【正文】 槽子，以槽子中心為基準(zhǔn)，間隔50mm再焊一個(gè)寬13mm高50mm長(zhǎng)200mm的槽子，有了這兩個(gè)定位槽，整形時(shí)只要立面卡住，再把平面卡在另一端，用手錘稍加修正即可，就是徒工也能操作。在接到試制任務(wù)時(shí)，我就預(yù)見(jiàn)到會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題，在消化工藝圖紙的同時(shí)就開(kāi)始著手制作檢測(cè)、整形一體胎具。多樣化的產(chǎn)品生產(chǎn)豐富了自己的鍛造知識(shí)，提到了自己的專(zhuān)業(yè)技能，使自己成為一個(gè)生產(chǎn)的多面手，班組也成為能承擔(dān)各種生產(chǎn)任務(wù)一專(zhuān)多能的團(tuán)隊(duì)。折頁(yè)是100%檢驗(yàn)。在開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)量也上不去，廠家十分著急。如果能取得技師資格，將是我職業(yè)生涯的新起點(diǎn)，這既是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力，它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺(jué)的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù)，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，適應(yīng)公司新形勢(shì)的發(fā)展要求，為公司發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。對(duì)于日常巡點(diǎn)檢和定期切換我非常重視，巡點(diǎn)檢及定期設(shè)備切換是保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，尤其是巡點(diǎn)檢方面是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題前兆保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，所以平時(shí)無(wú)論是嚴(yán)冬還是酷暑，是刮風(fēng)還是下雨我都堅(jiān)持每天至少一次到各臺(tái)鍋爐爐頂去轉(zhuǎn)一圈，通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸以及利用儀器測(cè)量等各種途徑了解各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)車(chē)間并提供一些技改整修建議使問(wèn)題得到處理解決，也正因?yàn)槲覐S及車(chē)間組織的各項(xiàng)安全隱患的排查工作，我所排查出的安全隱患和設(shè)備缺陷數(shù)量名列前茅，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。第四篇：申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)我是XXXX，現(xiàn)任庫(kù)檢班組工長(zhǎng)。八七年由工作需要，調(diào)入庫(kù)檢車(chē)間。并且把各種知識(shí)會(huì)融貫通。我認(rèn)真的履行了技師的這些職責(zé)，幾年來(lái)，我積極參加了鐵路行業(yè)的國(guó)家技能鑒定培訓(xùn)、考評(píng)工作，2003年我被聘為客車(chē)檢車(chē)員考評(píng)員。第五篇：申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)本人李東偉，今年28歲，2001年9月份開(kāi)始參加汽車(chē)維修方面的工作，工作以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下，我以滿(mǎn)腔的工作熱情踏實(shí)工作。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來(lái)。為了適應(yīng)崗位工作，我對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學(xué)過(guò)的書(shū)本知識(shí)，年年被評(píng)為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱(chēng)號(hào)。六今后的要求鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。五 作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作作為檢車(chē)員技師，要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來(lái)，掌握了電控氣動(dòng)塞拉門(mén)的檢修，密接式車(chē)鉤的應(yīng)用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。我通過(guò)對(duì)配件拆卸、檢查、組裝，對(duì)每一個(gè)配件，都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點(diǎn)：充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，不能只局限于燒好鍋爐，還應(yīng)學(xué)好其他專(zhuān)業(yè)，爭(zhēng)取早日成為全能值班員。運(yùn)行記錄是檢測(cè)鍋爐安全運(yùn)行和查找故障原因的重要依據(jù)。生產(chǎn)中每次生產(chǎn)各道工序都要親自第一操作，作出示范，進(jìn)行首件自檢，確認(rèn)設(shè)備、工裝正常，再交給其他人操作。鍛件尺寸精度包括平面和厚度尺寸精度、平面尺寸公差和錯(cuò)移量都要求比較高。