【正文】 L—跨度） 12 小車停在橋架中間 起吊額定負荷，測量主梁下?lián)隙炔淮笥?L/700（ L—跨度） 13 動 負 荷 升降機制動器 能制止住 倍額定負荷的升降，且動作平穩(wěn)、可靠 14 行走機構制動器 能剎住大車及小車，且車輪不打滑和引起振動及沖擊 評 定 意 見 質 量 等 級 測量人 施工單位 建設（監(jiān)理）單位 。優(yōu)良項目占全部項目的 % 測量人 施工單位 建設（監(jiān)理）單位 水利水電工程 橋式起重機安裝單元工程質量評定表 單元工程名稱 單元工程量 分部工程名稱 施工單位 單元工程名稱、部位 評定日期 年 月 日 項次 項 目 主要項目（個） 一般項目（個） 合格 優(yōu)良 合格 優(yōu)良 1 制動器安裝 2 聯(lián)軸器安裝（ CL型、 CL2型） 3 彈性圈柱銷聯(lián)軸器 4 橋架和大車行走機構 5 小車行走機構 合 計 優(yōu)良項目占全部項目的百分數(shù)（ %） 評 定 意 見 單元工程質量等級 測量人 施工單位 建設（監(jiān)理）單位 水利水電工程 制動器安裝質量評定表 單元工程名稱 單元工程量 分部工程名稱 施工單位 單元工程名稱、部位 檢驗日期 年 月 日 項次 項 目 允許偏差（ mm） 實測值（ mm） 合格數(shù) （點） 合格率（ %） 制動輪直徑 D ≤ 200 ＞ 200 ≈ 300 ＞ 300 1 制動輪徑向圓 跳動 2 制動輪端面圓 跳動 3 制動輪與制動帶的接觸面積不小于總面積的 75%合格 80%優(yōu)良 檢驗結果 項目共測 點 , 合格 點 , 合格率 % 評 定 意 見 質 量 等 級 測量人 施工單位 建設 (監(jiān)理 )單位 水利水電工程 聯(lián)軸器安裝質量評定表 單元工程名稱 單元工程量 分部工程名稱 施工單位 單元工程名稱、部位 檢驗日期 年 月 日 項次 項 目 允許偏差（ mm） 實測值 mm 合格數(shù) （點） 合格率（ %） 聯(lián)軸器外型最大直徑 D 170 185 220 250 290 320 350 380 430 490 545 590 680 730 780 900 1000 1100 1250 1 CL型： 徑向位移 不應大于 2 CL型： 傾斜度不應大于 30′ 3 CL型： 端面間隙不應小于 5 10 15 1 CLZ型： 徑向位移不應大于 2 CLZ型： 傾斜度不應大于 30′ 3 CLZ型： 端面間隙不應小于 10 15 檢驗結果 CL型項目共測 點 , 合格 點 , 合格率 % CLZ型項目共測 點 , 合格 點 , 合格率 % 評 定 意 見 質 量 等 級 測量人 施工單位 建設 (監(jiān)理 )單位 水利水電工程 橋架和大車行走機構安裝質量評定表 單位工程名稱 單元工程量 分部工程名稱 施工單位 單元工程名 稱、部位 檢驗日期 年 月 日 項 次 項 目 設計值 （ mm） 允許偏差（ mm） 實測值 （ mm） 合格數(shù) （點） 合格率 （ %） 合格 優(yōu)良 1 大車跨度 L 177。 2) 將小車開到大車主梁中部位置，順序起吊 75%、 100%和 125%的額定起重量，當荷載離地約 100 mm，靜止 10 分鐘，然后卸去載荷，檢查橋架是否有永久變形，最后使小車停在橋機大梁中間， 100%載荷提升，測量兩根主梁下?lián)隙?，應符合有關規(guī)定，即不大于（ 1/700） S。 2) 用搖表檢測動力，操作及照明線路的絕緣電阻符合有關規(guī)定。 配線：每個端子一側接線不應超過兩根，不同截面的導線不得壓接在同一端子上，對可動部分的連線應用多股軟導線，并留有裕度，盤內導線不應有接頭。當油從排氣孔溢出，稍停幾分鐘，繼續(xù)把油加至注油孔 30— 40mm 處，用手上下拉動推桿數(shù)次，排放積氣、擰緊排氣、注油螺塞即可。 3) 松開磁鐵調整螺母，轉動調節(jié)螺桿，調整電磁鐵行程符合有關規(guī)定。 齒輪安裝調整 作業(yè)方法 用塞尺測量齒輪側向嚙 合間隙，其最小值應符合有關規(guī)定，若用壓鉛法測量時，鉛絲沿齒輪外緣布絲長度不少于 5 個齒距，轉動齒輪，待齒輪將鉛絲壓扁后、取出，分別用千分尺測量壓扁鉛絲的厚度，其最小值應符合規(guī)定。 mm,高程相對差≤ mm,對角線相對差≤ mm。對所安裝設備進行清點、檢查，符合有關規(guī)定。 [3+(S－ 10)] 式中 : △ S— 起重機跨度的允許偏差