【正文】 》（晉政辦發(fā)【2014】5號(hào)）。組長(zhǎng)：王云鵬市政府副市長(zhǎng)副組長(zhǎng)：邵洪杰市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)成員（按姓氏筆畫(huà)排序）：王旭山市工業(yè)和信息化委員會(huì)副調(diào)研員田林軍市工商行政管理局副局長(zhǎng)關(guān)云飛市運(yùn)管處處長(zhǎng)楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管局副局長(zhǎng)柳萬(wàn)喜市交警支隊(duì)政委領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運(yùn)管處，負(fù)責(zé)日常工作。（四）強(qiáng)化貨運(yùn)源頭單位主體責(zé)任，規(guī)范裝載行為。剛參加治超工作時(shí)，由于專業(yè)的不同,我對(duì)這項(xiàng)工作很陌生，對(duì)一些具體的操作猶如丈二的和尚摸不著頭腦，再加上陌生的環(huán)境，當(dāng)時(shí)也還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到治超的重要性，使我對(duì)工作缺乏熱情和積極性，對(duì)治超的日常工作僅僅是應(yīng)付，只圖完成任務(wù)了事。所以說(shuō)我們治超后，拉運(yùn)雖說(shuō)少了，但我們運(yùn)費(fèi)提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺(jué)得無(wú)論從維護(hù)路產(chǎn)，路權(quán)，還是從運(yùn)輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)更多好處。五、隨時(shí)預(yù)防車流量增大,治超檢測(cè)站要提高服務(wù)意識(shí),及時(shí)疏導(dǎo)車輛,確保安全暢通,同時(shí)做好文明服務(wù)工作,認(rèn)真做好微笑服務(wù)及文明用語(yǔ)，給過(guò)往司乘人員提供方便。具體目標(biāo)：2011年12月底前，市、縣（區(qū)）運(yùn)管機(jī)構(gòu)巡查的貨運(yùn)源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，派駐監(jiān)管的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，違規(guī)超限超載車輛出場(chǎng)（廠）率低于4%。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要積極主動(dòng)與路政管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機(jī)制。市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：對(duì)非法改裝、拼裝車輛企業(yè)依法進(jìn)行查處。無(wú)公路“三亂”現(xiàn)象，無(wú)重大違法違紀(jì)行為，無(wú)中央、省、市主要媒體曝光事件。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。大路邊鎮(zhèn)人民政府 責(zé)任單位（蓋章）（蓋章）責(zé)任人簽名： 責(zé)任人簽名：二〇一四年 月 日篇五：企業(yè)貨運(yùn)源頭治超工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)貨運(yùn)源頭企業(yè)治超工作目標(biāo)責(zé)任書(shū) 為了加強(qiáng)道路運(yùn)輸貨運(yùn)車輛超限超載治理工作，保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人民群眾生命安全，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，確保公路完好暢通，根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》和《寧夏回族自治區(qū)治理貨運(yùn)車輛超限超載辦法》中規(guī)定的運(yùn)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管責(zé)任和經(jīng)政府公示的貨運(yùn)源頭企業(yè)所必須履行的義務(wù)和責(zé)任，特簽訂企業(yè)貨運(yùn)源頭治超工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)如下：一、貨運(yùn)源頭企業(yè)要明確工作人員職責(zé)，建立責(zé)任追究制度；對(duì)貨物裝載、開(kāi)票、計(jì)重等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)；對(duì)貨運(yùn)車輛駕駛員出示的道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證進(jìn)行登記；二、貨運(yùn)源頭企業(yè)要配置相應(yīng)的貨物稱重和計(jì)量設(shè)備；建立健全貨運(yùn)源頭治超登記、統(tǒng)計(jì)制度和檔案，并按規(guī)定向運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)送相關(guān)資料信息；三、貨運(yùn)源頭企業(yè)必須接受貨運(yùn)源頭治超執(zhí)法人員實(shí)施的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。二、責(zé)任要求 、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、礦山貨運(yùn)源頭單位的主要負(fù)責(zé)人為治超工作的第一責(zé)任人，并在內(nèi)部要建立治超組織機(jī)構(gòu)，指定專人負(fù)責(zé)本單位的源頭治超工作，明確工作人員職責(zé)（包括裝載、開(kāi)票、計(jì)重），建立責(zé)任追究制度和內(nèi)部處罰制度。治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。二、治超機(jī)構(gòu)健全、制度完善、信息暢通、信息報(bào)送及時(shí)，具體要求達(dá)到五有標(biāo)準(zhǔn)（有場(chǎng)所、有隊(duì)伍、有車輛、有制度、有經(jīng)費(fèi)）。四、組織機(jī)構(gòu)為保證源頭治超工作有效推進(jìn)，成立七臺(tái)河市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。要建立和完善本轄區(qū)內(nèi)政府公示貨運(yùn)源頭單位檔案，根據(jù)轄區(qū)貨運(yùn)源頭單位數(shù)量及分布情況，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng)造必要的工作條件，采取“一日一查、不定期抽查、重點(diǎn)派駐”等多種監(jiān)管方法，重點(diǎn)對(duì)貨運(yùn)源頭單位車輛裝載貨物過(guò)磅單、車輛裝載登記表、治超職責(zé)履行、相關(guān)人員培訓(xùn)、統(tǒng)計(jì)制度和檔案建立等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。當(dāng)時(shí)我在立交檢測(cè)站治超，3月份借調(diào)到路政中隊(duì)保暢。公司效益 治超前公司車輛拉的多，運(yùn)價(jià)相對(duì)較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運(yùn)的少了，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)提升了、穩(wěn)定了, 彌補(bǔ)了少拉帶來(lái)的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過(guò)去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來(lái)公司運(yùn)輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。處理問(wèn)題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。三、工作措施（一）明確工作職責(zé)，強(qiáng)力推進(jìn)源頭公示工作。對(duì)轄區(qū)路面執(zhí)法查獲并反饋的違規(guī)