì)集料:砂這4項組成材料之間的三個參數(shù)?；炷僚浜媳瘸Ｓ玫谋硎痉椒ㄓ袃煞N:一種以1m3混凝土中各項材料的質(zhì)量表示,混凝土中的水泥、水、粗集料、水、砂、石之間的相對質(zhì)量比及水灰比表達(dá),如前例可表示為1::,W/C=,我國目前采用的量質(zhì)量比。)三個基本參數(shù)。瘦西湖隧道工程東起漕河路至史可法路交叉口，西至楊柳青路與維揚路交叉口，自東向西分別從地下穿過北門遺址公園南側(cè)、友誼路、長春路、瘦西湖公園、稅務(wù)總局黨校和揚子江路，主要建設(shè)內(nèi)容包括主體隧道、匝道、接線道路及風(fēng)塔和設(shè)備管理用房等。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。實習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。實習(xí)完畢后有必要好好總結(jié)一下。我是真的希望以后能做一個像呂師傅這樣，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對晚輩愛護(hù)有加的人?；炷僚浜媳仍O(shè)計的算料基準(zhǔn)①計算lm。三、混凝土配合比設(shè)計的基本資料 在進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計前,需確定和了解的基本資料。在水灰比和水泥用量:即水泥漿用量不變的前提下:砂率應(yīng)取坍落度最大:而黏聚性和保水性又好的砂率即合理砂率可初步?jīng)Q定:經(jīng)試拌調(diào)整而定?！睋?jù)中國鐵建十四局總經(jīng)理張挺軍介紹：瘦西湖隧道設(shè)計為雙層雙向四車道，有通車快捷、流量大的特點。并為后續(xù)的工程施工和設(shè)備安裝提供諸如方向、標(biāo)高、平面位置等各種施工標(biāo)志，確保按圖施工。（6）現(xiàn)場內(nèi)材料堆放、車輛停放應(yīng)保證測量點位間的通視；（7）測量人員進(jìn)行放、驗線工作時應(yīng)遵守安全生產(chǎn)規(guī)定；（8）測量人員測量放線前，應(yīng)進(jìn)行專項的測量交底。當(dāng)基坑涌水量Q60 m3／h，多用離心式水泵。⑨熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。土方運至業(yè)主指定地點堆放。每層鋪土的厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機(jī)具性能確定。河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)實習(xí)報告③在置筋前，最好采用壓縮空氣將孔內(nèi)殘留及擾動的廢土清除干凈。（8）雨天及時排水，防止雨水泡塌邊坡。實習(xí)的第一天非常興奮、非常緊張，但過后，感到更多的是彷徨和無助。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時進(jìn)行處理的要求。我們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚，據(jù)他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結(jié)構(gòu)的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。通過接觸和參加實際工作，充實和擴(kuò)大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)，這次實習(xí)對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。試拌時對所用的 拌的配合比及其總各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。五、實習(xí)總結(jié)通過這次外業(yè)的道路實習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。當(dāng)然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責(zé)任的重大。實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。對立而言，同時也有質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo) 作用。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。初壓用60～～ km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面行使時要關(guān)閉振動。運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染； b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈； d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過；(2)鋪筑 鋪筑工序如下： a基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。整個實習(xí)的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的施工員。若空心磚旁要開門窗洞，應(yīng)將3塊實心磚填入其中再施工。取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定：每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次。當(dāng)被問到能否熟練操作廣聯(lián)達(dá)、photoshop、excel的時候，才發(fā)現(xiàn)自己掌握的技能實在太少。再次，感謝魏海霞老師對我們的指導(dǎo)，魏老師為人嚴(yán)謹(jǐn)、開朗，工作勤懇踏實,講課認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)。⑤為了防止土體松弛和崩解，必須盡快做第一層噴射混凝土。長寬比較大時，填土應(yīng)分段進(jìn)行。（6）土方回填程序河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)實習(xí)報告主要機(jī)具：①裝運土方機(jī)械有：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等。②土方開挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。根據(jù)實際水量的大小，決定采用降水機(jī)械的臺數(shù)及型號。（2）觀測誤差：由于測量者的技術(shù)及水平的限制，造成的觀測誤差屬于主觀誤