【正文】 法律沒有賦予海運(yùn)單“物權(quán)憑證”的法律效力。整箱貨物裝船后，班輪公司簽發(fā)B/L或其他單據(jù)（如海運(yùn)單）給集拼經(jīng)營(yíng)人集拼經(jīng)營(yíng)人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單（House －B/L）給每一個(gè)貨主集拼經(jīng)營(yíng)人將貨物裝船及船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)卸貨港等信息告訴其卸貨港的代理人。ABCD等不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個(gè)集裝箱的貨物（LCL）交給集拼經(jīng)營(yíng)人集拼經(jīng)營(yíng)人將拼箱貨拼裝成整箱貨（FCL）后向班輪公司辦理整箱貨物運(yùn)輸。重要的在于提單是“物權(quán)憑證”而運(yùn)單則不是。（二）、定期租船又稱期租船特點(diǎn)：船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，并負(fù)擔(dān)其工資和伙食。作用：①運(yùn)輸合同②貨物收據(jù)③運(yùn)費(fèi)賬單④保險(xiǎn)證書⑤報(bào)關(guān)單據(jù)⑥承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)特點(diǎn)：航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證不能轉(zhuǎn)讓1航空主運(yùn)單和分運(yùn)單的區(qū)別。船公司或船舶代理人根據(jù)訂艙配載留底繕制裝貨清單、預(yù)配清單，預(yù)配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。碼頭根據(jù)箱子進(jìn)港和報(bào)好關(guān)的場(chǎng)站收據(jù)放關(guān)，配船。發(fā)貨人裝貨有兩種方式：背箱或者送貨。（一個(gè)運(yùn)抵對(duì)應(yīng)一個(gè)報(bào)關(guān)單位）。若有任何變更內(nèi)容，應(yīng)提交相關(guān)批準(zhǔn)文件。二． 雙方責(zé)任：，必須提供內(nèi)容完整、正確的托運(yùn)單據(jù)，并加蓋乙方公章或業(yè)務(wù)專用章，并注明該票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的姓名、電話傳真等聯(lián)系方式。每月10日之前，甲乙雙方確認(rèn)上月全部費(fèi)用總額，并于當(dāng)月20日之前，由乙方付清上月所欠甲方全部款項(xiàng)。本協(xié)議壹式貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。，乙方應(yīng)在有效的投保期前將完整的投保單據(jù)及信息提交甲方，以便甲方順利辦理投保。這時(shí)，托運(yùn)人要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)察著裝貨情況，防止短裝或裝錯(cuò)，即“監(jiān)裝”。海運(yùn)代理出口（集裝箱）業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)操作基本流程為：接受貨主委托→ 訂艙→裝箱→報(bào)關(guān)→打提單→寄單→核銷退稅。集港之后碼頭會(huì)立即根據(jù)箱子信息（這個(gè)信息是場(chǎng)站發(fā)送給外理的信息）給海關(guān)系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告，通知海關(guān)這個(gè)箱子可以安排報(bào)關(guān)了，這就叫發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。主要信息包括：提單號(hào)，船名航次，開船日，截港時(shí)間，截單時(shí)間，場(chǎng)站信息等。船公司或船代將實(shí)裝船圖、艙單、運(yùn)費(fèi)艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。特點(diǎn)：◆承托雙方必須訂立“一份國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同”◆全程運(yùn)輸必須使用“一張國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)”◆全程必須“至少包括兩種運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸”（運(yùn)輸鏈的意思）◆必須是“國(guó)際間的貨物運(yùn)輸”◆必須由“一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)”◆全程運(yùn)輸使用“單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率”1世界主要有哪些大陸橋。