的傾角；三是對(duì)整形上扣模進(jìn)行了改進(jìn)，（上扣模的型腔是一個(gè)R31的半圓，口部是R5的圓角，這樣的結(jié)構(gòu)要求預(yù)彎曲必須規(guī)矩）我在模具的半圓口部?jī)蓚?cè)分別磨出15176。產(chǎn)品的一致性、互換性和表面外觀質(zhì)量都要求比較高，是分公司車(chē)輛產(chǎn)品中數(shù)量多、工序多、生產(chǎn)難度大的產(chǎn)品之一。產(chǎn)品的特點(diǎn)是桿部90176。成型。接著對(duì)操作方法進(jìn)行改進(jìn)：先將尾鉤U型成型后再向下翻轉(zhuǎn)90176。簡(jiǎn)化了手柄和尾鈎角度整形工藝。為了適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，在積極參加公司各種培訓(xùn)的同時(shí)，利用業(yè)余時(shí)間抓緊學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù)，刻苦鉆研鍛造技術(shù)，虛心向技術(shù)人員學(xué)習(xí)熟練掌握產(chǎn)品各項(xiàng)工藝要求，努力提高自身綜合素質(zhì)。車(chē)鉤提桿，坯料是φ25mm圓鋼，采用胎具和輔助工具，經(jīng)過(guò)彎尾鉤、平面多道彎曲、扭兩端、局部拍扁、整形等多道工步，在三個(gè)平面內(nèi)彎曲六個(gè)不同角度，變成長(zhǎng)度1200mm的“L”型產(chǎn)品,近幾年生產(chǎn)的八種車(chē)型形狀和尺寸都有所不同，可以說(shuō)是分公司車(chē)輛生產(chǎn)中工藝難度最大的產(chǎn)品。；C70尾鉤扭轉(zhuǎn)時(shí)夾緊部位長(zhǎng)度是150mm，而C80B尾鉤夾緊部位長(zhǎng)度只有40mm，壓緊的部位正是變形區(qū)，胎具夾不緊要翹曲，如果壓死后無(wú)法變形。幾種典型產(chǎn)品為例。今年9月份，分公司接到了100輛NX70平板車(chē)的試制和生產(chǎn)任務(wù)，四種鑒定件﹙車(chē)鉤提桿、三種杠桿托架﹚全部交給了我們班。從2005年C70系列新型貨車(chē)投入生產(chǎn)，我們先后擔(dān)負(fù)了C70、C70c、C70E、C70T、C80B、Km70、Kz70等車(chē)型12種零部件的生產(chǎn)任務(wù)。整形是在空氣錘上胎模里完成，一是操作上的不規(guī)范，二是模具結(jié)構(gòu)上的一些問(wèn)題，圓周表面出現(xiàn)毛刺和缺肉缺陷的產(chǎn)品能占到10%～15%，這些缺陷在C64車(chē)生產(chǎn)是可以用氣焊割、電焊補(bǔ)的方法補(bǔ)救，但C70車(chē)不允許。﹙此項(xiàng)改進(jìn)經(jīng)技術(shù)科規(guī)范設(shè)計(jì)后，已納入正式工裝﹚三、努力學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)，拓展自己專(zhuān)業(yè)技能。通過(guò)TC4 鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產(chǎn)，拓寬了自己的知識(shí)面，提高了自己的專(zhuān)業(yè)技能。鍋爐是壓力容器，稍有不慎就可能造成人身傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失。不斷完善的操作制度，不斷創(chuàng)新的工作方法，不斷積累的管理經(jīng)驗(yàn)、不斷跟進(jìn)的技術(shù)改造?；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：一 努力學(xué)習(xí)車(chē)輛理論知識(shí)，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。面對(duì)信息時(shí)代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適應(yīng)鐵路新形勢(shì)的發(fā)展要求。原因找到后，打開(kāi)總風(fēng)缸塞門(mén)，果然排除大量存水，更換了新止回閥再?zèng)]出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。我還利用業(yè)余時(shí)間參加QC小組技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，與人合作，先后參與了《調(diào)整自動(dòng)間隙調(diào)整器減少輪對(duì)擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，其成果得到了有關(guān)部門(mén)的肯定。把膠放進(jìn)去后，貼著車(chē)身，打出來(lái)的膠特別好看，用起來(lái)非常輕松，得到了同志們的一直好評(píng)和普遍贊譽(yù)。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。平常工作期間，不忘學(xué)習(xí)，不斷的積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及理論知識(shí)學(xué)習(xí)，到相關(guān)院校補(bǔ)習(xí)功課，并相繼取得南工院汽車(chē)檢測(cè)與國(guó)際貿(mào)易大專(zhuān)證書(shū)、南京大學(xué)工商管理專(zhuān)業(yè)本科證書(shū)。積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓(xùn)，搞好傳、幫、帶活動(dòng)?！皫熣?，所以傳道、授業(yè)、解惑也。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。三、努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問(wèn)題我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適應(yīng)電力行業(yè)新形勢(shì)的發(fā)展要求。我全面系統(tǒng)的了解鍋爐的結(jié)構(gòu)和原理及操作規(guī)范，