【正文】 2）+πd2/4 h1 =(π)(+1)+(π) =V——灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D——樁孔直徑（m）， H1——樁孔底至導(dǎo)管底端間距， H2——導(dǎo)管初次埋置深度（m），暫定為1m d——導(dǎo)管內(nèi)徑（m），取值 h1——樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=混凝土灌注：第一車混凝土（12m3）運至現(xiàn)場，施工單位實驗人員與試驗監(jiān)理工程師對砼坍落度進行檢測，檢測結(jié)果為210mm。一、測量：為保證墩柱的中心點符合設(shè)計及規(guī)范要求，測量監(jiān)理工程師對施工單位測量工作進行復(fù)核，并要求墩柱中心以釘為準，確保墩柱中心點的準確位置。五、養(yǎng)生：達到強度拆模后，將墩柱套上塑料布，兩頭用膠帶粘緊，并從柱頂澆水以保證墩柱表面通體濕潤，連續(xù)養(yǎng)護保證達到7d。坍落度控制在17～19cm之間。鋼筋籠制作及安裝規(guī)范，鋼筋尺寸、保護層等在允許偏差范圍之內(nèi)。鋼筋籠吊裝好后再次進行泥漿沉淀檢測，測得此時沉淀厚度為17cm,組織進行二次清孔，漿按正循環(huán)原理進行。二、首件樁基施工監(jiān)理回顧第二總監(jiān)辦對前山河特大橋樁基首件工程的施工高度重視，開工前對首件工程的施工方案進行了全方位的討論制定。在振搗過程中，如果漏振、局部未振到未，就形成了蜂窩。振搗時注意不要碰觸模板或鋼筋預(yù)埋件導(dǎo)致鋼筋移位或模板變形。開挖遇到地下水，需設(shè)置匯水溝承臺基坑底再增設(shè)50cm寬的排水溝，采用水泵抽水強排。加大人員、設(shè)備配制。５４彎起鋼筋位置（ｍｍ）177。b、砼振搗要求水平方向以米的倍數(shù)進行移動，插入深度要求，上層砼澆筑時，要求插入到下層砼5～10cm左右深度。模板安裝加固完畢后，立即用錘球?qū)δ０遑Q直度進行調(diào)整。承臺基坑開挖采用機械配合人工開挖，開挖采用1:，以保證邊坡穩(wěn)定。在施工前，對施工安全作出了要求。拆模后繼續(xù)養(yǎng)生，使用土工布進行了覆蓋灑水養(yǎng)生。開挖后開始破樁頭，采用人工破樁頭，這種辦法優(yōu)點是,能較好的控制樁頂高程，保護樁基的樁頭鋼筋不受損壞，缺點是進度較慢。；因本標段的中心河大橋和復(fù)堆河中橋橋梁承臺均埋深較淺，結(jié)構(gòu)簡單、尺寸相同，本次選取先開工、具有代表性的中心河大橋0左幅承臺作為首件工程。承臺使用用Ф ，Ф 20 ，Ф 16 ，Ф,， Kg，C35 3。鋼筋工開始進行樁基上部鋼筋的調(diào)整，綁扎4號箍筋、綁扎承臺鋼筋。承臺從開始基坑開挖到回填的整個施工過程來看，施工工藝符合規(guī)范要求，在首件工程施工過程中我們監(jiān)理方主要做了以下具體工作：在施工前檢查了施工單位的施工機械、人員組織是否能滿足施工要求，并對存在的不足要求其進行改進；開挖前，提醒施工隊放坡開挖，防止土方塌方；在施工過程中對樁頂面進行了檢查，現(xiàn)場見證了樁基檢測，復(fù)核了承臺放線點位；檢查了鋼筋制作情況，特別對主筋焊接，嚴格控制其搭接長度，并保證主筋在同一軸線受力，嚴格檢查保護層厚度，滿足要求；檢查了模板的加固狀態(tài)，模板無變形，模板垂直度符合要求；對澆筑過程全過程旁站監(jiān)理，使振搗符合規(guī)范要求；混凝土澆筑過程中，及時檢查混凝土和易性、可泵性，在澆筑過程中檢查了砼的坍落度，并制作了試件；認真做好對施工過程中的安全監(jiān)理，確保施工萬無一失。要求承包人認真總結(jié),把首件工程暴露的問題進行逐一落實解決。鑿除后，對基坑表面進行平整。