期租合同是船東將船舶租予租船人在一定的期限內(nèi)使用，租船人按月或按日支付租金，不論是否有貨交運(yùn)都要支付。船東出租整船或部分艙位。分提單：貨主要求一票貨分多份提單的做法，通常有多個(gè)收貨人。海運(yùn)集裝箱整箱回屋的進(jìn)口流程。海運(yùn)單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指點(diǎn)收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。在作為貨物收據(jù)證據(jù)效力方面提單運(yùn)輸涉及的貿(mào)易是單證貿(mào)易，為了保護(hù)合法受讓提單的第三人，即通過購(gòu)買提單來購(gòu)買貨物的第三人，就有必要強(qiáng)調(diào)提單作為貨物收據(jù)作記載內(nèi)容是最終證據(jù)。不負(fù)責(zé)船舶運(yùn)輸。分運(yùn)單的托運(yùn)人欄和收貨人欄都是真正的托運(yùn)人和收貨人。工廠送貨（內(nèi)裝箱）：工廠或 托運(yùn)人將貨物發(fā)運(yùn)到船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)將貨物依次裝入集裝箱。船公司或船代憑場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)裝船提單給貨代。司機(jī)到達(dá)場(chǎng)站后，再根據(jù)配艙單，繳納完一些費(fèi)用（一般是吊箱費(fèi)）后，場(chǎng)站會(huì)在空地?cái)[箱，然后安排理貨和裝卸隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)裝箱，完成清點(diǎn)后填寫裝箱單。1）驗(yàn)貨：驗(yàn)貨是每個(gè)港口都頭疼的事情，誰碰上誰倒霉，青島碼頭如果出現(xiàn)驗(yàn)貨時(shí)，需要報(bào)關(guān)員去現(xiàn)場(chǎng)填寫驗(yàn)貨單，然后自己找車從碼頭拖到查驗(yàn)區(qū)，查驗(yàn)區(qū)不在碼頭里，需要通過碼頭閘口，在碼頭外圍，所以等驗(yàn)貨完畢后，需要再集港，這個(gè)是我們青島碼頭比較討厭的地方，因?yàn)轵?yàn)貨完畢后，必須有這個(gè)箱子的所屬船的集港時(shí)間才能集港，它和正常集港的箱子是一樣的待遇，所以會(huì)遇到這樣一種情況，驗(yàn)貨耽誤的時(shí)間太長(zhǎng)，沒有（錯(cuò)過）最后的集港時(shí)間了，就趕不上船了。如何辦理在出口地海關(guān)備案? 企業(yè)（保稅區(qū)及駐華辦事機(jī)構(gòu)除外）辦理報(bào)關(guān)注冊(cè)，需提供如下材料：企業(yè)介紹信及經(jīng)辦人身份證復(fù)印件、工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本及復(fù)印件、批準(zhǔn)證書正本及復(fù)印件、上級(jí)主管部門對(duì)合同章程的批復(fù)正本及復(fù)印件、開戶銀行出具的企業(yè)資金說明（人民幣或外幣帳號(hào)）。、航次、提單號(hào)等相關(guān)信息，并辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊磺惺掷m(xù)。如果乙方延期付款，甲方有權(quán)向乙方收取應(yīng)收款項(xiàng)千分之五/每日的違約金。，乙方應(yīng)按照甲方要求進(jìn)行結(jié)算，否則甲方可采用扣單等一切措施，追回匯率損失，由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由乙方承擔(dān)。，出口報(bào)檢單據(jù)必須完整、準(zhǔn)確，并在有效時(shí)間內(nèi)及時(shí)轉(zhuǎn)交甲方，乙方如果是異地企業(yè)，應(yīng)及時(shí)提供“換證憑條”，由于乙方失誤造成不能及時(shí)報(bào)檢通關(guān)的，甲方不承擔(dān)責(zé)任。代理外地報(bào)關(guān)企業(yè)辦理手續(xù)的單位需出示委托單位的委托函和代理單位介紹信、受托書、材料遞交海關(guān)后，第二天下午9：30－ 11：30 憑錄入收據(jù)正本和注冊(cè)手續(xù)費(fèi)收據(jù)正本到本地海關(guān)領(lǐng)取備案證明書，外商常駐機(jī)構(gòu)在本地備案需提供以下材料：企業(yè)介紹信、常駐機(jī)構(gòu)登記證正本及復(fù)印件、批準(zhǔn)證書正本及復(fù)印件、首席代表證明正本及復(fù)印件、外企雇員證明正本、進(jìn)出口辦公車輛及辦公用品清單及海關(guān)需要的其他必要文件。