3）構(gòu)造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合砼的澆筑和養(yǎng)護等工藝要求。e、在砼澆筑過程中，為防止模板漲模或爆模，安排人專門負責對模板的觀察，一旦出現(xiàn)模板變形或支撐發(fā)生變化，因立即停止砼澆筑，采取措施進行加固后繼續(xù)施工。１５柱、墻和梁177。模板安裝過程中保證相鄰模板接縫要嚴密。確定鋼筋綁扎順序，根據(jù)設(shè)計圖紙逐層進行綁扎，由一端向另一端依次進行，操作時按圖紙要求綁扎鋼筋。模板拆除后及時對承臺進行養(yǎng)護。為了避免避免承臺表面出現(xiàn)墊塊疤痕，影響混凝土外觀質(zhì)量，采用專用的馬蹄形混凝土墊塊。護筒的埋設(shè)：鉆機就位后，根據(jù)放出的鉆孔樁中心點位，引出護樁。符合灌注要求。二、鋼筋籠制作及安裝：墩柱鋼筋籠的制作必須嚴格按照設(shè)計及施工規(guī)范要求，加工成形。在該墩柱的施工中，監(jiān)理嚴密關(guān)注現(xiàn)場情況，對墩柱的位置、柱高、垂直度等指標認真測量，對砼澆筑實行全過程旁站，并進行各項抽檢記錄。要求砼C30?；炷涟韬唾|(zhì)量和易性滿足施工要求，人員、機械設(shè)備投入滿足需求，施工工藝可行。最后在鋼筋籠最上層的架力筋四周焊定位鋼筋，確保在灌注混凝土過程不會移動。首件樁基施工的全過程，在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計代表的現(xiàn)場監(jiān)管下，于2013年9月26日順利完成。由于承臺使用的混凝土塌落度相對較小，過于粘稠。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進避免漏振，振動棒振動時間以混凝土表面平坦，不冒氣泡為準，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒將混凝土內(nèi)氣泡引出。開挖時按照承臺具體位置、設(shè)計外輪廓尺寸（*）往外擴寬1米作為施工工作面。根據(jù)此次首件工程暴露出的問題，我們制定了以下措施確保以后同類工程的順利進行。１０寬、高、直徑177。砼分層澆筑，澆筑厚度按30cm一層進行控制。鋼模在同一平面應(yīng)保證平整，模板安裝完后，對模板進行加固，加固時，用普通鋼管以間距、兩根一組豎向背在鋼模板后面，再在其后以間距，兩根一組橫向背在后面，最后用對拉鋼筋穿過模板，兩頭用螺帽和U型扣固定鋼管。墊層施工完畢后，用全站儀準確放出承臺軸線和承臺邊線，并用墨斗彈出承臺輪廓，用于控制模板安裝及鋼筋綁扎。八、安全與環(huán)保百年大計，安全第一，駐地監(jiān)理堅持把安全工作放在日常監(jiān)理工作的重要位置來抓。臺帽位置進行了鑿毛，并清理了垃圾等雜物。采用放坡開挖，使用機械開挖人工配合。橋臺為分離式承臺，共12個。三、監(jiān)理依據(jù) ：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000 》、《中心河大橋施工圖設(shè)計》、《承臺施工監(jiān)理實施細則》等。承臺鋼筋于10月30日綁扎好，承包人自檢合格報報監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后立模板，模板采用定型鋼模和木模，使用方木、鋼管和對拉螺桿固定，10月31 日模板安裝完畢。七、存在問題首件工程的目的是為以后大面積施工提供技術(shù)、數(shù)據(jù)支持，它的順利完成對以后的施工質(zhì)量、安全管理工作有著重要的意義，我們要適時地總結(jié)經(jīng)驗，并努力改進不足，在確保工程質(zhì)量的前提下加快進度，以實現(xiàn)工程的順利竣工。要加強溝通，做好技術(shù)交底,加強班組與班組